都說產品的同質化很嚴重，其實媒體圈的評測文章也同樣如此，經常會出現 “老八股”的套路。所以，基于在用品行業里的經驗，以及戶外愛好的激情，在用品評測方面玩出點新的思路：通過2天3晚1500公里白天黑夜的真實場景，來體驗產品好壞，我們的目的是要打造汽車用品圈最盛大的真人體驗秀。本文將以游記的模式來記錄我們在旅途中對于產品的實測，我一直認為只有當我們正兒八經地把玩過產品，才能真正寫出對產品評價的真實感受，而不是編輯去拍幾張圖回來寫寫“產品說明書”式的體驗。我們要做的是：評測，必須玩真的!
這次最大的遺憾是我在工作時，沒有人幫我記錄我工作時的模樣，而我的御用攝影師，其主要工作職責是拍我的花絮視頻，照片卻是基本沒拍，所以文章中有些我工作場景的照片，多是下載的朋友圈轉發的，像素欠佳，這里真的想說聲抱歉，請大家見諒！下次一定不會出現同樣的問題了。
【插視頻視頻連接地址：飛歌科視衡山聯盟【自駕衡山篇】2016
http://v.youku.com/v_show/id_XMTUzNTM3NDI2MA==.html?x】
請允許小編再啰嗦一句。我在周五晚上拿到產品時，再次與天譽飛歌集團的工作人員確認“我們這次是玩真的，產品若不穩定我們會直接說明”。他們則表示很淡定，“我們也想玩一次真的，如果產品有什么好的和不好的，也希望車友能提出來。”對你們的支持，說聲感謝！
如果你想具體了解四大系列的區別和特征，也可以點擊以下鏈接：
互聯探索未來 飛歌科視智能后視鏡深圳發布會
http://www.pcauto.com.cn/drivers/781/7816708.html
【插視頻 視頻鏈接地址：科視B800智能后視鏡產品講解
http://v.youku.com/v_show/id_XMTUzNTkyNDk4NA==.html】
【插視頻 視頻鏈接地址：飛歌科視衡山聯盟【挺進衡山篇】2016
http://v.youku.com/v_show/id_XMTUzNTM3MDgzNg==.html?x】
回到最初，我們此次出行的目的在于通過2天3晚對產品進行實際體驗，這里我也采訪了其他兩位體驗過這款產品的小伙伴，對產品做一個大致總結。而如果你覺得景區里的內容在文章里體現的不夠多，你也可以進入論壇，那里有更為詳細的全程記錄：
【插視頻 視頻鏈接地址：媒體及車主對科視B800智能后視鏡的評價
http://v.youku.com/v_show/id_XMTUzNTkyMjc5Mg==.html】
【飛歌科視衡山聯盟】風雨衡山情，訴不盡的友情和激情【史上最強游記】
http://bbs.pcauto.com.cn/topic-10861223.html
● 有關產品的測試總結：
由于B800為WinCE系統，所以能把玩的功能并不多，這一路我也只能對導航、音質、ADAS等這些比較實用的功能做體驗。總的來說，科視后視鏡的做工還是很不錯，系統很流暢，至少在我們體驗的這兩天里沒有出現卡機和死機的現象。功能上，盡管凱立德一年會發布四版地圖用于更新，但WinCE系統的升級始終會比較傳統，尤其是在車主們習慣了手機地圖那種快捷的升級方式后，傳統方式至少讓人在體驗上減分了，不過，其人工后臺的服務方式又會讓人覺得很便捷，且24小時在線，還是很給力的。ADAS功能倒是讓小編覺得很準，夜間和雨霧天的表現不錯，這種概念是好的，應該也比較受歡迎，只是我個人認為提醒的方式可以再優化一下。另外，行車記錄儀為雙錄，且是標配了后攝像頭，對于新手來說，還可以當做倒車后視來用，這個還是相當實用的。雖然在清晰度上，后攝像頭的像素比前攝像頭要低（后攝像頭為720P，前攝像頭為1080P），不過我覺得足夠了。
畢竟是對車內“屏幕”的又一開發，所以大多車主還會擔心“是否會影響到我判斷后方車況”，小編實話實說，這種大屏多少會有點，所以在我需要用到導航的情況下，我都是待機使用，直接通過小圖標來看，而在我不需要用到這些功能的時候，我可以完全關屏（行車記錄儀仍然工作），這些設計還是可以的。而對于有些根本不常看車內后視鏡的車主，我覺得裝一個這種功能集合式的產品還是可以的。但對于那些習慣了車機的朋友，在剛用到這類后視鏡產品時，視角上可能會有一個適應的過程。
做個總結吧，產品還是不錯的，不過如果讓我選，我可能會更關注科視A系列產品（雖然這次沒有實測到，比較可惜）。至于會不會影響視線，還是看車主個人的用車習慣吧。
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