對于廣汽本田第十代雅閣，多數媒體和消費者都將其視作一款極具顛覆性的產品，它的逆天顏值、豐富的配置，強勁的動力屬性，以及極具誘惑力的價格，四者相輔相成，構成了足以讓車市震顫的強勁產品力，并引發廣大購車者的關注熱潮，行情直線看漲。

在雅閣之夜發布售價的第十代雅閣一共有6款車型，全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，無論是230TURBO還是260TURBO兩款高低功率發動機，售價從16.98萬-22.98萬。

縱觀日系同門對手，第十代雅閣無論是16.98萬的入門款還是22.98萬的頂配，售價都是最低的。260TURBO精英版18.98萬的價格更是低于對手2.0L自吸的價格，這樣的價格無論是在專業媒體還是消費者眼里都是頗有競爭力，只能說第十代雅閣為消費者帶來誠意的同時令競爭對手不寒而栗，但正如前文所言，它展現出的競爭力豈止于價格？

比對手低的是價格，高的卻是品質

相信大家都聽說過“加量不加價”這句話，現在把這句話用來描述第十代雅閣再也合適不過了。論定價，第十代雅閣價格不僅比對手更低，同時還低于第九代雅閣的價格區間。但低門檻的背后帶給大家的卻是產品力的提升，憑借著顛覆性的創新技術，第十代再次刷新中高級轎車市場價值標桿，將雅閣品牌推向一個嶄新的高度！

第十代雅閣搭載由全新動力平臺出產的新一代渦輪增壓發動機，共分為230TURBO和260TURBO兩款。發動機通過輕量化的斜流低慣性渦輪，調整渦輪葉片角度，增大橫截面受力面積，使得渦輪在低轉速時期就能迅速響應。

而從從動力數據來看，230TURBO最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩230N·m/1500-3000rpm，260TURBO最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm，高速階段絲毫不輸于前一代的動力表現，更讓這臺渦輪發動機讓人驚奇。

同時，在260TURBO車型還采用排氣端VTEC技術，有效提升了排氣效率，推動渦輪轉動更早介入、效率更高，有效的緩解低速時的遲滯性。對于這臺發動機，體驗過的所有大咖們，都給予了極高的評價，用他們體驗后的話說，即為 “上車起步就有驚喜”。

產品技術全面領先，但別忽視了它的“顏值”

不過，任人第一眼看到第十代雅閣的時候，一定是被它類似轎跑車外觀設計的“美學”范兒吸引了，甚至讓媒體大咖們一致夸贊，第十代雅閣側面完全就是一臺轎跑車的視覺效果。就連國際巨星章子怡，也在雅閣之夜大贊第十代雅閣的顏值，反問主持人“我覺得他擁有顛覆性的美”，足以看出她對第十代雅閣設計的贊賞。

除了外觀的革新，第十代雅閣在內飾上保留傳統設計元素的同時，進行了大膽創新。車內配備多項領先的科技配置使車廂內科技感倍增，并且為駕駛者帶來更加優異的用車體驗。8英寸超寬懸浮式中控屏實現了多項功能整合，屏幕支持Honda CONNECT或者CarPlay進行互聯，輕松體驗十足的未來感。

儀表盤采用了全新的7英寸TFT彩色多用途信息顯示屏，集合了多種智能信息顯示，讓駕駛信息的反饋更加直接與便捷。同時，車內空調旋鈕隨溫度變化而改變氛圍燈顏色，實現探索科技的科幻感。還有一個小細節值得一提，據大咖反饋，不僅是視覺效果出色，第十代雅閣空調旋鈕的質感相當出色，旋轉起來手感很好。

更新換代背后，不變的是良好口碑

作為國內中高級轎車市場的重量級車型，雅閣從1999年進入國內開始，就為國內中高級轎車市場帶來一股強勁的動力，同時也讓消費者感受到了日系中高級轎車的魅力。如今雅閣歷經了近20年的風雨，歷經市場競爭格局的千變萬化，但雅閣依然是消費者眼中值得信任的一款車。

一直以來，雅閣身上的標簽包含了“先進的技術”、“可靠的品質”、“卓越的服務”，每一次的更新換代對于中高級車市場而言都是一次全新的激活。無論是當年的CVCC技術、后來的i-VTEC技術、還是如今的地球夢科技，每一代雅閣都搭載了本田最先進的產品技術，凝聚了本田對質量的極致追求。雅閣每一次搭載的新技術都會刷新人們對于本田品牌的認知、甚至刷新了汽車圈的認知。

因而，相比競品而言，如今的第十代雅閣不僅僅是價格上的優勢，技術層面也引領同級車市場。

從專業媒體試駕到雅閣之夜，每一位看到第十代雅閣的人都會對它有耳目一新的欣喜。更令人欣喜的是，廣汽本田對市場反饋的重視，當收到首批體驗媒體大咖們對于后排USB的反饋后，廣汽本田迅速在新車配置中增添了多個后排USB充電口，這種虛心接受意見的做法亦充分體現了廣汽本田靈敏的市場嗅覺。

明明可以靠顏值，偏偏卻要靠實力，在剛剛過去的四月的五月，第十代雅閣憑借自身的時尚、科技、運動這三大屬性吸引了所有的目光，短短時間訂單便突破10000臺。不可否認，“先有雅閣，后有B級車”的業內說法時至今日，依然未變。接下來，第十代雅閣還會在五月份舉辦一次媒體試駕，無論是銷量還是口碑，它將依然是中高級轎車市場的領先者，并一定會一如既往地，以以自己的產品力震撼整個車市。