2018年，中國汽車后市場發展進入快車道，且發展模式日趨多元。

伴隨著保險公司及各大互聯網行業巨頭的紛紛入場，汽后市場注入了更多新鮮的血液，如何準確的把握市場發展的新方向？如何融入、建立行業發展的新格局？作為汽后市場事故件領域真正的“買單方”，具有千億級市場份額的保險公司，已經給出了自己的答案。

由中國人民保險集團孵化成立的邦邦汽服，正逐步通過探源優質配件源頭、鏈接上下游優質服務運營商和修理終端、整合保險公司優質資源、依托大數據、供應鏈金融及倉配一體化建設，全面打造完善的車主生態圈，同時針對后市場各主體核心痛點提出了解決方案。



圖注：邦邦汽服總經理龔托（左四）出席中國（杭州）國際汽車后市場西湖論壇

8月2日，邦邦汽服總經理龔托、運營副總經理化曉東與其他80余位行業大咖、專家學者一同出席了2018中國（杭州）國際汽車后市場西湖論壇。作為本次論壇唯一有保險背景的企業，邦邦汽服本著圍繞保險主業、服務車主、合作共贏的發展思路，與行業專家及其他領先企業的企業家共同探討、分享先進經驗，并回答了嘉賓們對于保險公司入局后市場及邦邦汽服未來發展規劃的諸多猜想。



圖注：邦邦汽服總經理龔托

保險公司為何要布局后市場？

汽車后市場產業鏈可以分為兩段，汽配供應鏈和車主服務鏈。在過去幾年里，更多的互聯網公司的加入和傳統企業的創新變革，使得供應鏈和服務鏈從內涵和外延都發生了很大的變化。

互聯網平臺的出現及迅猛發展，已經促使產業鏈從傳統的“廠商-經銷商-零售商-維修企業-車主”模式，轉向“廠商-經銷商/零售商-互聯網平臺-維修企業-車主”的“+互聯網”模式。互聯網平臺介入后對產業鏈的優化顯而易見：維修終端需要的是能穩定供應、價格好、有品質保障的配件，平臺的出現能夠縮短流通環節，降低采購成本，并且保障配件的品質，對產業鏈是一種良性的推動和促進。

隨著保險公司布局汽車后市場，對后市場產業鏈而言，更將會帶來一場深入的變革，絕非僅是簡單的成本和效率的改變，“汽配/汽服+保險+互聯網“將是后市場一種新的商業模式。“中國人民保險集團希望通過設立邦邦汽服，從保險事故件理賠切入，布局供應鏈、向上游探源，在渠道、價格、品質上進行掌控，降低保險成本，協同打造更具競爭力的保險產品，更好的服務于車主，反哺保險主業。”龔托說到，“保險公司布局后市場，勢必推動后市場中各主體利益的合理再分配，以及產業鏈條的重塑。”

“在保險公司介入后市場供應鏈之前，保險的理賠和汽后市場配件產業基本上還是割裂的。在保險公司賠付后，對于配件的品質、價格、以及購買渠道缺乏掌控手段，配件賠付成本高，爭議和訴訟不斷，最終車險客戶服務體驗無法更好地提升。目前，保險市場競爭趨于白熱化，每家保險公司的保費相差無幾，服務同質化，所以保險公司必須從其他環節來降低成本，獲得競爭優勢。”化曉東說。

隨著后市場商業模式不斷創新、資源不斷整合，尤其保險公司介入后，產業鏈條上各個主體的業務模式和發展方向也將發生很大改變。對此，化曉東認為：“從廠商來講，渠道在下沉，對經銷商是很大的沖擊；對于經銷商而言，貿易越來越難做，毛利空間越來越小，亟需向服務轉型；對于交易平臺（供應鏈平臺）而言，現在處在一個加速整合的階段，未來可能會分為兩個“陣營”，由保險公司主導的事故件交易服務體系，和由像阿里、京東這樣擁有巨量資金、巨量c端資源的企業主導的保養易損件交易服務體系，無論哪個“陣營”，資源是核心競爭力；對維修企業而言，連鎖或聯盟是一個趨勢，向上游建立、對接供應鏈是另一個趨勢，當然維修企業最核心的還是對車主服務能力的提升；對保險公司而言，布局后市場，獲取對供應鏈的話語權，對配件質量和價格進行掌控，協同構建最具競爭力的保險產品，這是必由之路。“



圖注：邦邦汽服總經理龔托接受媒體采訪

邦邦汽服的目標及定位是什么？

據龔托介紹，自去年12月20日由中國人民保險孵化成立以來，邦邦汽服的目標在于：通過整合保險公司等多方資源、探源優質配件源頭、鏈接各區域上下游優質服務運營商、依托大數據、供應鏈金融及倉配一體化建設，全面打造完善的車主生態圈，推動汽后市場的健康轉型。

2017年，阿里巴巴的首席戰略官曾鳴提出S2b2c模式。S2b2c的概念在商界引起很大共鳴。但是不同的行業、不同的領域，對于S2b2c模式有不同的解讀和實踐，后市場也是有很多人的看法不同。對此，龔托認為：“對于邦邦汽服而言，無論汽后市場是否會發展為S2B2b的模式還是其它模式，其定位都是從保險事故車作為切入點，分步推進，先將B2b模式做好，打牢基礎。通過建立起事故車B2b配件的交易和服務平臺——駕安配，在B端進行專業化的分類和分工，做配件生產就專注做生產，做配件交易就專注做交易，做服務就專注做服務，真正達到’物盡其用方可盡顯其能’。”



圖注：邦邦汽服運營副總經理化曉東進行專題演講

作為保險公司進入后市場，邦邦汽服是布局全局，還是有所側重？

自成立以來，邦邦汽服的目標便是打造“車主生態圈”，“盡管前期會從保險事故車作為切入，最終邦邦汽服的業務必將覆蓋和涉及配件、倉儲、配送、金融、二手車、保養、維修等汽后市場全領域中。值得一提的是，邦邦汽服華東中心倉將于今年10月在杭州正式啟用，標志著邦邦汽服在全國倉儲物流戰略布局的全面升級。華東中心倉將為供應商提供信息、市場、倉儲、物流、金融、保險全方位解決方案，為華東區域終端客戶帶來快捷、高效的配送服務體驗。

汽后市場具有較高的技術和專業壁壘，沒有一個平臺能搞定、搞好一切，這就要求其厘清自身的發展思路。”在化曉東看來，開放、合作、共贏是趨勢，也是大家的共識。“邦邦汽服在IT、數據、金融、倉儲物流、供應服務、營銷渠道等方面都持開放、合作的態度，尋求與各領域頭部企業的深度合作，在專業和速度上獲得優勢，最終實現廠商、供應商、平臺運營服務商、維修企業、保險公司和車主的多方共贏。”

據悉，邦邦汽服·駕安配正在有條不紊的推動PICC中國人民保險認證配件、智能倉儲等服務的落地。通過供應由中國人民保險、CAPA、中汽研三方聯手推出的“PICC中國人民保險認證配件”和精選源頭廠商直供的優質配件，旨在為廣大用戶提供更具規范性和安全性的汽車配件。

目前，邦邦汽服·駕安配業務已覆蓋全國27個省份，預計2018年年底將覆蓋全國所有區域。

后記

正如龔托所說，邦邦汽服的目標是打造“車主生態圈”體系，通過幫助汽后市場中的各個主體實現共贏，從而最終讓車主能夠獲得物有所值甚至物超所值的服務。未來，邦邦汽服還將在覆蓋汽后市場的各個領域繼續延伸，以此來連接各方，共同促進汽后市場的轉型與發展，真正實現“讓車生活更美好”的使命。