又到了公布月考成績的時候了,這次前十的榜單又被哪些車型占領(lǐng)?你中意的那款車型在 5 月的銷量中排名第幾?一起來看 5 月新能源車銷量排行榜吧。(數(shù)據(jù)來源:乘聯(lián)會)

第一名:北汽新能源EU系列

5 月銷量 7079 輛

400+ 的綜合續(xù)航 + 不錯的顏值 + 相對實惠的價格,對于這個級別的車來說,北汽新能源EU5最大的優(yōu)勢就是均衡。而對于很多購買家用車的用戶,最看中的就是均衡。因此 EU5 在家用車圈子里混的是風(fēng)生水起。

第二名:比亞迪元EV

5 月銷量 6044 輛

比亞迪元EV 應(yīng)該是比亞迪最不愁賣的車型。在 5 月份銷售的 6 000 多輛車中,應(yīng)該是包含了 EV360 和 EV535 兩個版本的。此外,元系列的第三款車 S2 也將在 6 月 17 日上市,定位將低于 EV360 和 EV535,未來也將繼續(xù)為元系列的銷量添磚加瓦。

第三名:榮威Ei5

5 月銷量 5487 輛

榮威Ei5 算是榮威車型中的銷量擔(dān)當(dāng),在今年 1 月份迎來續(xù)航升級后,銷量一直非常可觀,穩(wěn)居新能源汽車銷量的前十的。休旅車的造型在電動車中難得一見,比較討人喜歡,再加上榮威不錯的品牌力,期待 Ei5 之后的表現(xiàn)。

第四名:江淮iEV6E

5 月銷量 4505 輛

江淮iEV6E 作為在純電動車領(lǐng)域征戰(zhàn)的老將,能保持在前 5 的成績實屬不易。去年雖然多次位居榜首,但那是整個 iEV系列。如今再次上榜,憑的可是 iEV6E 這一款車的實力。

第五名:奇瑞eQ

5 月銷量 3818 輛

憑借小巧的車身,加上可愛的外觀,奇瑞eQ在微型車領(lǐng)域的關(guān)注度非常高。除了個人用戶的日常城市代步外,在分時租賃市場也經(jīng)常見到 eQ 的身影。甚至在端午假期回老家期間,我們那七八線的小縣城都能看到 eQ 在街道上穿梭。

第六名:歐拉R1

5 月銷量 3790 輛

如果說想買一輛微型車用于日常代步,但又怕被別人當(dāng)成老年代步車,那你就可以考慮一下歐拉R1 了。歐拉R1 憑借復(fù)古可愛的造型,讓微型車與老年代步車徹底劃清界限。此外,歐拉R1 還推出了個女神版,女神姐姐們可以關(guān)注一下。

第七名:吉利帝豪EV

5 月銷量 3348 輛

吉利帝豪EV 算是這個級別車型的常青樹,每月銷量榜單志在必得。當(dāng)然,除了個人用戶購買之外,網(wǎng)約車市場的作用也不容小覷。

第八名:上汽大眾帕薩特PHEV

5 月銷量 3293 輛

大眾作為國內(nèi)最受歡迎品牌,推出的插混車型在銷量方面自然不用愁。帕薩特PHEV 在推出幾個月后,銷量迅速攀升至插混車型的第一名,也在用實力證明著“你大爺終究是你大爺”的真諦。

第九名:比亞迪e5

5 月銷量 3144 輛

比亞迪e5 算是比亞迪旗下最具性價比的車型,雖然在顏值和智能化程度上不及現(xiàn)款王朝系列車型,但較低的售價以及不遜色的續(xù)航,讓 e5 在家用車以及網(wǎng)約車市場都非常受歡迎。

第十名:比亞迪秦Pro EV

5 月銷量 2936 輛

比亞迪秦Pro EV 能進(jìn)入前十的榜單,足夠驚喜。因為秦Pro EV的價格,總體要比吉利帝豪EV 和北汽EU5 要高出一截,算是榜單中價格最高的純電動車型。隨著秦Pro EV 超能版的上市,不僅帶來了520 km 的高續(xù)航版本,還帶來了 401 km 的入門級車型,可以進(jìn)一步拉低門檻。

根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù),5 月份新能源狹義乘用車銷量 9.4 萬輛,同比增長 1.6 %,環(huán)比增長 9.5 %。這也是新能源乘用車逐步擺脫政策依賴的較好體現(xiàn)。今年的補貼過渡期也只剩下最后兩周的時間,有中意車型的用戶抓緊時間下手吧。

文章轉(zhuǎn)載自:電動邦