在中國新能源市場中，純電動車自誕生以來，它們或售價高昂、或配置少得可憐，真正具有高質價比的產品在消費者眼中鳳毛麟角。盡管純電動車在核心三電部件與整車性能上，相較于傳統燃油車的造車成本更高，但近乎翻倍的售價差異，始終還是難以讓消費者接受。

其實，也不能責怪消費者太過挑剔，放眼市場，一臺合資A級純電動車的售價動輒就要二十幾萬。要知道，這樣的價格在傳統燃油車市場中，已經可以買到中高配的合資B級車，甚至是豪華品牌車型。正因如此，純電動車若想能實現長遠發展，一方面需要制定合理的售價區間，一方面更要強化產品力的競爭優勢，通過價格與產品力的均衡來達到產品價值的提升，這樣，才會有消費者甘愿為其買單。

接下來，我們就以前不久以17.88-20.38萬元的售價正式上市的北京現代名圖純電動為例，從定價與產品力兩方面探討一下，看看這個售價貴不貴。

對標競品 名圖純電動B級定位卻比A級價格還低

在合資陣營中，純電動車到主陣地集中在A級市場，主流A級合資純電動產品的售價區間普遍在18-25萬元，而名圖純電動作為一款合資B級純電動產品，其頂配車型售價也不過20.38萬元，不僅在車身尺寸與軸距、續航里程上具備顯著優勢，更在售價上相較于合資A級純電動新能源車型下探了一個級別。

在B級純電動市場中，目前在售的僅有EU7、小鵬P7、特斯拉Model 3三款產品，其售價區間上限已經達到40.99萬元，對比名圖純電動頂配車型的售價翻了一倍還要多，僅從價格上，顯然更親民的名圖純電動更貼合大部分新能源消費者的選擇傾向。

在純電動市場中，名圖純電動的售價顯示出了較為明顯的競爭優勢，而將其售價放到傳統B級燃油車陣營中，名圖純電動同樣具備不俗的競爭力。目前，主流合資B級燃油車的售價區間普遍在16-25萬元，而定位于B級的名圖純電動盡管為純電動車型，但在售價上卻與合資B級燃油車處于同樣區間。

綜合對比來看，在價格方面，名圖純電動的售價不僅在新能源陣營中展現出了明顯的競爭優勢，即便是對標同級燃油車也絲毫不落下風。可以說，名圖純電動真正做到了讓消費者可以“花A級車的錢買B級車”。

續航/智能/空間全面領先 名圖純電動物超所值

那么，售價的親民，是否意味著產品力的不足呢？從配置單中不難看出，名圖純電動不僅配置豐富，更在智能科技層面媲美豪華品牌，與此同時，名圖純電動的三款車型配置表現均衡，在產品布局上沒有單純為拉低售價而出現的“乞丐版”車型出現，而是通過高低錯落的配置搭配，滿足不同消費者的實際用車需求。

在續航能力方面，名圖純電動在NEDC標準下的綜合工況續航里程為520公里，并且，名圖純電動在車輛低電量的狀態下，僅需充電12分鐘，即可獲得100公里的續航里程，相當于消費者喝一杯咖啡的時間，就可以獲得從北京開車到天津的行駛能力。

相較于合資A級純電動車型NEDC標準下普遍250-350公里的續航能力，名圖純電動能夠最大限度擴展消費者的日常出行需求，并且快充系統還能為名圖純電動及時“回血”。即便是對標堪稱行業標桿的特斯拉Model 3，名圖純電動在續航里程與充電時間上也不處于下風，并且相較于過度依賴超級充電站的Model 3而言，名圖純電動的充電便利性也要更強。

在智能科技配置方面，名圖純電動全系標配12.3英寸超大智慧連體屏，內部集成百度3.0智能網聯系統，同時配備了同級獨有的BLE藍牙鑰匙以及車家互控功能，為用戶行車與智慧生活提供充分的便利。而在智能安全系統方面，名圖純電動更是配備了多達23項ADAS的智能安全駕駛輔助系統，包含了多項達到L2+級自動駕駛級別功能，可以為行車提供充分的便利保障。

在純電動新能源汽車一向被詬病的空間表現上，名圖純電動通過2770mm的軸距和4815/1815/1470mm的車身尺寸，為車內提供了充裕的乘用與儲物空間。對標競品，名圖純電動的車身長度、寬度和軸距均全面領跑，能為車內乘客提供更為充裕的縱向空間。在儲物空間方面，名圖純電動的后備廂的長寬高和裝載高度分別達到1150/1076/525mm和763mm，內部容積達到同級最大的519L，對比特斯拉Model 3則多出了94L，相當于多出了一個28寸行李箱的容積。

綜合來看，售價區間17.88-20.38萬元的名圖純電動，首先在價格方面相較于競品展現出了十足的誠意，用更為親民的售價降低了純電動消費者的購車門檻。在親民售價的基礎上，名圖純電動更表現出越級的產品力，在解決消費者續航、空間、充電三大核心焦慮的同時，通過豐富的智能科技應用，為出行提供了更多安心與便利，扭轉了消費者對純電動車“高價低配”的認知。再加上北京現代為名圖純電動打造的首付最低1萬元起、最高3年免息、終身免費保養(限首任車主)等矩惠的“優越生活家”購車計劃，讓名圖純電動的產品價值進一步提升。

看到這里，名圖純電動17.88萬元的起售價，你覺得值不值？