剛剛落幕的2021廣州國際車展上，不少車企扎堆亮相和推出全新MPV產品，吸引了不少人對該細分市場的關注。車企們已經掀起一股MPV的熱潮，終端消費市場是否同樣需求旺盛？近日，筆者通過調查走訪，發現MPV熱既有人為因素，也有真實需求存在。

車不在貴 重在合適

這股興起的家用MPV熱潮中，北京現代庫斯途的呼聲不小，其“家用MPV普及者”的標簽，代表了車企開拓MPV細分市場的新方向。因此，在調查中，筆者特意走訪了庫斯途的終端表現。

“北京現代很有誠意，買庫斯途肯定不會后悔。”在4S店內，一位前來提車的陳先生說到。在其看來，庫斯途“物超所值”。

作為頂配版售價僅20萬出頭的庫斯途，確實受到不少消費者的喜愛。其不僅配有流行的電動側滑門、電動尾門，還有多向電動調節座椅，以及每一排座椅都有加熱和通風功能。此外，智能配置方面也十分豐富，具備當下主流的多種智能功能，這些都是消費者十分看中的地方。

在閑聊中得知，國慶節期間，陳先生和家人一起看車時，第一眼就被庫斯途吸引。“這輛車空間足夠大，剛好可以裝下我們一家。”陳先生說到，“像是為我們這種家庭定制的一樣”。

確實，以家用MPV為定位的庫斯途，主要圍繞家庭出行進行設計和打造。其操作性能、駕乘舒適度，以及車內環境，均營造出“家庭般的溫馨和舒適感”。開慣了轎車的陳先生表示，坐在庫斯途里有種“親切感”，相對于以前的轎車，“庫斯途空間更大，不管是開起來還是坐起來都更舒服。”

其實，在試駕過庫斯途后，陳先生還看過不少其它MPV。 “現在不少車都因芯片短缺故意哄抬價格”陳先生表示，“本來一開始想等奧德賽的，但聽說提車要年后，也有可能會加價，想想沒必要溢價買那車，不值得。” 在仔細對比一圈后，陳先生認為還是庫斯途最適合自己。

筆者在4S店短暫的停留期間，發現來店內看車的不少消費者都是奔著庫斯途而來。大家關注最多的就是車輛的配置、舒適性，以及空間和動力方面的問題。顯然，庫斯途“家用MPV普及者“的定位，精準的抓住了一部分消費者的剛性需求，這也是庫斯途備受歡迎的原因。

好車值得等待

庫斯途在終端深受消費者喜歡，還體現在排隊購車上。

在國慶節就下訂了頂配款庫斯途的陳先生，因為某些其它原因現在才來提車。“11月初店里就通知我來提車了”對于20多天的提車周期，陳先生并未受到排隊提車的困擾，“現在很多車因缺芯都要等”。

“等了差不多30天”另一位前來提車的王先生對筆者說到，“我們車友群里還有好多人要更晚些才能拿到車。”據了解，王先生是10月底下的訂單，因為加了選裝配置，提車周期要比陳先生長一些。

對于排隊提車的問題，王先生表示非常理解，他認為好東西大家才搶著買，排隊提車說明大家對庫斯途非常認可。“等這點時間不算啥。主要是選到了自己心滿意足的車。”王先生表示。

與陳先生一樣，王先生在訂購庫斯途前也對市面上主流的MPV研究了個遍。從改款的全新奧德賽、GL8、到新上市的庫斯途和大眾的威然等，都仔細的對比了一番。“全新奧德賽的毛坯配比庫斯途的頂配還貴。配置差不多的情況下，奧德賽貴快10萬了，就算差點啥也沒什么，10萬可以再買個小車了。”

據了解，配置相差不多的情況下，不少消費者選擇庫斯途，不僅是看中庫斯途的誠意，也是對北京現代品質的肯定。作為全球前5大汽車品牌，北京現代在中國市場早已打下深厚的基礎。其口碑和造車水平有目共賭，這也是不少消費者認可庫斯途的原因。

對于消費者對庫斯途的認可，一位銷售人員表示“群眾的眼睛都是雪亮的，好車大家才會排隊買。”目前庫斯途提車周期在一兩個月左右，該銷售人員表示“現在預定不出意外春節前都能提到現車。”

經過部分終端店的走訪調查，MPV的熱潮顯然已經在終端蔓延。但缺芯問題導致終端市場供不應求的現象并不是個例，這也是MPV火爆的因素之一。消費者對庫斯途的追捧，更多的是出于對產品的認可。以及庫斯途對家庭出行消費升級趨勢的深入洞察，滿足了市場的剛性需求。