“千里冰封，萬里雪飄”， 1月12日，深冬的黑河，已是一片冰封。極凍時節，東風風神馬赫動力首款混動SUV皓極抵達東北邊陲小城黑河，接受了極寒條件下的挑戰，得益于強悍的東風馬赫動力混動系統、DSMA高級模塊化架構、極強韌的車身材料，皓極極強、極韌、極穩、極不怕冷，輕松征服雪動態、操穩道、冰雪圓環三大雪地科目，成功征服冰雪，驗證了低溫環境下混動系統的卓越可靠性，“極”可能可以稱之為“最不怕冷”的混動SUV。

[極寒黑河迎來貼滿粉絲寄語的偽裝測試車“皓極”]

極苛混動賦能，極力杜絕低溫Bug

地處東北邊陲的黑河市屬我國高緯高寒地區，全年結冰期達209天，冬季平均氣溫-23℃，一月份最低達到-43℃，是國內外眾多汽車廠家寒帶試車的首選之地。汽車和人一樣，低溫環境下也會變“懶”,特別是電動化的產品，偶爾會出現打火困難甚至打不著火、原地趴窩的尷尬局面。面對低溫，即使車輛動了起來，但車輛行駛半天動力總顯不足，而且車內、車外一樣冷，暖氣半天上不來……皓極全新的東風馬赫動力MHD混動是否能杜絕此類“Bug”？

[極寒條件下，皓極輕松冷啟動，并迅速進入最佳工況]

皓極所搭載的東風馬赫動力MHD混動發動機，集成了深度降摩擦技術，并采用高功率密度三元系電芯，這次測試，在-40℃的低溫下，皓極表現優異，啟動速度毫無延遲，而且啟動后發動機聲音干脆，能迅速進入良好的運轉狀態，怠速平穩安靜，“不吵不鬧還可靠”，有著行業標桿級別的怠速穩定性。

[皓極輕松啟動，玩轉冰雪駕駛]

這套混動系統啟動不怕冷，進入角色快，其動力電池同樣能夠以遠超行業的速度進入理想工作溫度區間。皓極采用了BMS電池管理系統，低溫工況下自加熱快速開啟，實現了極低溫度下快速升溫。動力電池從-30℃上升進入理想工作溫度所耗時間僅為行業水平的50%。

[皓極的動力電池溫升曲線與行業溫升曲線對比示意]

另外，得益于ITM集成智能熱管理技術，機油升溫速度提升30%，暖機速度提升20%，暖風出風溫度達到40℃的時間減少22%，皓極啟動后發動機迅速進入了最佳工作溫度，同時暖氣在較短的時間內充斥著整個駕乘空間。即便是面對黑河的極寒環境，皓極演繹了車內車外冰火兩重天。

[皓極在雪地山路上輕松越野]

DSMA架構賦能，冠軍調教底盤冰雪極穩操控

雪地環境考驗車輛的行駛性能，對底盤素質要求極高。皓極在東風DSMA高級模塊化架構基礎上，歷經CTCC冠軍團隊正向開發和調教。東風集團DSMA架構是東風汽車集團整合全球優勢資源，面向中高端車型的高級模塊化架構，具備多維高效、燃擎駕享、進階智能三大優勢。

[東風全新DSMA高級模塊化架構示意圖]

皓極前后車身重量無限接近50：50的完美布局，從而讓車輛擁有更好的動態表現，擺脫了通常情況下因前驅車車身 “頭重腳輕”的重量分配帶來的“推頭”和輪胎抓地力不足。在體驗中，皓極在冰雪路面上的響應性和過彎速度表現堪稱優秀。

[皓極在冰雪路面上輕松過彎平衡性表現極佳]

皓極采用了專業賽車基因多連桿懸架，減震器口徑達到領先同級的55mm（行業水平為45-51mm），讓車輛在舒適性和操控性之間做到合理的平衡，有效過濾冰雪路面的各種坑洼和凸起引起的震動，從容應對雪地急彎游刃有余。

[皓極車隊從容穿越雪域叢林]

皓極在底盤布置上采取激進大膽的-3deg/mm外傾角變化率設計，這種特別的設計，在過彎時感覺尤為清晰，測試中輪胎和地面能夠保持合理的接觸面積，最大程度上保障了抓地力，冰雪路面輕松始終保持著穩健從容的姿態。

[皓極在冰面上預備百米沖刺]

為有效應對濕滑冰雪路面帶來的輪胎附著力下降，皓極還采用先進的ESC車身穩定系統預防車輛的打滑失穩失控，工作溫度覆蓋-40℃到120℃，無論是極寒還是炎熱環境下都能確保系統的穩定發揮。該系統采用6泵/580w大功率電機，在車輛打滑時可輸出充足的輪端制動力，讓打滑失穩的車輪及時恢復正常，從根源上避免失穩。體驗冰雪路面快速轉向時，皓極的ESC系統通過輪端預增壓的方式，讓我們感受到了ESC制動力的及時地介入，大大降低高速失控風險。據稱，這套系統已經歷多種工況數據采集、標定，以及嚴苛的臺架試驗，可靠性極強。

[皓極于冰面上漂移揚雪瞬間]

極強極韌車身，應對極寒在握

皓極A柱和B柱完全采用了2000MPa的熱成型鋼，這是寶鋼集團最新研發的抗低溫超高強度鋼在汽車行業的首次應用，也是行業首次使用如此高強度級別的鋼材。

[皓極車身A\B柱部位采用2000MPa的熱成型鋼，行業首次應用]

該鋼材經過合理的合金化，科學控制鋼種的潔凈度和細化晶粒尺寸，能夠在-70℃以上的溫度條件保持足夠的強度和韌性，做到“又強又韌”，這已經達到了東風猛士的防彈鋼級別，堪稱“安全鎧甲”，應對黑河低溫綽綽有余，安全有保障。

[結束測試后的皓極各項車況綜合性能極佳]

汽車在低溫環境下的車身材料，其特性存在物理性改變，材料強度和韌性存在衰減，也存在車輛抗碰撞能力下降，安全性也會打折扣。作為東風風神傾力打造的全新SUV，皓極天生自帶抗寒“基因”，它在車身材料方面做足了功課，連最不易被消費者察覺的“鐵骨”都如此用心，更不用說消費者關心的各種“怕冷”線束材料和各種塑料件，對于這些材料的耐寒性，皓極都有著極其嚴苛的應對。

[皓極冰面雙車競速]

極度寵粉共創，“皓極”好極了

“皓極混動的極寒測試，由極不怕冷的粉絲同步見證！”

寒區測試體驗中，曾為皓極寄語“金句”的粉絲代表應邀到場一睹皓極風采，皓極為挑戰人員與現場粉絲呈現出“好極”的狀態。東風風神秉持“擁抱客戶”的理念，在商品開發、試驗階段就積極敞開懷抱，讓粉絲參與產品共創。

[為皓極寄語“金句”的粉絲稱皓極“好極”了]

東風風神將緊密圍繞“造型、動力、智能化”三大方向，向產品的年輕化方向全面發力，為客戶呈現更多優質的“駕趣”產品，提供更加極致的駕乘體驗。本次進入產品打磨最后階段的皓極，再次誠心吸納粉絲共創成果與祝福，極力打造粉絲們“極想要”的皓極。

作為東風風神傾力打造的重磅混動SUV，皓極聚集了東風最前沿的技術成果，它將以極佳實力征戰SUV市場。黑河極地的極寒挑戰僅僅是開始，未來，迎接皓極的秀場將是更加廣闊的混動SUV競爭舞臺。