作為合資車里常青樹一樣的存在，本田CRV卻越來越恃寵而驕，年度擠牙膏似的更新換代似乎成了一個固定的任務，產品實力無法跟上亮眼的銷量數據，也很難再呈現出更大的突破。為了打破現存的局面，領睿以破局之勢，對本田CRV為首的一眾中型SUV車型發起“挑戰”。

（福特領睿）

（本田CRV）

全新突破，從打破常規的外觀設計開始。一直以來，CRV沿用本田家族式設計，慣用的六邊形進氣格柵難免讓人審美疲勞。而福特領睿雖也沿襲了“勢能美學”的設計理念，但卻能主動打破固有的設計程式，全新設計的八邊形主動進氣格柵讓整車面貌煥然一新。

擁有高能先鋒寬體之稱的領睿，無疑是將中型SUV的空間提升至天花板的級別。相比CRV僅63.4mm的后排膝部空間以及260mm的過道空間，領睿的座艙看起來充滿“內涵”。不僅擁有目前中國市場在售同級車型最寬車身，177mm膝部空間、295mm過道空間，外加平整的中央地臺，坐在后排中間的乘客也能享受到出色的舒適性。

（福特領睿）

在車機交互方面，領睿首發搭載騰訊TAI4.0車機系統，更是刷新燃油車智能化高度。而作為2021年合資SUV的銷量冠軍，最新版本田CRV搭載的還是2019年發布的第二代Honda CONNECT智導互聯系統。

在科技不斷更新迭代的今天，CRV的車機系統顯然早已無法滿足對智能體驗要求幾近苛刻的新一代用戶。而領睿正是為了打破同級車型市場智能科技停滯不前的局面而來。元宇宙級的精準AR實景導航、便捷好用的微信車載版應用、100多個專為智能座艙環境打造的精品小場景、以及業內首個融合多樣內容的車載娛樂產品愛趣聽，甚至都能和一眾豪華新能源車一較高下。

不破不立，作為“挑戰者”的領睿，以破局之勢為用戶帶來了新價值之選。可以說，領睿的出現不僅威脅著本田CRV，更是震蕩了整個合資SUV市場。新市場格局是否能重新洗牌？固步自封的合資車是否能開啟下一輪蛻變？近日，領睿也已開啟大訂，就讓我們拭目以待吧！