日前,乘聯會發布了2022年1月份MPV車型銷量前15名榜單,各品牌有喜有憂,其中既有沉寂數月的車型向上進擊,也有MPV老將跌出前十。在這樣一個月銷僅10萬輛的細分市場,好不熱鬧。可以看到的是,隨著國內人口生育政策的逐漸開放以及消費升級,MPV市場的潛力正在被激活。

沒有絕對的王者,也沒有永遠的冠軍。在日益內卷的中國汽車市場,攪局者與實干家各有千秋。榮威iMAX8成為其中亮眼的角色,其憑借超高品質和豐富的配置,打破了合資品牌車型在高端MPV市場的壟斷。乘聯會數據顯示,1月份榮威iMAX8 同比大漲29%,繼續站穩高端品牌MPV前五。自上市至今,榮威iMAX8已累計走入3萬個中國家庭,用實力和口碑構建起了強大的競爭力。

“歡樂大家庭”就選榮威iMAX8深入人心

長期以來,傳統MPV給消費者帶來沉悶、笨拙的印象,被自動歸于商務車選擇范圍。但榮威iMAX8的出現猶如一股清流,顛覆了人們對MPV的刻板印象——原來,MPV也可以這么“潮”。榮威iMAX8全新國潮美學的外觀設計讓整車氣勢恢弘,同時搭載豐富多元的智能科技,帶來全面進化的尊貴體驗,充分照顧和呵護每一位家庭成員的用車需求。

榮威iMAX8的虎年開門紅背后,隱藏的是對用戶需求的深入洞察。

首先,榮威iMAX8憑借寬敞舒適的駕乘及裝載空間贏得MPV市場競賽的基礎分。榮威iMAX8的長寬高分別為5016×1909×1782mm,軸距達到了3000mm。縱觀20-30萬級別的主流中高端MPV,只有榮威iMAX8一款車型車身寬度超1900mm,寬大的車身成就了寬敞的車內空間。上汽榮威善于最大限度發揮車內空間潛力,讓榮威iMAX8仿佛瞬間擁有了“空間魔法”,第二、三排座椅自由移動可以實現很好的空間靈活性,能夠滿足消費者的各種需求。當第二排座椅移動到最后,秒變大四座MPV,身高180cm乘客腿部可以伸直。將第三排座椅調至最后的狀態下,后備廂可同時放入兩個28英寸的行李箱。

其次,榮威iMAX8的安全性能是市場競賽的通關王牌,輕松實現向上晉級。作為榮威品牌首款MPV,榮威iMAX8在研發之初便將最高安全標準要求融入車輛基因。在結構設計上,榮威iMAX8采用高強度籠式車身結構,高強度鋼比例達到81%,而在A柱、B柱、后縱梁、車門防撞梁等位置均采用了強度更高的熱成型鋼。同時,在主被動安全上進行了全方位的設計,給用戶提供全時的安全提醒與守護。2022款榮威iMAX8在高配車型上升級搭載L2級別的AI-Pilot智能駕駛輔助系統,能夠實現并線輔助、車道偏離預警及全速自適應巡航等多種功能,最大程度保障用戶的行車安全。

得益于這份用心,榮威iMAX8成為中保研(C-IASI)碰撞測試中成績最好的MPV,獲得了車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數3大測試項目7個小項目G(Good,優秀)評級認證。

再次,榮威iMAX8創新的智能配置是市場競爭的加分項,進一步擴大了領先優勢。榮威iMAX8在滿足MPV消費者對空間和駕乘感受等基本需求的基盤上,持續向上尋找著力點,全車語音交互、智聯魔屏Touch Bar、智能移動魔吧等人性化智能科技配置,讓每一位家人隨時輕松get該車帶來的科技質感。在智慧賦能之下,榮威iMAX8后發制人,后勁十足。

榮威iMAX8憑借集安全與舒適于一身的實用性成為了歡樂大家庭的購車首選。隨著優質口碑的持續發酵,榮威iMAX8進入快速增長通道。

用戶用口碑投票,榮威iMAX8蓄勢待發

除了產品過硬的實力,上汽榮威一直秉承的“以用戶為中心”的造車理念才是其在MPV市場安營扎寨的底氣,也是榮威iMAX8上市以來持續上行的底層邏輯。其實,榮威iMAX8的誕生就是最好的證明,產品從研發到亮相,中間經歷了一年半時間與用戶的運營和共創。而后榮威又不斷參與到用戶的用車生活中,實現與用戶的深度鏈接。“愛8”的稱號正是榮威iMAX8車主給出的最親切的名片。不止于此,上汽榮威基于家庭“富爸”和“寶媽”人群需求的精準分析,推出榮威iMAX8 四座版和袋鼠版等定制系列車型,在產品個性化層面精耕細作。

如果說硬實力加持成就了榮威iMAX8的市場熱度,那么其在用戶體驗上的創新和用心才是榮威的品牌圖騰。據悉,首家榮威iMAX8體驗中心將于3月初在北京正式開業。在傳遞企業文化和品牌精神的同時,體驗中心將為用戶提供超越期待的服務,賦能用戶美好汽車生活。

榮威iMAX8虎年強勢開局,成為MPV市場中不可忽視的存在。2022年,隨著產品與服務的雙重發力,上汽榮威將帶給市場和消費者更大的驚喜。