一款“好車”的檢驗指標有很多，外觀、動力、科技，缺一不可。當然，對于消費者來說，“好車”還有一個重要的參考標準——那就是安全。正因為此，各大車企都會進行一系列最嚴苛的安全測試來檢驗車輛的安全品質。近日，C-NCAP公布最新一批車型碰撞測試結果，瑞虎7以56.6分的高分的優異成績獲得了五星安全評價，再次證明了奇瑞汽車在汽車安全領域的非凡實力。



在獲得五星安全評價之后，瑞虎7隨即推出了萬元鉅惠活動回饋消費者：購車就享現金優惠10000元  (或現金優惠7000元+5年/10次免費保養）；同時享受最高8000元購車置換補貼、2年0利息貸款以及發動機終身免費保修。那么這款獲得五星安全評價的瑞虎7究竟擁有怎樣的安全品質？小編接下來為大家全面解析。

設計研發：越級使用捷豹路虎同級安全配置

瑞虎7在設計之初就與捷豹路虎的設計團隊緊密合作，越級使用了眾多捷豹路虎同級的安全配置。瑞虎7采用一體化籠式高強度車身結構，多處使用德國本特勒熱成型超高強度鋼，全車高強度鋼使用率達到70%，超高強度鋼達到8%，車身彎曲剛度達到 21000Nm/deg。約束系統上采用與路虎極光一致的瑞典Autoliv（奧托立夫）公司豪車級環護式6安全氣囊，看齊寶馬X1等豪華品牌SUV，經過多輪試驗匹配驗證，性能達到最優，領跑眾多同級競爭對手。



與此同時，瑞虎7全系標配“全球第一大ESP電子穩定程序供應商”博世9.1版本ESP車身電子穩定系統，在緊急情況下能快速響應并智能分配四輪制動力，確保車輪保持最佳穩定性。而獨樹一幟的360度全方位行車監護系統，則包含了BSD盲點監測預警，LDW車道偏離預警， LCA變道輔助，RCTA后方交叉碰撞預警等行業領先的四項頂級主動安全配備。諸多全球領先科技讓瑞虎7能夠有效應對駕駛風險，為駕乘者帶來周到的安全保護。

嚴苛標準：自主安全開發技術體系保駕護航

瑞虎7是奇瑞戰略2.0時代T1X平臺開發的首款車型，此次榮獲C-NCAP五星安全評價，離不開奇瑞對用戶安全的高度重視與持續投入。奇瑞很早就建立了以團隊為核心，體系與流程為保障，集安全試驗、安全仿真、安全性能集成、主動安全共四大模塊為一體的自主安全開發技術體系。

作為奇瑞試驗技術中心的重點試驗室之一，奇瑞碰撞安全試驗室總建筑面積約32000平方米，下設整車碰撞、模擬碰撞、行人保護、安全部件四大功能試驗室，具備試驗能力164項，其中中國合格評定國家認定委員會(CNAS)認可50項，并且10余項整車與零部件的歐洲法規測試能力通過英國VCA、德國TUV等認證機構認可。



投入運營7年來，奇瑞碰撞安全試驗室先后進行整車碰撞試驗、模擬臺車碰撞試驗、行人保護沖擊試驗各千余次。奇瑞還針對全球法規標準進行了諸如車對車碰撞相容性、美國公路安全保險協會(IIHS)等測試，并在汽車安全件性能等方面深入研究，將研究成果運用在平臺開發、車型開發等方面，使奇瑞產品的安全性能達到世界領先高度，滿足全球市場的嚴苛要求。

正因為自主安全開發技術體系的保駕護航，瑞虎7的安全性能全面滿足了歐洲、海灣、拉美等多個國家和地區的安全法規標準，不斷引領著中國汽車品牌安全性能新高度。

實踐檢閱：環塔賽事考驗，金磚品質證言安全實力

早在C-NCAP碰撞測試之前，瑞虎7就以現場直播的形式進行了“全球首次公開連環追尾安全碰撞”演示，展現了瑞虎7卓越的安全品質。而后，瑞虎7更通過行業頂級賽事和國家級會議用車的實踐檢閱，成為自主品牌的國際化品質典范。



在瑞虎7的發展歷程里，曾多次與冠軍榮譽為伍，創造的“奇跡”也不計其數，2017中國環塔（國際）拉力賽上，瑞虎7便又一次刷新了人們對自主品牌的認知。瑞虎7以兩驅素車首戰環塔，在“魔鬼賽道”披荊斬棘，順利摘得T2.1廠商隊杯全場冠軍，這是自2005年環塔拉力賽開賽以來，首個以量產車完賽并奪冠的奇跡，其歷史意義可見一斑。



瑞虎7在頂級賽事上大放異彩，為自主品牌正名，其產品實力獲得國際認可的同時，奇瑞7也成功晉升為國家級會議用車。今年9月，瑞虎7成為“金磚五國峰會”官方指定用車，以優秀的產品力、智能舒適的乘坐體驗、周到可靠的安全性能，為參會貴賓保駕護航，產品性能再一次得到全面檢驗，向世界展示了中國汽車品牌的形象與實力。

瑞虎7卓越的安全性能得益于其在車輛安全領域的領先技術，和嚴苛的實踐歷練。相信歷經重重考驗的瑞虎7，將憑借出眾的品質實力，成為眾多消費者的安全出行新選擇！