自從新的《汽車銷售管理辦法》頒布與實施，汽車品牌授權單一體制被打破，市場促進汽車流通模式創新，發展共享型、節約型、社會化汽車銷售和售后服務網絡，授權銷售與非授權銷售的雙軌并行，汽車超市、汽車電商及二網等汽貿綜合店等多種非授權模式的發展空間將進一步擴大。目前，一、二線城市汽車消費市場接近飽和，市場向三四五線城市下沉，這里卻沒有一個優質的汽車零售渠道去觸及到三四五線客群，這是目前汽車流通體系的核心問題所在。

車國作為汽車消費金融服務平臺和汽車新零售的引領者有效的解決了這個痛點。車超市作為車國新興的新零售主體，提供（不限于）買賣車、新車保險與續保、車后市場、線索服務、SaaS管理工具給到線下加盟商，為了能夠更好的服務客戶，車超市正通過智能設備升級、場館設計及一些交易過程優化等方式提升用戶體驗。

【車國車超市溫州分公司總經理胡群】

而在這一系列的改變中，溫州分公司總經理——胡群手下的“部隊”，吹響了車國車超市發力三四線城市汽車新零售的沖鋒號，今天，記者有幸采訪到胡群總經理，讓我們一起跟隨記者了解一下這是一支什么樣的“部隊”。

【車國車超市溫州分公司總經理胡群】

記者（以下簡稱記）：您跟我們簡單的介紹一下您自己，也可以講講您的工作經歷。

胡群總經理：我是2003年底來的（車國中安溫州分公司），剛開始過來的時候，公司老板財務加上業務員總共也就十來個人。當時感覺這公司每個人都很忙，走路都是用飛的，節奏很快，且天天都是加班到10點多，那是常態。在公司先后做過駐行內勤、業務員、風控審核、業務經理，現任溫州分公司經理，算算來公司已將近15年。中間有一年去了寶馬金融上班，到外企上班也學到了很多金融公司的操作模式跟產品，受益較大，對現在的工作也有很大的幫助。17年公司戰略要發展互聯網平臺業務和新零售門店業務，我們溫州也是第一個響應的，在去年10月率先開業第一家店。目前整體業績在全國分公司排名列前茅。

記：溫州分公司取得如此好的戰績，肯定跟團隊的努力分不開的，而團隊的執行力又取決于管理層，您能跟我們大家做一個簡單的經驗分享嗎？

胡：說到經驗分享，其實每次開會，我都覺得我們公司人才濟濟，很多厲害的人物，溫州分公司如果真的要說的話，其實就一點，我平時碰到問題，喜歡及時溝通，快速解決，不拖不回避，讓內部問題不延續到合作商那里，有句話叫今日事今日畢。

記：胡總我們都知道當下的市場競爭都非常的激烈，您是如何在這個激烈的市場中能夠取得這么好的戰績的？這種市場環境下對我們來說是獲利還是挑戰呢？

胡：溫州這個市場其實現在的利潤空間非常的小，可以說幾乎沒利潤或者是負利潤，但是就是還會有很多的車貸公司往這個市場里鉆，我們做的也是很辛苦，相對于去年業務量也只是微增長，利潤應該是沒有去年好。應該說溫州分公司之前的基礎打得比較好，給市場的整體印象還是比較正規的。我們目前合作的經銷商當中，基本是4S店為主，而這些店的職業經理人或者是要職人員，基本上我們也多認識很多年了，當初我做業務員的時候，他們也都是銷售顧問開始的，所以各方面不要相差太大的話，他們還是愿意跟我們合作的。

說到對未來行業發展的預判，我更多覺得是機會，是責任，也是挑戰。在當下金融監管趨嚴，說沒有影響那是假話。但我覺得未來汽車消費潛能巨大，人們對貸款汽車消費的熱情也一同高漲，特別是現在80、90后主導的消費市場。目前車國搭建了匯集車輛信息、用戶信息、消費習慣等在內的大數據庫，通過這些獨家數據積累，能夠及時了解新一代消費者購車需求變化，最大限度提升汽車流通效率，將會有效的建立車國車超市在新零售領域的優勢。

記：胡總您能給我們簡單介紹一下直營店目前的情況嗎？

胡：我認為服務B端車商和服務C端直接客戶是一種繁重的任務，直營店對于我們公司來說是互聯網新零售的線上到線下的一個轉化、結合以及互通，新零售的全面達成是一種全新的線下模式的建立過程也是一種新流程的試探。

要做到從線上到線下，從線下到線上的數據共通服務。【車國車超市】線下直營店的開設，能體現公司的實力和整體的品牌形象，我們可以借助車國這個平臺的優質車源和總部具有優勢金融分期產品，更好的去服務終端汽車消費市場，以更好更用心的服務和口碑打造成讓消費者信任的汽車交易品牌。

直營店之后還將提供新車保險與續保利潤、二手車、車后市場、線索服務、SaaS管理工具給到線下加盟商，為了能夠更好的服務客戶，車超市正通過智能設備升級、品牌升級、場館設計及一些交易過程優化等方式提升用戶體驗。

記：胡總您可以講講對溫州公司未來的計劃以及想法。

胡：2018年公司給我們溫州分公司定了很高的任務，相對于2017年翻了一番，其實難度很大，我們2017年也是全力以赴了，大家都很努力，以目前我們的人力狀況是沒有辦法完成這個任務的。所以從上個月開始我們也在積極招前端業務人員，溫州市場上能做到月量1億以上的金融公司，業務人員是我們的三倍，內勤人員是我們的5倍。接下來我們的業務分配增量主要要靠二手車，新車的占比其實已經很飽和了，只有少沒有多，因為更多的金融公司跟商業銀行也已經開始出來跟我們搶業務。我們之前的二手車占比是比較小的，只有10%，二手車專職人員也就3個。所以2018年，我們是計劃二手車人員找到跟新車差不多，駐點在二手車市場做，也打算去市場租個辦公場所，直接駐點辦公，更有利于業務發展。我們也希望集團能出來更多的多元化產品，讓市場沒有可比性，這樣經銷商的粘度會更緊。

另外，車國加盟也是18年的一個重點，車國越有優勢，我們的經銷商粘度會越高，我們的按揭占比也會越多，我們迫切希望車國所宣傳的優勢盡快落地。我也相信2018年的任務是可以從不可能變成可能。

【門店選車場景】

采訪結束了，胡群總經理的一番話卻深深印在記者心里，在“新零售”大生態背景下，未來的眼光不能再僅僅停留在引流造勢方面，而需要站在戰略性高度積極進行生態布局，借助業界優勢創新服務，不斷推動行業進入新的優勢高度，才能保障在快速發展的消費市場不被邊緣化，得到消費者的認可。新零售是一個巨大的機遇，如果新零售在2017年還是相對概念和試點階段，2018年應該是加速落地的過程，我們也相信車國車超市將創造更好的成績！