清晨五點的城郊批發市場已是一派繁忙，老張利落地將整筐蔬菜碼進江淮瑞風M3PHEV的后備廂。這輛銀灰色江淮瑞風的新能源MPV很輕松的容納了八大筐時令青菜，第三排座椅被他輕松側掛后，車廂瞬間騰出個規整的大平層。“這空間絕了！”老張抹了把額頭的汗珠，滿意地稱贊自己的愛車。發動車輛時儀表盤顯示純電續航還有85公里，油錢又能省下三十塊，老張的滿意度再次提升。

作為生鮮配送老板，老張的致富經里寫滿精打細算。去年換車時，他特意帶著卷尺對比了三款MPV。“軸距3米1，車子長5米1出頭，數據看著就踏實。”最終讓他掏腰包的，是瑞風M3PHEV獨特的座椅組合——第二排既能聯排前翻當貨臺，又能拆成獨立座椅給臨時跟車的伙計們休息。上個月接了個超市保供單子，他愣是把后排改造成“冷鏈車廂”，泡沫箱摞了四層半還留出走道。

無獨有偶，在城郊物流園開了十年貨運公司的王姐也對瑞風M3PHEV贊賞有加，她說“商貿這行當，車就是移動倉庫。”她去年一連買了六輛瑞風M3PHEV，組成的車隊每天穿梭在城市，最遠跑到過三百公里外的縣域批發城。“滿電續航85公里剛好覆蓋城里配送，出遠門增程器一啟動，綜合油耗才6．8升，綜合油耗2．33L，有電沒電都省錢。”按每年十萬公里算，光油費就能比純燃油車省出四萬塊，三年省臺新車錢。

在安全細節上，瑞風M3PHEV也斬獲了不少車主的好評。批發海鮮的老李記得去年臺風天，積水漫過半個車輪，IP67防水電池和液冷系統讓車輛安然無恙。“高強度鋼板占六成車身，拉貨心里踏實。”說起配置他如數家珍：ESC車身穩定系統、胎壓監測、360度影像，連后視鏡加熱這種細節都沒落下。

從批發市場到商貿城，從城郊物流園到購物中心，江淮瑞風的新能源MPV正成為創富者的新標配。正如一位瑞風M3PHEV車主說的“省到就是賺到，多裝就是多賺。”對于日均行駛300公里以上的商貿群體，瑞風M3PLUSPHEV用真實場景給出了答案——既要裝得下生活，也要裝得下錢袋子。