車展怎么看?外行看車模，內行看報告。近日，百度數據研究中心發布了《2013年汽車行業研究報告》，以全年日均搜索指數超千萬的海量數據為基礎，串聯起消費者和潛在消費者的需求變化，不失為洞悉2014年汽車市場的一個重要坐標系。

    從報告中可看出，經歷了連續兩年的銷量低增長后，2013年中國乘用車市場需求回暖。限購搖號政策讓大城市居民“累覺不愛”，三四線城市居民則想出手時就出手，用戶占比超67%。頻繁的汽車召回及政策出臺，使得產品安全和行業政策年搜索指數增幅最快，開車雖易，安全不易，且行且珍惜，你們懂的�？褡Э犰诺奶厮估�進入中國市場后，用戶對新能源車的興趣大增。

    買車時網民最關注的是品牌和價格，且品牌的關注度逐年上升。進口車關注人群中90后占比較高，且更注重品牌，年輕人這么壕，你爸媽知道嗎?30歲以上的人群才是國貨的鐵桿粉絲，對口碑評價及參數配置更為關注，過日子嘛，實用才是正經事。不過數據也顯示，自主品牌在中高端車領域尚未立足腳跟，品牌形象及技術能力都有待提高。

    再來看車型，緊湊型車和SUV是網民關注的主力車型，2013年搜索關注度合計超50%;其中SUV以其更寬敞的空間及更強的性能，越來越受歡迎。搜索不同車型的人群關注側重點也有差異：搜索跑車和SUV的用戶對品牌更為關注;緊湊型和小型車用戶對口碑更為關注;中級車用戶則對價格的關注度更高。

    用戶習慣也悄然發生著變化，2013全年無線端搜索量占比為46%，下半年開始無線端搜索量逐漸趕超PC端，個別時間占比已超50%;網民一天之中搜索汽車相關信息的三個高峰時段分別為：上午12點、下午5點、晚上10點。在百度站內，主要會跳轉到百度圖片、百科和知道;站外跳轉最多的是汽車垂直類媒體，北京小客車搖號查詢網站位居第九，呵呵。需要了解更多內容，詳見“數說車展”專題：http://index.baidu.com/special/autoshow2014/。

    感受了該報告輸出的多樣性數據，讓人想起《大數據時代》作者維克托·邁爾·舍恩伯格的一番預判。他說，“過去的汽車行業變革，可以歸納為更大的引擎、更快的速度、更少的燃油;在大數據時代，這一輪變革的主題將會是：和數據有關的改善——改善生產流程、商業思維、汽車生活�！�

    行業內不乏踐行者。如福特汽車，通過海量加工數據及汽車內部的詳細輸出數據，探索最佳工藝指標，改進或幫助改變其業務模式。2013年快速增長的銷售業績是為數據的回報。沃爾沃也在積極售賣其基于大數據推出的“公路列車”：車流時速低于每小時50公里時，尤其是在堵車的情況下，汽車可以自動跟隨前方車輛行進，車輛之間保持適當車距，同時保持對轉向的控制，駕駛員的雙手此時得以解放。

    而隨著用戶使用互聯網習慣的變化，營銷也已經過了“粗放式”階段，成為一門技術活。搜索作為消費者信息主動獲取首選入口，可幫助汽車廠商有效獲取消費者行為數據，并借助大數據專業分析，實現消費者“畫像”，讓汽車廠商更好地了解目標客群感興趣的車型，能相對精準地把握營銷時間、地點來進行廣告投放，實現真正意義上的精準營銷，提升品牌口碑和銷售轉化率，最終成為汽車有效銷售的一個收口。

    大數據是一種資源，更是一種工具。正如李彥宏在今年兩會上的發言，互聯網對傳統行業的改造正在加快：“未來不管是街邊開兩三個人的餐館，還是大到商業銀行這種機構，都會充分利用互聯網來提升自己企業和行業的效率�！痹诮裉旄偁幱�加激烈的中國市場，汽車廠商只有早日抓住未來趨勢大膽變革，積極擁抱大數據，實現營銷創新，優化商業決策，才能贏得更多的空間。

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