在泊車試乘體驗區，專業教練向我們詳細介紹了索納塔九的泊車系統，當然，在如今的各大新車高配車型上這項功能幾乎標配，但在實際體驗中，還是能感受到這項功能的方便與快捷。

    
           通過此次試駕，最讓人激動的是能感受北京現代索九的剎車系統，在直線加速時，渦輪介入比較平和，隨著油門加大，爆發力隨之而來，動力十分強大。尤其在轉彎時，當你感覺速度一發不可收拾時，此時踩剎車瞬間速度降下來了，在場嘉賓也感覺索九剎車系統給人信心十足，充分享受1.6T的強大動力，配合7速雙離合操控感極佳。

    
           經過一系列“路障測試”，“蛇形繞樁”，“急轉彎”性能測試，索九表現出色�；�于第九代索納塔采用多連桿獨立后懸掛系統，該懸掛相比上代車型有所改變，由上代的單下支臂變成了平行雙下支臂。在行駛質感上相比上代有了非常直觀的改變，舊款車型方向盤指向模糊、底盤松散、油門踏板過于靈敏以及動力不足的問題在第九代索納塔身上都得到了完全的改變。