作為廣汽菲克成立后實行經銷網絡變革的首家標桿級多品牌店--昆山云藤店于日前正式開業，第一批兩網融合的優化樣板隨之誕生。所謂兵馬未動，糧草先行。廣汽菲克成立后的一大任務，就是在Jeep品牌國產后，將原克萊斯勒進口車與廣汽菲亞特兩大銷售網絡融合，經銷商發展開啟“多業態、模塊化”模式，全面建立起多品牌、全產品線銷售店的網絡體系。

　　何為“多業態、模塊化”模式，昆山云藤店作出了教科書般的示范。同一展廳既有進口車也有國產車，既有SUV也有轎車，展廳納入的品牌包括菲亞特、Jeep、克萊斯勒和道奇。廣汽菲克汽車銷售有限公司副總裁戚曉斐在闡釋“模塊化”概念時表示：“制造領域的‘模塊化’降低了工業制造成本，廣汽菲克的‘模塊化’則降低了經銷商的投資成本�！�

　　廣汽菲克的“模塊化”是把車間和商品車展示區分開來，兩者又被分成A、B、C不同的規格檔次，經銷商可以根據當地的城市規模，經濟發展水平，消費者消費習慣等綜合因素，采取“因地制宜，量體裁衣”的策略，確定AA、AB等不同的配置組合。相比傳統4S店高投入、重資產的僵化模式，“多業態、模塊化”的經營發展模式無疑大大減輕了經銷商的投資風險和資金壓力。

　　昆山云藤汽車貿易有限公司董事長周云青先生對全新的發展模式以及Jeep國產化后的市場表現充滿信心：“多品牌4S店在未來將會是一個大趨勢，我非常看好它的前景。” 其實這一趨勢已經得到驗證，以最為成熟的美國市場為參照，只做單一品牌的4S店數量非常有限，生存最久的都是同時經營多個品牌的經銷店。就像投資常說的“不要把所有雞蛋放進同一個籃子”，多品牌之間的協同效應讓廣汽菲克的經銷商具備了其他品牌所沒有的競爭優勢。

　　以“多業態 模塊化”破解傳統網絡渠道困局

　　2015年是中國汽車市場轉折性的一年，經歷了前幾年爆發式的增長和各廠商銷售渠道的高速擴張后，國內市場開始轉入微增長的新常態。與激烈的市場競爭相伴而來的是經銷商的投資風險在不斷加大，資金占用嚴重、庫存利用率低、重復投資等問題，這也使得經銷商的投資回報無法得以保障，進而影響到客戶服務質量，也階段性地誘發與廠商關系緊張的局面。廣汽菲克提出的“多業態、模塊化”發展模式，正是對當前普遍存在的“渠道困局”的破解之道。除了給經銷商更靈活更多樣的選擇外，廣汽菲克也給了經銷商資金上的實際支持。不論是新建店還是對原來4S店進行升級改造，均可享受補貼。另外，建店標準統一，而不統一采購的模式從經銷商的角度出發，切實地降低了建店成本，最低100萬就可建成一個全品牌的城市展廳。

　　對于消費者而言，當他走進廣汽菲克的多品牌銷售店，橫向可以選擇Jeep、菲亞特等不同的品牌，縱向則可以在10萬到幾十萬的價格區間中去選擇，無論是首次購車還是增購換購，一個展廳都能滿足，極大地節省了時間成本。而接待他的也將是分屬不同團隊的專業銷售人員，車輛的售后維修也會由不同的專業團隊負責，在確�？蛻羝放企w驗的前提下可以合理共享的資源會被統一，經銷商的運營成本由此降低�？梢哉f，“多業態、模塊化”的發展模式在構建廠家與經銷商新型合作關系的同時，也將實現廠家、經銷商與消費者的三方共贏。

　　昆山云藤店是廣汽菲克“多業態、模塊化”的網絡發展新政的具體實踐，在它之后預計到2015年年底，廣汽菲克將完成280家多品牌銷售店的改造。除了即將上市的國產自由光，2016年廣汽菲克還將陸續投放自由俠等兩款國產Jeep車型。毫無疑問，網絡新政的加速正在為將來市場銷量的全面爆發蓄勢，經銷商積極擁抱變革足以證明他們對未來的信心，而“多業態、模塊化”的模式，也讓廣汽菲克在擴大市場占有率和確保經銷商投資回報之間找到了最佳平衡點。

　　還有不到兩周時間，國產Jeep自由光這個中型SUV市場的專業級選手就將于11月3日正式登陸國內市場，首批推出多款2.4L車型，未來將增加2.0L車型。作為Jeep品牌重返中國的重磅車型，也是廣汽菲克成立后的第一款國產車型，它的上市無疑將對當前途觀、昂科威所盤踞的中型SUV市場形成不小的沖擊。憑借WCM世界級制造體系的高品質標準和Jeep全球SUV領導品牌的光環，其市場表現值得期待。目前來昆山云藤店咨詢預訂國產Jeep自由光的客戶量逐步增多，這更讓董事長周云青對未來的前景充滿信心。

　　“我相信國產Jeep自由光的上市會給市場帶來不一樣的競爭格局，它的價格會下探到更有吸引力的區間，對比競品途觀和昂科威競爭優勢很明顯，我非�？春��！敝茉魄鍖�國產Jeep自由光的信心，也從側面反映出他對廣汽菲克網絡發展新政的支持與信心。

　　作為標桿級多品牌店，昆山云藤店已經蓄勢待發。除了展廳硬件、人員設施配備上的精心籌措之外，昆山云藤店更以“用戶體驗”為出發點，對售后服務進行了“互聯網+”模式的探索。通過推行O2O上門保養、增開服務點，向“距離遠、等待時間長、價格高”等客戶痛點開刀，持續改善用戶體驗，提升客戶滿意度，不斷拉近與消費者的距離。

　　不難看出，廣汽菲克正在以“后生可畏”的速度，加速回歸市場主流陣營�？峙陆酉聛硪�引發震蕩的將不僅是國產Jeep自由光所加入的國內中級SUV市場，“多業態、模塊化”的網絡發展新政對于傳統格局的沖擊，同樣不容小覷。