蘇州作為江蘇省最大的經濟體，其二手車發展前景引發了社會廣泛的關注。大量的二手車商在市場尚未完全成熟時一擁而入，這在客觀上造成蘇州二手車交易市場的魚龍混雜。全市數十家二手車行幾乎全部采用傳統的線下交易模式，其交易過程繁瑣冗長，消費者往往不堪其擾。可以說，蘇州二手車市到了一個洗牌的前夜，亟需一位實力深厚的 “領航員”，引領市場走向健康發展的道路。

    開新二手車幫賣覺察到蘇州市場的問題，毅然決定進軍蘇州，扮演起“領航員”的角色。開新到蘇州只做三件事：定標準、定價格、做交易擔保。開業一個多月來，開新以一己之力扭轉了蘇州市場的亂象，給行業吹來一陣新風，引領著市場走向規范化、健康化。那么開新究竟有何能耐，能夠在短短一個多月的時間內完成對蘇州市場的改造呢?

    傳統二手車商戶認為：開新不過是搭上了互聯網的順風車，而二手車行業恰巧又到了風口。但是僅僅有線上部分是不夠的，開新意識到即使是無所不能的互聯網也不能解決用戶體驗問題。消費者要的是什么?他們希望賣車能夠方便、快捷、省心，歸根結底，他們要的是服務。所以，開新以線上平臺為起點，同時不斷開拓線下門店，通過線上線下的全面結合，使消費者享受到極致的賣車體驗。而開新之所以能做好用戶體驗，是因為它能夠真正為市場定標準、定價格、做交易擔保。

    為了更好地服務消費者，開新專門制定了310個服務步驟，涵蓋了所有賣車流程，可謂細致入微。開新嚴苛的標準還體現在車輛檢測評估方面。對于每一輛車，專業二手車檢測師均一絲不茍地完成140項檢測任務。

    開新之所以能定價格，也與其技術優勢密不可分。開新能夠組織全國300多家優質二手車商同時參與線上競拍。且它的競價機制能確保車商無法聯合壓價，可以將賣家置于公平的地位。

    開新能夠做交易擔保，是因為它開發了一套行之有效的交易信用管理體系。車商是因為利益才跟開新合作，不談感情，不講品牌，只認利益;而對于二手車主，開新也有權在車輛信息虛假等情況下宣布交易無效;如果是由開新的原因導致車主利益受損，開新承諾先行賠付。

    開新標準嚴格、服務貼心、價錢公道、信用保障體系健全，消費者為何不選它?

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