“一車多用”成為許多消費者的購車要求，由此也使得跨界車開始受到許多用戶的青睞。這種多功能車型不僅集轎車的舒適性和時尚外觀、SUV的操控性以及MPV的自由空間組合于一身，還擁有SUV的良好通過性與安全性，空間性也比傳統的轎車好得多。今年以來，車市也陸續上新了一些跨界車型，如近期上市的啟辰R50X、長安CX20、朗境以及晶銳的scout版車型，下面我們就具體介紹一下這幾款車型的概況。

　　車型一：啟辰R50X
　　指導價：7.98～9.18萬

　　啟辰R50X是啟辰R50的跨界版車型，它很好的繼承了R50的大空間、舒適度、省油以及實惠的價格，應該能讓啟辰愛好者們愛屋及烏。這款車型是在R50的基礎上增加了跨界套件，外觀更加年輕和時尚，也更契合年輕人的口味。新車源于日產騏達平臺，這樣成熟的技術平臺能夠讓許多消費者信賴，未來應該會有不錯的表現。

　　啟辰R50X的外觀與R50相同，區別在于它新增了熏黑包圍套件，烘托出了該車的跨界氛圍，前臉顯得十分有氣勢。另外，新增的銀黑雙色行李架以及和側面、尾部黑包圍套件讓這款車跨界氛圍更為濃厚。由于增加了包圍套件，因此在車身尺寸上分別比啟辰R50增加了27MM、35MM、29MM，加大的車身令R50X看上去更為剛勁硬朗。

　　R50X的內飾傳承了R50的布局設計，整體變化不大。R50X的內飾采用全黑色調，運動氣息濃厚，也符合它跨界車的運動理念。材質上采用的仍舊是硬質塑料，不過，表面細節處理得當，表現出了一定的檔次感。R50X全系配備了電動天窗，天窗可以選擇全部打開或者由后側掀起，不僅方便操作也帶來了一定的行車樂趣，提升了整車的性價比。

　　R50X保留了啟辰R50的空間優勢，頭部和腿部空間都很充足，寬裕的空間同時保證了乘坐的舒適性。R50X的后備箱空間表現不俗，只是當后排座椅放倒擴展了容積后，被放倒的座椅跟地板之間的平整度降低，在使用時需要注意。

　　動力方面，啟辰R50X繼續沿用了日產 1.6L HR16DE發動機，發動機的最大功率為83kw/6000rpm，最大扭矩為153Nm/4400rpm。該發動機還配置了C-VTC連續可變氣門正時智能控制，在油耗方面有著比較出色的表現。與之匹配的是4AT與5MT變速箱，變速箱技術成熟，不僅在保養上節省，其節油的換擋邏輯也能夠有效地降低油耗。

　　車型二：長安CX20
　　指導價：4.99～7.09萬

　　新款長安CX20是一款有個性的跨界小車，時尚的跨界風格的外觀設計讓它更容易吸引年輕消費者的關注。新車在外觀、車身尺寸方面作出了調整，并且針對動力進行了升級，這無疑是提升了新車的競爭力。

　　新款長安CX20的外觀較老款運動版變化較大，其中網格柵、前包圍、霧燈以及下進氣口都進行了調整，調整后新車的外觀更為運動也更醒目。側面變化不大，新車全系換裝了銀色行李架。尾部改動了后包圍和后反光板，增強了跨界車的氣息。

　　長安CX20的內飾與老款運動版車型的內飾設計基本保持了一致，差異在于它的多媒體控制面板由原先的銀色變為黑色，與黑色內飾更為統一。中控臺采用了大量的硬質塑料，做了顆粒處理之后手感還是可以的。

　　動力系統的升級是長安CX20的一大亮點，2014款CX20拋棄了1.3L發動機，搭載一臺1.4L發動機，最大功率101馬力，最大扭矩135牛·米，分別比老款增加了15馬力和21牛·米。與發動機匹配的是5速手動變速箱或5檔AMT變速箱。