在空中飛行時，心中完全沒有雜念、壓力，只有一種把握自我的自豪感和滿足感，一種如鳥兒般自由的輕松感，一種能與藍天為伴的博大與自信。這些富于創新與挑戰精神的滑翔者，已把飛翔當作實現夢想的一種生活方式。

　　到西藏旅行時，偶爾可以看到彩色的滑翔傘從頭頂飛過，那種轟鳴聲聽上去是明快的，仿佛要將生活中的陰霾一掃而空。“飛在天空上，與神接觸的是自己的心靈。”這是一位滑翔者的真實體驗。

　　一種嶄新的生活方式

　　“西藏給你的就像在外星球的感覺，空氣比較異樣，好像不是你自己在飛。”趙美源飛越西藏之后，語出驚人。

　　在北京我們根本就見不到趙美源，他身為北京大羽滑翔傘俱樂部有限公司總經理，常年在外做滑翔傘推廣工作，我們只好借用電話與他聯系，在他還沒有回答我們的提問之前，已傳遞給我們關于滑翔的美好感覺。

　　這是一種嶄新的生活方式。一種自由的感覺，趙美源說，這種感覺是無法用語言來表達的。走路可能是一種平面的感覺，但滑翔是立體的，它在空中穿梭，你無法用語言來形容。“吸毒是不是這種感覺?我不知道，可能相像吧。”說這話時，趙美源更像是一位詩人。

　　因為你是在空氣中穿梭，因為不用發動機，是整個人在和空氣、風和陽光交流。他認為這種感覺是其他運動無法代替的，因為這是人在和自然界交流。它不像其他運動，比如高爾夫，它借助草坪的走勢和風的力量，那是球在飛，滑翔傘是使人在飛。

飛翔的“代價”

　　趙美源在中國航空航天大學長大，從小受到飛行人的熏陶。現年31歲的飛翔者馬強就不同了，第一次見到滑翔傘時，他說那還是4年前的事情。

　　在9月的北京蟒山訓練基地，我們見到了馬強。馬強非常希望早點結束初級訓練課程。雖然初級課程只有7節課，但他到周末才有時間來參加訓練。因為天氣的原因，初級的課程往往要花去三四個月的時間，屆時就到了不利于滑翔的冬季，馬強的滑翔只好等到明年了。“滑翔傘的技術含量非常高，從專業角度看，標準訓練至少需要6年，不過因為大部分人只是把滑翔傘作為一種休閑運動，訓練的時間要短得多。”大羽滑翔傘俱樂部的教練周后光強調說。

　　一套滑翔傘，費用在2～4萬元之間。馬強覺得有點貴，這差不多是他一年的積蓄。而滑翔傘的壽命是300～500個小時。對于有3年滑翔經驗的姜富新來說，滑翔傘的壽命可能會更短。對于同期進入滑翔傘俱樂部的10名“飛友”，姜富新被認為是最敬業的一個。他把自己的公司交給別人打理，自己專職“飛翔”，他幾乎參加了所有的滑翔傘活動，包括俱樂部的，國內的和國外的。

　　剛剛從法國參加比賽回來的姜富新，對自己可以“暢快淋漓”飛翔感到很愜意。在法國，濃厚的滑翔氣氛，場地每一面都有幾百米，可以供幾十個人同時起飛，再加上法國現在日照時間長，從早上6點到晚上10點，每分鐘都會有人在起飛。

　樂趣與危險并存

　　無論是中國滑翔傘，還是世界滑翔傘，相對來講都是一項危險的運動，但它卻阻止不了世人想飛的夢想。這是一項只屬于少數人的運動。

　　據趙美源介紹，現在已經有很多人認識滑翔傘，但他們大多沒有意識到這項運動的危險性，其中包括滑翔傘運動者。在中國，一些經營者，在沒有弄明白滑翔傘的危險性之前，就開始商業運作了。

　　“人是不會飛的，你在和自然界交流時，自然界是無常的，一切正常，會讓人覺得很開心，一旦出現意外就很可能出現危險。”趙美源提醒說。因為這項運動的危險性，趙美源考慮過不再做這一行，因為“你要為別人的生命負責任。”

　　在國外，滑翔傘也不是一項成熟的運動。因為它具有的風險性，目前只有很少的人在從事這項冒險的運動。大羽滑翔傘俱樂部的教練周后光說，國外滑翔傘運動的聚集區，也只是出現在那些條件特別成熟的地區，比如阿爾卑斯山或者城市靠近山脈的地區。

　　阿爾卑斯山最著名的是滑雪運動，但是夏天到來以后，滑雪場就進入淡季，因為滑雪場是私人化的，夏天同樣需要費用支持，以及相配套的酒店也需要盈利，因此他們大力推廣滑翔傘運動，歐洲非常鼓勵個人發展這項運動，從而形成一種產業。

　　在中國，目前還缺少專門的滑翔場地，這是中國滑翔的一個大的障礙。在商業推廣方面，中國的滑翔傘運動似乎并不晚，世界滑翔傘運動1984年興起，而中國的滑翔傘運動是1988年興起的，最早出自臺灣。當時很多臺灣人都在做，早期在大陸做生意的，都是有些冒險精神的人。周后光說。周后光正是抓住了這個機會，為臺灣的商人在內地做滑翔傘的推廣，他和另外的3個人成為推廣“代言人”，周后光說那是1991年的事情。