日前，中國汽車流通協會公布了我國今年第一季度的二手車銷量數據，一季度全國二手車市場交易量為108.66萬輛，同比增長24.76%;交易額為538.97億元，同比增長44.17%，從數據來看，我國二手車市場交易一片紅火，但是，目前我國二手車交易市場內仍然存在著不少的散亂差的現象。如今，我國二手車年交易量已經超過433萬輛，但二手車經營實體仍然面臨巨大的經營風險。

　　傳統二手車或不能承受的“生命之輕”

　　據了解，目前我國二手車交易市場的法規仍然比較滯后，許多方面的政策還不健全，同時時效性也不足，造成有些地方二手車市場的管理水平飽受消費者的詬病，許多的消費者無法享受該有的服務。另外隨著二手車鑒定評估與二手車交易市場分離試點工作的全面鋪開，雖然已出現了一大批專業的二手車鑒定評估機構，但我國目前依然還沒形成完整統一的二手車價值評估標準和汽車殘值發布制度。以至于出現對二手車價值的評估過于簡單和隨意和實際估值與理論價值差異很大的情況。

　　基于此，傳統二手車交易還有出現以下三個弊端，其一，留不住人才，一般來說，在傳統二手車干活的話，職業規劃很模糊，一個銷售員想在公司往上發展大多是一件遙不可及的事情；其二，傳統二手車很難做大做強，因為需要投入的資金太多，因此，造成成功的經驗無法迅速復制；其三，收費不透明，中間環節復雜，不能給買主和賣主帶來真正的實惠。
　　
　　專家預測，未來10年，中國新車與二手車交易比例或將接近1∶1�？梢姡�二手車市場這塊蛋糕的未來將會越來越誘人。日前，傳統二手車交易市場，仿佛已感受到一股無形的壓力在逼近。對于二手車的發展前景，業內人士紛紛表示，暴利時代已經過去，透明時代馬上來臨。

本文來自：中國二手車城