同時(shí)，隨著國(guó)Ⅳ、京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)切換升級(jí)的影響，北京二手車(chē)市場(chǎng)里老舊車(chē)的供應(yīng)明顯增加，今年第三季度北京二手車(chē)交易量呈明顯上升趨勢(shì)。2012年前三季度北京累計(jì)成交二手車(chē)55.68萬(wàn)輛，同比去年的28.98萬(wàn)輛累計(jì)增長(zhǎng)92.1%。

　　而在二手車(chē)外遷方面，數(shù)據(jù)顯示，2010年的1月-10月，外遷車(chē)輛只占過(guò)戶(hù)車(chē)輛的13%，而兩年后的今年的1月-10月間，外遷車(chē)輛已經(jīng)是過(guò)戶(hù)車(chē)輛的113%，北京市舊車(chē)的銷(xiāo)售對(duì)象，已經(jīng)由主要面對(duì)本市用戶(hù)變?yōu)槊嫦蛉珖?guó)的用戶(hù)，這一新的市場(chǎng)格局已經(jīng)開(kāi)始主導(dǎo)二手車(chē)行情走勢(shì)。

　　據(jù)介紹，目前北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)輛。執(zhí)行《促進(jìn)老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰更新》政策，將使用6年以上的綠標(biāo)機(jī)動(dòng)車(chē)納入淘汰補(bǔ)助范圍。按此政策，2006年起實(shí)施的國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)汽油車(chē)和柴油車(chē)，今年就將納入此范圍。今年預(yù)計(jì)納入淘汰更新范圍的車(chē)輛將達(dá)200萬(wàn)輛，其中國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛達(dá)到40萬(wàn)輛。

　　調(diào)查顯示，就保值率而言，基本是德系和日系的車(chē)輛保值率較高，就購(gòu)車(chē)用戶(hù)(新車(chē))資金使用率而言，3至4年后，資金使用率相對(duì)較高，保值率也因?yàn)橥膺w限制遷入政策在市場(chǎng)上出現(xiàn)兩極分化的現(xiàn)象。如外地用戶(hù)相對(duì)于北京用戶(hù)，消費(fèi)理念相對(duì)保守，對(duì)低端車(chē)輛的需求相對(duì)較多，隨著幾年多數(shù)地區(qū)遷入車(chē)輛的排放指標(biāo)已經(jīng)調(diào)至歐三，年頭較近的低端車(chē)輛，尤其是5萬(wàn)左右或者以下的車(chē)輛，銷(xiāo)售周期相對(duì)較短，收車(chē)和賣(mài)車(chē)的價(jià)格相對(duì)較高，車(chē)輛保值率也較高。

　　而中高端車(chē)輛，由于外地用戶(hù)相對(duì)需求較小，本地用戶(hù)存在指標(biāo)的限制，保值率比限標(biāo)前有了較為明顯的下降(熱門(mén)新款車(chē)型除外)，尤其是中高端車(chē)輛中的空間較小的車(chē)輛，本身外地用戶(hù)對(duì)中高端車(chē)的需求量就不大，本地用戶(hù)倒是有一定的需求，但是集中在女性用戶(hù)，對(duì)車(chē)輛的外形要求較高，中高端車(chē)的空間較小，外形又沒(méi)有什么特點(diǎn)的車(chē)輛，保值率下降最為嚴(yán)重，以寶馬320i為例，由于銷(xiāo)售周期較長(zhǎng)，也有最近新車(chē)降價(jià)的影響，收車(chē)和賣(mài)車(chē)價(jià)格，都有了4000-7000元的降幅。

　　業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，淘汰補(bǔ)貼政策已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，隨著高齡二手車(chē)車(chē)比例減少、準(zhǔn)新二手車(chē)的車(chē)輛增多，北京二手車(chē)交易市場(chǎng)年底將迎來(lái)二手車(chē)交易小高潮。

來(lái)源：中國(guó)二手車(chē)城