動力強勁無可厚非

    福特為翼虎提供了1.6T與2.0T兩款Ecoboost動力選擇，其中，1.6T渦輪增壓發動機最大功率為132千瓦，峰值扭矩240牛·米。這臺2.0T渦輪增壓發動機則是同于新蒙迪歐致勝，除此之外，極光、沃爾沃XC60也正是基于此動力。數據方面，最大功率達到了178千瓦，最大扭矩為350牛·米。同樣2.0T的數據，與途觀進行對比，翼虎更是超出了31千瓦、70牛·米。“沃德十佳發動機”名號可見一斑。運動小子的精神又一次得到證實！

 福特為翼虎提供了1.6T與2.0T兩款Ecoboost動力選擇

    傳動部分，全系匹配的是6速手自一體變速器。其實這也是更加符合市場需求，畢竟從現今的消費觀來看，這更加受到青睞。

四驅系統是主要推廣產品

    再來看看懸掛部分，前為麥佛遜式獨立懸掛，后為多連桿式獨立懸掛。在六款車型中，我們看到僅僅1.6T舒適型及風尚型采用前置前驅，剩余的四款車型均采用四驅系統。不難看出，這也將是翼虎主要推廣的部分，再一次指向“運動”二字。

    配置豐富是亮點

SYNC系統是福特與微軟合作開發的

    SYNC系統是福特與微軟合作開發的。當然，My Ford Touch多媒體互動系統也搭載其中，區別在于可以通過更為易操作的搖桿來控制娛樂系統，8英寸彩色LCD觸控屏也人性化、科技化。

安全科技配置高

    在安全科技方面，這也是令不少消費者所向往期待的。ACS低速行車安全系統、LKA車道保持輔助系統、BLIS盲區監測系統、ACC智能自適應巡航控制，這些都是最為受關注的配置。然而，僅僅也是配備在頂配車型中。一分錢一分貨，原理亦如此吧。

    新車的價格控制在28萬元之內。對于這個外觀運動感極強、動力不俗、配置豐富的車型，倍受關注是很自然的事情。但是，在現今緊湊級SUV陣營中，也是高手如云，不僅有一直在提及的、一度出現加價提車的大眾途觀，還有日系常青樹CR-V等，翼虎也不能過于樂觀，突破層層包圍不容易。

福特翼虎價格控制在28萬元之內

    最直接的競爭對手：毫無疑問！途觀！

途觀

    從2012年全年銷售數據來看，全年完成了17.31萬輛的銷量，穩穩占據了第一名的席位。長期以來，國內消費者對于大眾的信賴，從2012年汽車品牌乘用車銷量排名就清晰可見：以205萬輛的銷量無可置疑的排在了第一位。

途觀為翼虎最強勁的競爭對手

    說起這款車型，最早加價提車的情景還歷歷在目，幾年后，依舊火熱程度難減，成為了最難超越的競爭對手。途觀的成功，不僅僅體現在對于品牌度的信賴，而且在所有數據比對中，無論是車身尺寸、還是動力的黃金組合，都說明了此款車型沒有明顯的短板。

    日系常青樹：CR-V

CR-V

    對于CR-V這款車型來說，成就了東風本田的絕對份額。今年9-10月日系遭遇了低谷，盡管如此，在12月漸漸回暖之際，CR-V則是達到了1.9萬輛。人氣不減反而有升，是車型的獨特魅力吧？

CR-V絕對是東風本田銷量的有力支撐

    售價為19.38萬元兩驅都市版，這個售價也正是與剛剛上市的翼虎兩驅入門級車型保持了價格的一致性。后期翼虎會降低售價來博得更多消費者青睞嗎？

    韓系新寵：ix35

ix35以動感的外形受到不少消費者喜愛

    ix35以動感的外形受到不少消費者喜愛，依舊從銷售數據來看，從7月的0.7萬輛，到12月的1.4萬輛，半年內，月銷量得到了翻倍的飛躍，得益于SUV市場的火熱？日系的低迷？還是誘人的優惠幅度？不管怎樣，韓系車近年的來勢洶洶，的確不可小覷。

翼虎的后市如何？敬請期待

    要說翼虎的路應該很好走，這樣的結論似乎是情理之中，而面對多而廣的競爭對手，殊不知并不擅長緊湊級SUV市場的長安福特能否布局好后期市場戰略？產能能否跟上？帶著一系列的問題，我們拭目以待。