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    寶馬在5系Gran Turismo嘗試之后，再一次將此理念運(yùn)用到了3系身上，一款基于新3系的Gran Turismo車型近日正式發(fā)布，并將率先于2013日內(nèi)瓦車展首次與公眾見面。隨著官圖的發(fā)布，讓我們一起搶先了解一下寶馬3系Gran Turismo都有哪些亮點(diǎn)。

    寶馬的Gran Turismo（以下簡稱GT）車型始于5系GT，它集豪華轎車、運(yùn)動(dòng)型多功能車與四門GT跑車的優(yōu)點(diǎn)于一身，自從2010年起上市3年時(shí)間，5系GT最成功的市場就是在中國，所以全新的3系GT就給了我們更多期待的理由。

    雖然同屬于GT概念，但級(jí)別不同，屬性也有多區(qū)別，3系GT整體要更顯年輕，寶馬3系Gran Turismo車身尺寸為4824×1828×1489毫米，與5系GT基于標(biāo)準(zhǔn)版7系不同，3系GT擁有與新3系長軸版完全相同的2920毫米軸距。

    造型方面，3系GT基本延續(xù)了新3系的風(fēng)格，并有多個(gè)版本，Sport Line, Luxury Line、Modern Line，以及一款M套件車型，在外觀細(xì)節(jié)上有所區(qū)分，作為入門級(jí)的時(shí)尚型甚至都沒有前霧燈，相信這個(gè)版本也不會(huì)進(jìn)口。既然是3系的衍生車型，3系GT在造型向也帶有明顯的新3系標(biāo)志，開眼角的前大燈組造型如出一轍。

    車身側(cè)面保持與5系GT風(fēng)格相近的造型，大溜背造型保證了足夠的空間又顯得不臃腫，這種造型第一次出現(xiàn)在寶馬X6上，便贏得眾國人的喜愛。為加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)效果，前翼子板下方的通風(fēng)孔設(shè)計(jì)足夠年輕動(dòng)感。

    3系GT沒有繼承5系GT的兩段式尾門設(shè)計(jì)，但在運(yùn)動(dòng)性能方面有了新的嘗試，加裝的可伸縮擾流板提高高速行駛下的穩(wěn)定性，也說明3系仍然是寶馬車型中最具運(yùn)動(dòng)本質(zhì)的車系，但根據(jù)圖片信息，應(yīng)該不是標(biāo)配。