保時(shí)捷自稱自己是一個(gè)永不妥協(xié)的品牌，永遠(yuǎn)追求進(jìn)步。我承認(rèn)當(dāng)初自己就是因?yàn)檫@種精神，才成為一名保迷。它說(shuō)到也做到了，Panamera剛于09年推出時(shí)，我便覺(jué)得它是保時(shí)捷的一大創(chuàng)新產(chǎn)品，因?yàn)樗�在不改變保時(shí)捷經(jīng)典的“魚(yú)尾溜背”車身前提下變成了四門跑車，頗令人出乎意料。在此之前多數(shù)人認(rèn)為“魚(yú)尾溜背型適合雙門運(yùn)動(dòng)跑車，船型三廂樣式適合大型豪華車”，但保時(shí)捷打破了這個(gè)觀念教條。

除了Turbo車型，其他Panamera車型的前臉都很溫和，日光行車燈獨(dú)立于格柵外

　　在這三年里，Panamera在市場(chǎng)上取得了較大的成功，且不提枯燥的銷量數(shù)據(jù)，憑大家在街上的所見(jiàn)所聞就知道——目前大街小巷最常見(jiàn)到的保時(shí)捷是卡宴，其二就是Panmaera了。因此，我想Panamera的中期改款只需換下LED車燈和對(duì)動(dòng)力稍作升級(jí)，也能繼續(xù)賣得很好，但保時(shí)捷并不走這種“偷懶”的道路。

四門的保時(shí)捷跑車本來(lái)就出乎人們意料，這次再來(lái)個(gè)加長(zhǎng)軸的四門跑車，挑戰(zhàn)觀念啊

　　新的中期改款Panamera車系在原基礎(chǔ)上多了加長(zhǎng)車型，這再次挑戰(zhàn)人們的觀念極限——“跑車也要加長(zhǎng)?真變態(tài)啊。”，這仿佛跟3年前現(xiàn)款車型剛推出時(shí)一樣令人驚訝，“跑車也能變成四門版?”。是的，新車不僅加長(zhǎng)了，還在后排兩個(gè)桶式座椅中間加了一個(gè)凸起的豪華中央扶手，在前排的頭枕后面加了大尺寸液晶顯示屏。這還是跑車嗎?這真的仍是跑車，只是出乎意料的豪華了。

如果不是跑車型的桶式座椅，我相信很多人看到這照片不會(huì)想到這是保時(shí)捷

連Panamera都有大量實(shí)木裝飾

　　此外，新Panamera在混動(dòng)方面做得更出色，e-Hybrid版本的百公里油耗僅有3.13升，而現(xiàn)款的S Hybrid百公里油耗只有7.1升，跟一般家用轎車區(qū)別不大。我相信，在價(jià)格不是很高的話，很多人會(huì)選擇購(gòu)買新Panamera S e-Hybrid的，因?yàn)檫@次它的節(jié)油能力真的很棒，連最小的SMART都沒(méi)有三個(gè)油這么低。

全新的e-Hybrid車型的百公里油耗能達(dá)到3.13升，不可思議

　　綜上所述，我是很看好新款的Panamera，它的受眾面將越來(lái)越廣，有適合商務(wù)人士用的加長(zhǎng)軸距版，有適合運(yùn)動(dòng)人士用的GTS或Turbo版，有適合環(huán)保人士用的e-Hybrid混動(dòng)版。總是，各種類型的人都能找到一款他喜歡的Panamera車型，我相信新車會(huì)更加熱銷。