2017年5月9日，是值得被載入中國氫燃料客車發展史的重要時刻。這一天，河北省省長許勤一行在抵達張家口調研冬奧會籌辦工作進展及相關產業發展情況時，試乘了福田歐輝8.5米氫燃料電池客車，并透露2017年會率先在張家口啟動百輛級氫燃料電池客車示范運營，為2022年冬奧會氫燃料電池汽車運營積累經驗，努力將張家口打造為國家級氫能城市，帶動京津冀地區氫能產業，全面推進節能減排和低碳發展，進而實現綠色中國的夢想。

【張家口市政府領導試乘福田歐輝氫燃料電池客車】

　　為什么又是福田歐輝？為什么又是福田歐輝氫燃料電池客車呢？只因深耕客車行業14年的福田歐輝客車，無論在產品規劃，還是在產品品質方面都極具有謀略與遠見。所以，當一次次“幸運”降臨時，我們都沒有覺得偶然。

　　福田歐輝新能源客車助力張家口綠色交通“三級跳”

　　多年來，福田歐輝與河北張家口的緣，一直都在。從混合動力客車到純電動客車，再到氫燃料電池客車，福田歐輝客車一直在助力張家口綠色交通升級。

【福田歐輝12米氫燃料電池客車】

　　張家口，這個毗鄰北京但多年來發展不溫不火的城市，如今成為世界矚目的焦點。尤其是借助京津冀協同發展、可再生能源示范區、2022年冬奧會，三大歷史發展機遇的關鍵時刻，張家口在交通方面提前布局，成果顯著。2014年，張家口開始探索氣電混合動力公交車和純電動公交車的應用，加快推進綠色交通運輸崛起。如今，主城區新能源公交車覆蓋率達到100%，而福田歐輝新能源客車憑借優異的品質成了張家口探索綠色交通發展的主力。

　　在2015年10月，為了實現2022年綠色冬奧的目標，福田歐輝客車先后牽手張家口通泰運輸集團、張家口京西公共交通總公司助力張家口打造“綠色交通”示范工程。2017年4月24日，又一批福田歐輝BJ6105混合動力客車正式交付張家口宣化公交公司，至此，近600輛福田歐輝各類客車正在為河北省張家口廣大市民提供綠色出行服務。福田歐輝新能源客車的不斷投放，大大改善了張家口的公交出行環境，為京津冀節能減排貢獻了力量，為綠色冬奧提供優良的交通環境基礎。

　　福田歐輝在我國氫燃料電池客車產業化發展之路上，始終展現出“領跑者”的姿態，早在2008年，福田歐輝氫燃料電池客車就憑借完美的品質和服務成功護航北京奧運會。當然，為了更好地支持張家口交通事業的發展，福田歐輝也一直在加速創新的腳步，不斷完善與突破，如今，福田歐輝已完成了插電式混合動力、純電動、燃料電池等多項國家“863”研究項目，其新能源客車產品覆蓋6.5-18米全線產品。

　　在氫燃料電池客車領域，福田汽車已成立歐輝氫燃料電池客車生產基地，并且投入數十億元打造了新能源汽車工程研究中心，形成了涵蓋氫燃料電池客車研發、制造、燃料供給等各環節的完整產業鏈。也正是由于這一超前布局，使得福田歐輝再一次贏得了河北省領導的一見“氫”心。

　　歐輝氫燃料電池客車將用“終極環保”打造綠色冬奧

　　只有遇見，才會懂得，只有懂得，才會更加篤定。氫燃料電池客車將用它的“終極環保”為河北張家口營造一個真正的綠色“冬奧生態圈”。

【福田歐輝8.5米氫燃料電池客車】

　　記者曾在多種場合見過福田歐輝氫燃料電池客車，也著實領略過它非凡的實力。從楊紫瓊試乘福田歐輝12米氫燃料電池客車，到美國學者慕名前來學習福田歐輝氫燃料電池客車，再到福田歐輝氫燃料電池客車被當作樣本頻頻亮相各種世界級會議，它始終帶著新能源客車“王冠上的明珠”的光環，為中國客車制造贏得了掌聲與尊重。

　　與傳統動力客車及純電動客車相比，氫燃料電池客車動力更可持續，能效更高，續航能力更強；車輛可以在3-5分鐘內給電池灌滿燃料，而不是等上幾個小時來充滿電，便利性更強。以河北省領導試乘的福田歐輝8.5米氫燃料電池客車為例，其加注氫氣10分鐘，續航里程可達500公里。

　　在環保方面，福田氫燃料電池客車能夠實現真正的零污染排放。因為氫燃料電池不是蓄電池，而是一種將氫氣與氧氣發生電化學反應產生電能的裝置，其過程不涉及燃燒，無機械損耗、能源轉化率高、產物僅為電、熱和水蒸氣，運行平穩，無震動、無噪音。

　　在安全方面，氫燃料電池汽車實際上要比傳統燃油車更安全。福田歐輝氫燃料電池客車采用了CAE動態模型-氫-電多重耦合技術，利用碰撞、氫、電安全性綜合管理和互鎖控制技術，為氫燃料電池車輛帶來多重安全的保障。

　　而對于車輛加氫問題，張家口市政府將與億華通合作，利用張家口市豐富的風能和太陽能資源進行低成本氫氣制備，實現可再生能源的開發與利用。相信在張家口市政府、福田歐輝、億華通等各界力量的共同努力下，“綠色奧運、科技奧運”將更有“內涵”。