“互聯網發展至今，電商已成為國民消費的主力力量，幾乎所有東西都可以網購。但是汽車銷售卻一直受制于傳統的銷售模式，真正的新零售業態并未開啟。”作為一家汽車B2B企業，我要車公司，一直致力于為新車零售市場提供便捷的“貨源、物流、金融、營銷”服務。



我要車相關負責人告訴記者，傳統車企以及傳統的4S經銷商模式，因為汽車高客單件、低頻率、需要體驗等行業因素一直不能快速網絡化，在當下互聯網車企網站已經實現很多功能模塊，幾乎所有的車企網站都可讓用戶個性化配置，選擇外漆顏色、內飾和選裝配置等等，但是除了少數新能源汽車企業，傳統車企都無法提供網絡下單服務。

“不是技術不到位，而是傳統企業臃腫的自身組織架構限制了企業改革。”我要車公司負責人表示，以往想要改變這種情況，可能需要5-10年的時間，但是新能源汽車的崛起，使得一批車企新貴誕生，從出身就適應互聯網和當下汽車消費環境的新企業無疑將倒逼傳統車企和經銷商改革，而我要車等第三方服務平臺也將成為市場剛需的潤滑劑。

中汽協數據顯示，2009年以來，中國汽車銷量保持低增速增長趨勢，艾瑞預計，2017年新車銷售持續放緩，增長率為4.6%，銷量將達2931.7萬輛；同時4S店及經銷商面臨的庫存壓力持續走高，加之多項稅收政策及環保政策調整，新車銷量基本告別了爆發式增長的階段。與此同時，以“我要車”公司為代表的新車B2B平臺表現亮眼，上線之初即進入高速發展，“我要車”公司堪稱發展最快的新車銷售B2B平臺。

“我要車”公司從最佳時機切入市場，核心團隊擁有豐富的汽車銷售及互聯網運營經驗，上線后銷量快速增長，是國內發展最快新車B2B平臺；背靠上市集團，更是給“我要車”公司提供了無限的動力；目前，“我要車”公司業務遍布全國，打通上、下游產業鏈資源，業務正在緊密布局當中。