近日,2018北京國際車展盛大開幕。近20家國內新能源企業、約50臺新能源汽車和概念車齊聚盛會,其中奇瑞新能源以“瑞虎3xe ”、“艾瑞澤5e”、“小螞蟻”三大主打車型驚艷亮相,現場車友更可通過最新的VR虛擬現實技術,對所展車型進行360°解剖的視覺體驗,讓人們對新能源領域的創新科技有了更加形象的感知,現場圈粉無數。
蟄伏20年,因科技創新而厚積薄發
近年來,奇瑞新能源在市場上所取得的成就讓人有目共睹,作為國內最早進行新能源汽車研發的企業,奇瑞新能源在中國新能源汽車領域有著近20年的專業研發經驗,尤其在電池、電機、電控等多項核心技術上,已經達到了國內領先的水平。而也正是源于技術上的硬實力和20年經驗的厚積薄發,使得奇瑞新能源近年來的每一款產品都大獲成功,最大續航420公里的艾瑞澤5e,三大方面、23項優化升級的eQ1小螞蟻 300,以及剛剛上市的最大續航達到445公里的純電SUV瑞虎3xe 400,都有著全面領先同級的卓越表現。
創新已成為這個時代的標志,科技創新的能力,在推動產業進步的同時,也決定著一個產業的品牌競爭格局。奇瑞新能源自創立伊始便以自主創新視為企業的發展宗旨,從2010年到現在,奇瑞新能源累計已申請專利共433件,已授權304件,其中發明208件,專利數量行業領先。奇瑞新能源還擁有國內汽車行業唯一一個節能環保國家工程實驗室,并憑借20年的專業研發經驗逐漸形成了全系列的新能源乘用車研發體系和集成平臺 + 四大新能源整車平臺、五大通用子系統、七大核心技術的行業領先優勢,在業界享有著“技術奇瑞”的雅號。
以最新科技打造明星產品,全鋁空間架構等核心專利亮眼
奇瑞新能源的每一款產品,都是一次研發創新的提升。以頗受市場好評的小螞蟻eQ1為代表,作為國內首款全鋁結構的新能源車,僅車身申報專利就達124件,已授權40件。而全鋁車身技術由于成本高、加工難度大,大多只在捷豹路虎攬勝極光、凱迪拉克CT6、奧迪R8等豪華車型或高性能跑車上使用。
小螞蟻eQ1的全鋁空間架構車身技術,與高鐵、民航飛機制造技術相同,屬新能源汽車的顛覆性技術。其不僅有利于電動汽車的輕量化,有效延長電動汽車的續航里程,同時,由于車身采用高強度鎂鋁合金應用比率高,因此剛性更強,碰撞安全性能更優,更可有效保證駕乘人員的安全。而今年全新上市的eQ1小螞蟻300,,較上代產品更是實現了3大方面,23項的升級優化,非常值得大家關注。
重視知識產權,屢獻強強合作
科技的創新離不開知識產權的支撐和保障,科技創新的成果也只有體現為知識產權之后,其本身蘊含的技術優勢才能轉化為競爭優勢,最終在市場上得到更大程度的應用與發展。
眾所周知,電池、電機、電控,統稱為純電動汽車的核心三電技術,是決定一輛純電動車好壞與否的關鍵。截止至2017年底,電池專業申請發明專利100余項,實用新型30余項。電控、電器、電驅動專業共申報專利42件,已授權28件,其中發明30件,關鍵的整車控制器VCU完全實現了自主研發。
奇瑞新能源在專業領域的合作上,也不斷與世界水準相接軌,與日本安川電機合力開發的奇瑞安川高性能電機,在調速范圍、起動轉矩、后備功率和電能轉化效率等諸多方面都有著更強大的優勢;與全球鋁加工領導者和創新者——忠旺集團的強強合作也在進行當中,雙方將面向整個汽車行業,拓展在全鋁車身設計、開發和制造等方面的技術創新實踐。同時我們的消費者也會在不遠的未來,享受到更好的產品與駕控體驗。
打造“老百姓買得起,用得好的國民純電動汽車”
近年來,奇瑞新能源在技術、研發上不斷加大投入的力度,全新全鋁車身骨架、全新科技復合材料的使用,以及全新的輕量化純電動汽車專用平臺的開發等等,都可以說是開創了國內新能源的先河,也不免讓人擔憂因為這樣的科技成本的投入,未來的奇瑞新能源會不會定位于高端,從而影響到奇瑞新能源汽車的售價。對此,奇瑞新能源明確表達立場:定位高端,的確能為企業帶來更多的價值和利潤,但用行業標桿級的產品,打造老百姓買得起,用得好的國民純電動汽車,為消費者帶來更好體驗與實惠,才是奇瑞新能源最終想要達成的目標。
2018年,是奇瑞新能源的產品大年,除了最新上市的eQ1小螞蟻300、瑞虎3xe 400之外,奇瑞新能源還將會陸續推出多款搭載奇瑞新能源最新科技的重量級新品,產品矩陣也將會更加完善。比如三季度即將上市的瑞虎3xe 480,續航能力將會突破到500km以上,非常讓人期待。同時,未來上市的新車型也將陸續搭載全新的奇瑞安川電機,屆時整車無論在動力輸出、電能轉化以及駕控感受等方面,都將全方位提升消費者的出行駕乘體驗。