經濟緩增下，各行各業都面臨不同的問題與挑戰。在魚龍混雜的新聞發稿行業里，總有人把持不住，做出一些不法的行為，業內每年都不乏有媒介被拖款、欠款、騙款，但這些都是一些行業敗類的個人行為，最近卻出現了一個團伙式專門針對媒介的騙局，甚至還接二連三地得逞。

QQ:1787985029職業騙子,發稿不結款；QQ:1787985029職業騙子,發稿不結款

行業漏洞曠日持久，行騙如魚得水

根悉，該團伙通過自稱是公司的員工與媒體編輯、媒介取得聯系并獲得對方信任，幫其在各大門戶與網站上發布稿件。從最初有一個人爆料說發稿之后收不到錢延伸到十幾個人都說有此遭遇，事件的影響越來越大，事件不斷發酵并造成了巨大的不良社會影響。

他們應該是一伙人，而且對這些發稿流程都很熟”受害者何某說，騙子在第一次給媒介發送鏈接并要求發稿時表現的駕輕就熟，熟悉新聞發稿行業線下發稿的模式，顯然是有備而來。業內人員解釋道：“進行發稿合作第一次是見鏈付款，之后的合作則是月結或周結。這是行業的通識也是傳統的合作方式。”而騙子正是利用了新聞發稿行業這種傳統的合作模式來獲得媒介們的信任進行行騙。

據了解，騙子基于線下發稿這一傳統模式行騙，并且以各種如“財務外出”等層出不窮的理由拖欠發稿方的款項，或者直接報上地址來降低對方的懷疑從而不斷拖欠款項，直到最后消失。

騙子常用QQ: 1787985029 / 859385803 / 1512962089 / 1134764127 / 894162654 / 2164958854

如今廣大媒介正群策群力追尋騙子，曝光其信息以防止類似事件再度發生。

==========================================================

6月2日，素有“東方達喀爾”之稱的2019環塔(國際)拉力賽在新疆和田正式落幕。在號稱“史上最難的環塔比賽”中，鄭州日產納瓦拉賽輪輪胎車隊所向披靡，取得全部9個賽段中的5個賽段的金頭盔獎，并斬獲T2量產組冠軍和T2.1汽油量產組廠商杯冠軍，另外253號陶永明/馬磊車組更是摘得T2量產組第一名以及國家四驅組(四驅組總成績)的第八名，251號的宋海濤/蘇志鵬車組獲得T2量產組第三名。

在面對T2量產組諸如江西五十鈴、奇瑞瑞虎、廣汽三菱等強大的競爭對手時，鄭州日產納瓦拉賽輪輪胎車隊始終占據著排行榜的前列。可以說，從比賽一開始就沒有給對手留下任何機會，最終車隊憑借強大優勢成功衛冕了環塔冠軍。

再次出征環塔(國際)拉力賽這樣的頂尖越野賽事，納瓦拉可靠的動力性能和優異的底盤優勢起到了至關重要的作用。在環塔全部9個賽段的比拼中，不斷有車組退賽或者未在規定時間內完成比賽而遭遇100小時罰時。汽車組從開賽時的101臺賽車到現在只有73臺賽車能夠正常完賽，比賽的艱苦和競爭的激烈程度可見一斑。而對于全部使用量產車參賽的鄭州日產納瓦拉賽輪輪胎車隊而言，能夠取得現在的成績實屬不易。

同時，納瓦拉不僅在量產組細分組別上獨領風騷，而且在與千萬級賽車的競爭中同樣不落下風，再加上鄭州日產納瓦拉賽輪輪胎車隊還是整個T2量產組中全部賽車都順利完賽的唯一車隊，這足以說明納瓦拉的產品品質在高端皮卡市場中無出其右。

當然，除了賽車外，賽車手也是贏得比賽的重要因素。在面對史上最難的環塔拉力賽時， 車隊的251號的宋海濤/蘇志鵬車組、252號的荊逵/張濤車組、253號的陶永明/馬磊車組、255號的巾幗車手方玲/付煒車組共8位車手展現出驚人的意志力和專業的賽手精神，不僅忍受住了高溫和殘酷的賽程考驗，甚至在面對爆胎陷車以及在沙漠過夜等事故時，也能憑借自身經驗沉穩應對，圓滿的完成了本次的賽事活動。

值得一提的是，此次環塔拉力賽中，鄭州日產依然采用了“量產賽車+用戶車手”的參賽模式，納瓦拉賽車即量產車，車手即是納瓦拉車主，這樣不僅讓賽事不再高高在上，同時也加強了與消費者聯系，更加注重消費者體驗。

作為檢驗車輛品質優良與否的“試驗場”，納瓦拉經受住了環塔魔鬼賽場的試煉，產品品質得到了最真實的檢驗，再次以實力擦亮“高端SUV皮卡”的金字招牌。同時，過硬的產品品質和冠軍鋒芒會為購買皮卡的用戶提供最佳選擇。

在本次比賽中，銳騏6作為此次隨隊出征的后期服務車輛，承擔著后勤保障的重要使命，在比賽中與賽車共同經歷沙漠、戈壁等一系列綜合路況的檢驗，出色的完成了所有的比賽后援任務，展現了高品質SUV級皮卡的雄厚實力。

我們相信，納瓦拉的第二個環塔冠軍只是開始，冠軍之路也不會就此止步。在未來，鄭州日產還將繼續前行，導入更多的全新的皮卡產品，繼續深化賽事營銷，充分展現越野的激情和魅力，通過比賽檢驗和改善產品，為廣大消費者帶來更加多元化的汽車生活和體驗。