我們都知道風阻系數對于交通工具的重要性，但風阻系數對于所有汽車來說，真的是越小越好嗎?對于那些追求極致速度的超跑來說好像是這樣的，但在體型龐大的SUV車型身上，還真不是越高越好。

雖然流線型、溜背式造型已經成為當今SUV外觀設計的主流方向，但設計師還是努力將SUV的風阻系數保持在0.35-0.4之內。在此區間中，SUV能夠將自身的動力、舒適及燃油性能發揮到最佳狀態，為駕乘人員帶來最安全舒適經濟的出行體驗。前不久，由福特旗下全新家用SUV福特領界發起的“智動未來 實力鑒證”福特領界全國測評活動中，這款新晉爆款車型便接受了來自天津大學資深教授的嚴格測評，而測評內容正是車輛的空氣動力性能表現。

天津大學是1959年首批確定的16所全國重點大學，位列國家“雙一流”、“211工程”、“985工程”高等院校之一，擁有內燃機燃燒學國家重點實驗室，在車輛動力研究、發動機研發改良等方面有著雄厚的技術實力，也是本次測評活動中福特領界的重點造訪對象之一。

車輛空氣動力性能實際測試對于天氣情況的要求非常嚴格，因為無論是刮風還是下雨都會對車輛風阻系數的測算產生干擾。所幸測評當日的天氣情況十分合適，有利于得出最準確的數據。

最終，測評團隊將該次實測所得到的滑行初速度、行駛時間、行駛距離等實驗數據記錄下來，可大致得到福特領界所受到的總阻力，根據之前公式可求出福特領界的氣動阻力系數大致為0.35左右。

福特領界由于其流線型車身設計，保證了優良的空氣動力性能，使得汽車在高速行駛中所受的風阻系數為0.35，此項數值所帶來的車輛實際表現，既能有效降低汽車在行駛過程中的油耗，又能夠將車輛的穩定性與操控性控制在一個最佳的范圍內，與幾款主流同級別SUV車型的對比也顯示出了領界在油耗方面的優勢，同時加速性能能夠充分發揮。除了車身流線設計，領界的底盤平整度非常的高，看上去一馬平川，如此的設計能夠減少空氣的滯留，從而保證更好的空氣動力性能。

結語：

在本次福特領界全國測評天津大學站的測評工作中，教授測評團隊發現領界在保證了外觀時尚動感的同時，也將其在空氣動力學方面的研發成果融入了車輛外觀的設計之中，令車輛在動力與油耗上的表現更加適應當今家庭用車需求，并憑借其出色的舒適性與智能化配置成為當今廣受消費者好評的家用SUV車型，上市不足半年便在汽車之家同級別SUV口碑榜登頂。在汽車技術日新月異的今天，希望福特領界能夠繼續保持這種追求完美、不斷創新的精神，繼續為消費者帶來更經濟、更便捷、更時尚的用車體驗。