500這個數字代表什么？

500強是評價企業實力的一個排名；

500g是超市計算生鮮價格的單位；

500MB/s是固態硬盤的標準讀寫速度；

而我們要說的“500”是純電動車的續航里程。電動車經過多年發展，已經是一片紅海，隨著新能源技術的突破，500km續航成為純電動車一大門檻，自主品牌已占據大半席位，而合資品牌也不甘示弱，紛紛入局搶占市場份額，2019年年底，奔馳EQC、奧迪e-tron、別克微藍6 PLUS等純電動車組團上市，2020年更有豐田C-HR、雪佛蘭暢巡殺入市場，但這些合資純電動車的續航里程僅達到400km的及格線，距離500km的優秀水平還有一段距離。

而剛剛在成都車展上市的別克微藍7與合資純電SUV先驅昂希諾純電動已率先達到500km續航的分水嶺，一并成為合資品牌純電動車長續航的代表。兩款車的售價均處在20萬元以內，憑借超長的續航與合資企業過硬的技術實力，可以直接PK“霸市”多年的自主品牌純電動車。

雄厚的電氣化技術實力

昂希諾純電動與別克微藍7背后扎實的技術實力成就了500km的超長續航，不光是在合資品牌電動車中領先，在20萬元內的純電SUV整體市場中也是佼佼者。

昂希諾純電動在電氣化技術方面應用了大陸集團的三合一式電驅動系統和寧德時代的三元鋰電池，最大功率150kw，電池容量64kWh。高度輕量化、集成化的三合一電驅動系統實現了高功率輸出與低能耗的極致平衡，液冷+PTC的高智能電池溫控系統可以確保動力電池時刻處于高效、安全的工作溫度，再結合業內優秀的智能反饋制動能量回收系統，昂希諾純電動展現出北京現代強大的能量管理能力，帶來續航里程扎實不虛、安全可靠的產品實力。

在這樣的技術實力下，昂希諾純電動的海外版車型（KONA EV）在今年NAF挪威汽車聯盟的冬季電動車續航測試中，以實際續航偏差最小的成績戰勝了特斯拉Model 3、奧迪e-tron等強大對手，被NAF稱為“性能完全符合制造商標示參數信息的電動汽車”。

同時，現代汽車的運動基因也沒有因電氣化而改變，前麥弗遜后多連桿的懸架設計延續了現代汽車細膩入微的操控調校，電驅動系統的輸出功率更可媲美運動型車2.0T發動機的性能，用戶可以在昂希諾純電動身上體會到駕駛質感回歸的感覺，相比那些同樣標注500km續航的自主品牌純電動車更可靠、更實用、更有駕駛樂趣。

而且，昂希諾純電動的海外版車型（KONA EV）僅用2年就實現了全球銷量10萬+，這樣的增速意味著現代汽車的純電動車型獲得了全球范圍的消費者認可，這樣全球化的產品實力是很多自主品牌純電動車無法獲得的。

別克微藍7可以理解為別克微藍6 PLUS的SUV版本，但續航里程提升了90km，電機最大功率為130kW，電池容量為55.6kWh，在別克eMotion電驅技術的加持下，續航里程比微藍6有著大幅提升，依托純電平臺和各項黑科技的應用，別克微藍7也有著與昂希諾純電動一樣強大的能量管理能力，高能比的電池包大量采用復合材料進行輕量化集成設計，液冷溫控系統可實時調整電池溫度，電驅動系統同樣采用輕量化集成化設計，減少不必要的電能損失，相信微藍7的實際續航里程也不會讓人失望。

從懸架配置上看，微藍7采用了成本更低的扭力梁后懸架，更偏重舒適與家用，作為一款小型SUV這樣的配置也在情理之中，如果可以更換為運動屬性更強的多連桿后懸架，產品價值會進一步提升。

不光拼技術還要拼“設計”

續航僅僅是評價一臺電動車的標準之一，設計也是很重要的評價指標，而這里要說的設計可不僅僅是造型，而是對用戶用車方面的整體考量。

昂希諾純電動在這方面秉承了現代汽車以人為本的理念，一切設計都考慮到了用戶日常用車的細節，其中，百度智能網聯2.0系統的設計更為扁平化，操作邏輯簡單易懂，同時還能根據用戶的喜好進行定制。

而場景語音交互系統還擁有槽位識別和意圖理解的功能，可以更快速精準地判斷并反饋用戶的語音指令，比如實現天氣查詢、音樂播放、設置導航等操作。通過BlueLink手機APP，用戶還能實時查詢車輛狀態、預約定制充電，結合昂希諾純電動上的Door to Door功能更能實現手機導航與車機導航的無縫互聯，用高智化的導航串聯出行場景中的每個環節。

同時，前碰撞預警制動、車道保持輔助、自適應巡航、后方交叉碰撞警示等已達到L2+級別自動駕駛的配置也沒有缺席，不僅可以大幅確保駕乘人員出行的安全，也能讓駕駛員的出行過程更輕松自在。

以前很多人都說車機與互聯是自主品牌的優勢，但從昂希諾純電動的設計可以看到合資品牌的智能互聯也很優秀，從互聯到安全再到便捷，全面貼心的人性化設計為用戶提供了更全方位的出行服務。

微藍7的智能設計同樣豐富，eConnect智能互聯科技整合百度人工智能車聯網，自然語音識別可支持多輪對話，實現車輛控制、導航搜索、航班信息、電子用車手冊查詢等多種功能。通過iBuick手機App，用戶可對別克微藍7進行遠程操控和管理，包含車輛信息查詢、實時充電狀態顯示、專屬家用充電樁控制等功能，不得不說，在萬物皆互聯的時代，別克微藍7緊跟大勢，在智能互聯領域走在了合資陣營前列。

最后還是離不開售價

售價是消費者最關心的問題，昂希諾純電動與微藍7的官方售價幾乎重疊，昂希諾純電動官方售價為17.28萬～19.88萬元，微藍7的官方售價為17.98萬～19.88萬元。

相對來說，微藍7剛剛上市，沒有更多的購車政策，而昂希諾純電動卻有著誘人的廠家直補：新標用戶直補3.5萬元，置換還可再享5000元補貼，并享受3年免息、免費安裝充電樁、免費移動充電/到店充電、整車5年或10萬公里質保、三電8年或15萬公里免費保養等。在同樣的配置下，昂希諾純電動相比微藍7來說可以為用戶節約3～4萬元。

寫在最后：

配置豐富、智能人性的車型一抓一大把，但如果加上合資品牌500km續航的標簽，那就只有昂希諾純電動和微藍7了，很多合資品牌也都在努力跨越500km續航的分水嶺，比如今年即將亮相的大眾iD4和馬上投入國產的奧迪e-tron，但它們都沒有昂希諾純電動和微藍7進入市場的速度快，相信未來還會有更多合資品牌純電動車加入到500km續航的大軍中，到那時新能源汽車市場的競爭將會更加激烈。