11月13日，首屆中國國際智能網聯商用車高峰論壇暨大賽頒獎典禮在北京隆重舉行，作為2020世界智能網聯汽車大會同期的重要活動之一，本次論壇對智能駕駛商用車未來前景及發展進行了深入探討，并為參加首屆中國國際智能駕駛商用車大賽的獲獎車型頒發獎項。

安凱無人駕駛客車參加此次智能駕駛商用車大賽，并成功完成各項測試項目，以優異的成績獲得智能駕駛商用車技術領先獎。

同時在當天的2020世界智能網聯汽車大會閉幕式上，工業和信息化部領導為安凱客車頒發自動駕駛測評演示榮譽證書。

中國汽車咨詢委員會副秘書長支敏向安凱客車總工程師陳順東頒發技術領先獎

工業和信息化部領導為安凱客車頒發自動駕駛測評演示榮譽證書

作為首次在社會開放道路上進行的自動駕駛實況比賽，大賽通過實際測評，全面檢驗并展示了當前商用車的自動駕駛技術水平，喚起更多公眾關注商用車自動駕駛的現狀和前景，共同推動中國商用車自動駕駛技術的進步和商業化落地，并朝著更智能、更節能、更環保、更高效的方向發展。而安凱無人駕駛客車也以領先的技術水平、成熟的賽場測評表現，充分展示了我國商用車在自動駕駛領域的成果。

同時，此次大賽也得到了政府主管部門的高度重視，中央政治局委員、北京市委書記蔡奇，工業和信息化部黨組成員郭開朗，全國政協經濟委員會副主任苗圩及相關主管部門領導親自觀摩了自動駕駛商用車的現場演示，見證了我國商用車行業的智能駕駛技術研發成果。

四大場景、近20項考評細則，安凱實力"應戰"

據悉，此次大賽在封閉及半封閉道路進行，要求比賽過程中車輛均無人工干預，比賽項目涵蓋交通信號燈識別和通行、障礙物自動繞行和變道、自動限速行駛、行人識別及自動避撞四大場景，具體考評規則更是根據車輛是否超速、超速比例、識別交通信號燈后的停車位置精準度等設置了近20項細則，通過不同場景下的駕駛行為考評，全面檢驗參賽車輛的自動駕駛技術水平。

為了更好地進行賽事把關，大賽特別邀請了重慶大學、北京航空航天大學等專業機構以及行業專家，作為此次測試評比活動的支持機構，為參賽車輛進行現場打分，且所有比賽項目、內容和評分機制均經專家委員會討論通過，充分體現了大賽的科學性和嚴謹性。

比賽現場，在行業內領先拿到自動駕駛牌照的安凱無人駕駛客車穩步啟動、精準通過路線，不僅能夠自主識別車道、紅綠燈，還能根據限速標識自動進行減速，且路遇行人、障礙物自動避讓停車……在完成所有行駛路線后，最終自主停車入位，整個過程十分順暢，車輛表現非常成熟，而且各個環節駕駛行為都很精準。

正是憑借這樣成熟、高度智能化的駕駛表現，安凱無人駕駛客車最終成功贏得了滿分100分的優異成績，充分展示了中國自主品牌商用車在智能駕駛領域的最新技術成果，并通過參與比賽進一步推動了中國商用車自動駕駛技術的進步。

正如中國貿促會機械行業分會副會長周衛東致辭所言："作為商用車領域的首個自動駕駛大賽，本次比賽本著喚起社會關注，促進國內外商用車自動駕駛水平提升的目的和宗旨，將是對商用車企業智能駕駛車輛和技術的一次重要檢驗，具有非常重要的行業意義和社會價值。"

審時度勢長遠布局，安凱助推自動駕駛商業化落地

智能網聯汽車是大勢所趨，工業和信息化部部長肖亞慶在大會開幕式上致辭表示："工信部將把智能網聯汽車作為汽車產業轉型升級的一個重要戰略方向，提升創新能力，優化政策環境，為實現產業高質量發展提供有力支撐。"

來自安凱客車的論壇發言嘉賓李韌也表示："智能化、網聯化技術將對現有汽車產業帶來根本性、革命性、系統性的變革，而傳統汽車產品、價值內涵、商業模式等產業要素也因此將面臨重構。"

作為助推汽車產業創新升級的重要方向之一，智能網聯汽車也一直是安凱客車布局和發力的重點。事實上，早在多年前安凱就已開始進行基礎數據的探索和研發儲備，并率先進行無人駕駛技術攻關研發，參與國家重點研發項目，推動無人駕駛路測、試驗等。

2017年，安凱無人駕駛客車在深圳試運行，成為世界首款在公共道路試運行的無人駕駛客車，此后，安凱無人駕駛技術持續升級，并完成了國內以及全球多個"首創"。目前，安凱無人駕駛客車已在深圳、武漢、天津、合肥、澳門等眾多城市開放道路投入運行，并出口至日本，進一步加速了自動駕駛的商業化發展進程。

作為汽車行業的重要組成部分，商用車由于其廣泛的生產資料屬性以及在公共交通領域的應用場景，被業內認為是最有可能率先實現自動駕駛商業化運營的車型。本次大賽的裁判長、中國人工智能學會智能駕駛專委會理事、重慶大學汽車工程系主任鄭玲也表示："商用車必將先于乘用車實現自動駕駛。"

因此，商用車自動駕駛的商業化落地意義更加深遠，而安凱作為商用車制造企業代表，無疑已成為了推動自動駕駛商業化運營的參與者和引領者。未來，安凱客車將會繼續堅守使命，用產品和實力持續推動公共交通智慧出行，助力構建未來出行新生態。