1月25日，題為“你好，1000+”的賽力斯2021技術大會在全網盛大直播。賽力斯CEO余海坤宣布賽力斯SF5自由遠征版車型正式上市，該款車型作為全球首款兼具4秒級百公里加速能力和1000+公里續航的新能源汽車，售價25.98萬元。

據悉，賽力斯SF5自由遠征版能夠實現如此超長的續航能力和動力性能，得益于其率先搭載了賽力斯與華為共同研發的全新“駝峰智能增程系統”。而駝峰智能增程系統的推出，也將引領中國增程技術進入2.0時代。

賽力斯SF5自由遠征版價格公布

自研與開放，賽力斯推動增程電動技術不斷革新

新能源市場正處于快速發展期，但三電技術仍是我國新能源產業短板，一些動力總成的核心技術目前仍掌握在跨國供應商手中，自主化程度不高。賽力斯的發展路徑是堅持自主研發和開放協作相結合的，一方面，堅持對新能源技術的自力研發、不斷探索與深耕；另一方面，保持開放的態度，與業界龍頭企業強強聯合，資源互通打造領先于世界的全新產品。

賽力斯CEO余海坤

從進入新能源領域開始，賽力斯在堅持自主研發的同時，進行了全球布局。早在2016年，賽力斯就扎根美國硅谷，設立技術研發基地，開始了國際化技術開發和深耕。5年來，賽力斯專注技術研發，已經成長為國內唯一掌握增程電動和純電動雙向核心技術的品牌。余海坤在發布會介紹到：“通過對新能源技術的不斷深耕，賽力斯在電機、電控、電池、技術平臺和認證等五大領域實現了全面突破”。賽力斯在電機領域已實現交流異步+永磁同步電機雙覆蓋，在技術平臺領域實現增程+純電兩個技術的并行發展，在電控領域實現了IGBT+碳化硅逆變器技術開發，在電池領域實現方型+圓柱+固態電池三方面全面掌握，在認證領域符合美標+中標+歐標產品制造能力，成為了行業典型的技術全能型選手。

華為技術有限公司智能電動領域總裁王超

如果說自主研發技術深耕是賽力斯的立足之本，那么以開放的態度聯合產業資源，更讓賽力斯的發展走上了快速路。在本次發布會中，融合賽力斯領先三電技術和華為DriveONE三合一電驅動系統的“駝峰智能增程系統”正式發布，將布局汽車行業多年的隱形技術大佬華為也拉上了舞臺，雙方聯手打造的這款增程系統，可以說引領增程式電動技術邁進了2.0時代。華為技術有限公司智能電動領域總裁王超表示：“未來，華為希望與賽力斯在技術的道路上不斷探索，攜手共進，為用戶創造無限可能的新能源汽車體驗”。

駝峰智能增程系統，五大優勢滿足用戶一切需求

回顧增程式電動技術發展，1.0時代的主流增程系統，其開發路徑主要以部件采購和整合調教為主，對于核心部件的匹配性缺乏統一的研發與管理。如果說1.0時代解決了用戶對電動車續航里程的基本需求，那么，2.0時代則更加關注用戶駕乘體驗的提升和車輛整體性能的優化，“駝峰智能增程系統”更加著重于增程系統的整體研發和調教優化。駝峰智能增程系統將華為DriveONE三合一電驅動系統、MCU電機控制器，以及賽力斯SEP200電機、高效增程器、電池系統、整車控制器、充電系統等完美融合，實現了高性能、低能耗、更靜謐、更安全、更智能的五大全新駕乘體驗，滿足用戶一切用車需求。

駝峰智能增程系統

具體來看，“駝峰智能增程系統”采用前后雙電機布局。前橋為賽力斯自主研發的SEP200電機，最大功率255kW，最大扭矩520N·m；后橋為華為DriveONE三合一電驅動系統，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，整車綜合功率達到405kW，最大扭矩820 N·m，為用戶帶來了4秒級的百公里高性能加速體驗。

賽力斯SF5自由遠征版亮相

同時，得益于驅動電機、發動機和發電機效率的全面提升，駝峰智能增程系統在降低能耗方面實現再次突破。通過自主研發的領先發電策略、啟停策略、前后驅動電機配合等軟件策略控制，即便增程器全時工作，綜合能耗相比同級燃油車和插電混動車型也下降了30-35%。經測試，在滿電滿油的狀態下，賽力斯SF5自由遠征版NEDC綜合續航超過1000公里，成為全球首款兼具4s級加速能力和1000+km續航的新能源汽車。

賽力斯SF5自由遠征版內飾

駝峰系統在具備卓越性能和超長續航里程的同時，也在靜謐性方面交出了讓人滿意的答卷。系統采用了華為獨特的噪音聯動抑制軟件專利，通過扭矩調節分配、結構設計等措施避免共振點，減弱系統整體噪聲。搭載駝峰系統的賽力斯SF5自由遠征版在60km/h的日常駕駛中，車內噪音將比同級別豪華品牌SUV車型低2.5分貝。即便在120km/h的高速行駛中，車內人員也能自如交談，不受噪音干擾。

除此之外，駝峰系統在安全性方面經過了120種駕駛環境模擬測試，通過智能化控制，系統可自動識別所處環境，并進行精準匹配，避免電子、電氣系統故障導致整車存在安全隱患，確保用戶可在全場景和全工況下的用車安全。

同時，在電池安全方面，賽力斯成功研發出“監控、報警、防爆、隔熱、降溫”五級安全管理系統。此前，賽力斯SF5更是全球首例以公開形式直播的整車極熱失控擴展測試的形式，展示了其強大的電池安全性，測試中將整車放置于極熱環境中一個月，車輛都沒有發生電池起火現象，測試所用時間遠超國標要求，徹底為用戶消除了對動力電池安全方面的顧慮。

除此之外，駝峰系統徹底打破了電動車冬季使用體驗差的魔咒。系統將電池熱管理全局最優算法融入智能增程控制策略中，當車輛處于低溫環境時，系統將充分利用發動機、驅動電機的發熱量，為電池包加熱，讓電池包處于最佳工作狀態。用戶不僅可以在冬季輕松啟動電動車，即使是隨心所欲的使用空調暖風，也不會產生額外能耗，徹底告別純電動汽車冬天不敢開暖風的尷尬處境。在解決冬季用車難題的同時，駝峰智能增程系統還可根據用戶不同的用車場景，時刻保持增程器處于最佳工作狀態，實現動力、能耗、噪聲的完美平衡。

從技術自研深耕，到強強聯合拓新，賽力斯始終以滿足用戶需求為出發點。隨著全新駝峰智能增程系統的正式運用，賽力斯SF5自由遠征版不僅為用戶帶來了增程式電動汽車的全新體驗，更將引領增程式電動技術邁進2.0時代。