提到大眾朗逸，其延續大眾一貫外觀、內飾的形象總會出現在腦子里，雖然在國內家用轎車銷量榜上占有一定份額，但它的設計和風格似乎一直未有太大突破。相比之下，伊蘭特也是較早進入國內市場，它經典的車型也占據了一定的轎車市場，更新換代后的第七代伊蘭特更憑借其時尚前衛的設計，在A級轎車市場贏得了眾多年輕人的青睞。那么，朗逸和第七代伊蘭特，到底誰更能俘獲“外貌協會”的芳心？

第七代伊蘭特

朗逸

“老氣橫秋”VS“前衛時尚”

2021款朗逸，整體造型依舊延續沉穩、中庸的風格，中庸的設計雖符合國人的傳統審美，但整體感覺仍是“老氣橫秋”，與年代年輕人的審美脫節。在當前的汽車市場上，買車的年輕人越來越多，迎合新生代年輕人的審美需求越來越重要，這也是導致大眾朗逸在銷量上并未有很大突破的重要原因。

朗逸

第七代伊蘭特采用了現代汽車最新的“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計理念，運用“Parametric Dynamics（參數動力學）”設計表現形式，整車塑造出了極為鋒芒銳利的形象，前衛時尚的風格讓年輕人愛不釋手。

汽車前臉也是用戶關注的重要部位。新款朗逸的下格柵進行了“更新換代”，霧燈區配備大面積黑色塑料飾板，略顯運動氣息，大眾“VW”logo的扁平化設計，讓造型看起來略顯精致，但總體仍未擺脫傳統風格。第七代伊蘭特前臉采用猶如碎鉆模樣的楔形元素規則排列分布，無形中增加了高級質感，大大提升前臉辨識度。車頭兩側不規則造型的前大燈組與前格柵完美融合，將新車前臉的視覺效果也大大提升，造型更加能吸引人眼球。

第七代伊蘭特

從側面來看，新款朗逸相較于老款而言有所創新，側面總體流露出一種修長感。至于它的輪胎尺寸，則分為15、16、17三種，尺寸略小。第七代伊蘭特可選擇車頂與車身不同色的雙色車身，整體線條呈現出溜背式的造型設計。側面線條凹凸有致，并從前翼子板末端提拉延伸至后門末端，讓車身呈現出強烈的動感，搭配了五輻式的輪圈，更顯動感十足。

朗逸

“僵硬座椅”VS“沉浸式座艙”

主打商務范兒的朗逸，內飾設計有所升級，全系標配的8英寸觸控屏，增添了更多科技質感，但其座椅僵硬的弊病仍未得到解決，特別是對于當下追求“品質生活”的新一代年輕人來說，座椅的包裹度、舒適度是其購車的一大選擇要素。

朗逸內飾配置圖

不過，說起座椅的舒適度，第七代伊蘭特算是同級別里最有發言權的了。它的內飾設計采用了以駕駛員為中心的沉浸式座艙，怎么叫“沉浸式”？首先它的雙10.25英寸智慧連體屏中的中控屏采用了畫面向駕駛位傾斜10°的設計，車內還有64種顏色、10種亮度的氛圍燈可以跟隨駕駛模式、音樂模式隨時切換。最重要的是其座椅很有包裹感，一坐上去讓人有一種“陷進去”的感覺，對于辛苦工作一天的上班族來說，可稱為一個“移動式沙發”，瞬間除去疲憊感。

第七代伊蘭特內飾配置圖

經歷了“更新換代”后，新款朗逸中庸的設計雖符合傳統的審美觀念，而第七代伊蘭特更加迎合主流審美觀。對于90后、95后年輕一代消費人群，第七代伊蘭特充分迎合了年輕化、數字化、智能化、網聯化的市場新趨勢，可為用戶提供了個性化、潮流化的新選擇，能真正俘獲“外貌協會”的芳心。