在中國家用級SUV市場中，北京現代的途勝一直都是銷量和口碑雙“佳績”的代表車型，也一度成為北京現代的當家產品。而隨著市場需求的不斷變化，途勝也迎來了自己的第五代產品----第五代途勝L。第五代途勝L繼承了老一代的傳統衣缽，不僅擁有更大的空間、更強的動力輸出，同時在燃油經濟性上也做到了超越同級競品的水平，成為當下SUV市場中的佼佼者。

享越級空間 全家出行一車搞定

我們去詢問身邊朋友購買SUV車型的緣由，大部分的答案都是因為“空間大”，符合家庭用車的剛需，對于中國汽車消費者而言，家用汽車必須要一專多能，其中車輛的空間和承載能力尤為重要。一方面，我們信奉“以大為美”的審美趨向，另一方面，更大的空間和承載能力意味著車輛可以產生更多元化的用途。

北京現代作為最早一批進入中國市場的合資品牌，深知中國用戶最為實際的用車需求，因此在第五代途勝L的空間設計上尤為下功夫。首先，第五代途勝L的車身尺寸達到了4670/1865/1690mm，軸距為2755mm，在同級別車型中幾乎沒有對手，從數據上來看甚至已經達到不少中型SUV的水平，為車內的大空間提供良好的尺寸基礎。

而在車內，第五代途勝L采用2+3的座椅布局，當前排乘員調整到合適的位置后，后排的乘客們可以享受到媲美公務艙的乘坐空間，不論頭部、腿部還是肩部空間都非常寬裕，此外，它的后排座椅還能完全放平，能形成極為規整的堪比“廂貨”的空間，后備箱容積可拓展至1904L，承載大件物品或是當作“床車”使用都沒有任何問題，可以說是一臺宜商宜家的代表。

澎湃動力加持 動力不輸2.0T車型

動力，是衡量一臺SUV靠譜與否的關鍵因素之一，相信很多人對SUV車型的印象都停留在“排量大、動力強、油耗大”這些傳統邏輯思維中，而時至今日，汽車工業發展迅速，尤其是以北京現代為代表的車企，更是持續專注自身技術的發展，始終從降低排量提升動力的角度不斷深耕，第五代途勝L就是這種理念的結晶，它配備的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，但動力絕對不輸任何2.0T車型。

具體來看，這臺1.5T渦輪增壓發動機擁有147千瓦的最大功率和253牛·米的峰值扭矩，并匹配7速雙離合變速箱。這套動力系統在數據上不僅能夠碾壓同級競品，還能與擁有2.0T發動機的越級車型相抗衡。尤其是在四驅版本的車型上，第五代途勝L更是使用了一套HTRAC智能四驅控制系統，可根據實際路況對各車輪的動力分配進行調整，讓車輛的動力輸出更加可靠、高效。

CVVD黑科技 油耗更低用車無負擔

俗話說，“每一馬力的動力的背后，都是更高的油耗”，這句話放在絕大多數場合下都是真理，但對于第五代途勝L而言卻并非如此。即便第五代途勝L擁有媲美2.0T車型的動力水平，但它的油耗卻比很多1.5L自吸A0級轎車的油耗還要低，先說數據，它的綜合工況油耗為6.0L/100KM，這個數值很難想象是一臺SUV的油耗。

能做到兼顧高動力和低油耗的原因，是因為北京現代對內燃機技術的不斷研發和突破，第五代途勝L配備的1.5T發動機擁有一項獨門絕技——CVVD技術。這一技術翻譯過來的意思是“連續可變氣門持續期技術”，它可以讓進氣門打開時機和關閉時機完全獨立控制，通過不間斷地調整氣缸進氣量，從而達到調整發動機壓縮比的作用。

尤其是在車輛處于低發力狀態（勻速行駛）時，發動機可以通過提升進氣量，提升空燃比，讓車輛消耗更低的燃油，而在需要輸出高動力時，發動機又能通過降低空燃比，讓氣缸吸入的可燃混合氣濃度更高，進而提升發動機的爆發力。這一切，第五代途勝L都會根據工況的不同自動調節，長期讓發動機處于絕佳的工作區間。如此一來，車輛的油耗水平自然會得到優化，不僅保護環境，還降低車輛的使用成本。

有面子，更有里子，這是北京現代第五代途勝L通過自身的實力，向人們傳達出的感官優勢。如今的汽車消費者在買車的時候斷然不會“頭腦發熱”，大家都希望自己能夠入手一臺既能兼顧多種用車需求，同時又能降低用車開支的車型，顯然北京現代第五代途勝L就能夠很好地滿足人們的需求，這樣的硬核實力又有誰敢低估呢？