進入三月，國內皮卡市場迎來了新一輪銷售旺季。各大車企開始爭先恐后布局自家新品，似乎都想趁著“金三銀四”的熱乎勁搞一波事情。在十萬級的創富皮卡序列中，先是北汽福田皮卡通過推出搭載寶馬同款變速箱的十萬級輕奢創富皮卡新征服者猛將柴油8AT一舉成名，長城皮卡也緊隨其后正式開啟了時尚商用皮卡金剛炮預售之路。作為國內皮卡的兩大王牌，北汽福田皮卡和長城皮卡相繼推出同級車型，不免有些人會將新征服者柴油8AT和金剛炮作比較。是騾子是馬，還得看實際表現。所以今天我們從客觀的角度來說說二者的差異。

雙百動力基因 實力碾壓

評價一輛車，當然先看動力。新征服者猛將柴油8AT在動力上，搭載傳承百年康明斯澎湃技術基因的2.0T柴油發動機，最大功率120kW，峰值扭矩390N·m。傳動系統搭配的則是8AT自動擋變速箱，澎湃動力一觸即發。金剛炮搭載的是長城GW4D20M 2.0T柴油動力，最大功率為120kW，最大扭矩400N·m，與之對應的傳統系統為6速手動變速箱。僅從數值上來看，兩款車在動力性上基本平手。但是由于新征服者猛將柴油8AT搭載的是寶馬同款百年采埃孚自動擋變速箱，除全球知名品牌供應零部件外，車輛通過性更高，操控性也更簡單。基于這一層面，新征服者猛將柴油8AT更具優勢。

純平箱2.0更勝一籌

這兩年，皮卡車型可謂是混的風生水起，憑其碩大無比的身姿及功能多樣性受到90后甚至00后年輕消費者的喜愛，這也促使越來越多的車型將精力都放在了顏值上。新征服者猛將柴油8AT的重心雖然更偏向實用功能性上，但是在外觀設計上也不含糊，沒有太多復雜的線條，簡單卻不失力量的設計讓整個外形更加有型，視覺呈現更飽滿。一別傳統皮卡外觀的古板乏味，新征服者猛將柴油8AT更加時尚且動感。

金剛炮在視覺上則比較方正，寬大的車頭設計為車輛帶來了很強的氣勢。前部視覺效果更加低矮，讓它顯得更加沉穩。整體而言，兩輛車的外觀設計各具特色，旗鼓相當。

除此之外,在裝載能力方面,新征服者猛將柴油8AT比金剛炮略勝一籌,開啟純平箱2.0時代,全面取消輪轂包罩,車箱容積增加290L,裝載空間再提升10%以上,對于用戶來說也更實用。此外，新征服者猛將柴油8AT貨箱尾板經過了加強加固，后擋板平放承載力加強，充分滿足了裝載實用性。

值得一提的是，新征服者猛將柴油8AT的接近角為28°，離去角23°。金剛炮的接近角為24°，離去角為25°，兩輛車最小離地間隙相差不大，在接近角上的數值，新征服者猛將柴油8AT更高一些，這也表明新征服者猛將柴油8AT在通過性上更具優勢。

內飾輕奢 與眾不同

內飾方面,兩款皮卡都在兼顧用戶的乘用化需求,中控大屏,一鍵啟動,電動坐椅調節等越來越多的科技化配置都被應用。相較而言,新征服者猛將柴油8AT乘用化配置更為徹底,內飾布局極具輕奢氛圍,環抱式立體座艙、人體仿生學座椅,多處儲物空間預留,10英寸超大中控觸屏,搭載GPS導航功能、AI智能語音交互系統等智能化配置一應俱全,外能拉貨內能載客,可謂是用戶宜商宜家的好幫手。

高配低價 質價比之王

從價格來看，新征服者猛將柴油8AT和金剛炮的預售價格都要9萬起，但前者配置更強，質價比更高。用同樣的價格，新征服者猛將柴油8AT買的是雙百動力基因，而金剛炮買的只是一個時尚的外殼，十萬級皮卡到底該怎么選，答案已經一目了然。如果說金剛炮是皮卡界的顏值派，那么新征服者猛將柴油8AT“實力派”稱號實至名歸。

通過各項參數的對比，可以清晰得感受到新征服者猛將柴油8AT定義為輕奢創富皮卡的底氣與實力。作為一款創富皮卡，新征服者猛將柴油8AT確實在動力、實用性等方面表現與眾不同，加之超強質價比，足以吊打同級皮卡車型。總的來說，新征服者猛將柴油8AT未來可期，值得擁有。