2022年3月中旬，北京現代兩大股東北汽投和現代汽車集團聯合向北京現代注資，兩家分別增資30億元，共計約60億元。此次增資將分為兩個階段，2022年6月30日前，股東雙方將繳付增資額度的50%，2022年12月31日前繳付剩余額度。本次增資也用事實打破了此前股比變更的流言，增資后北汽投與現代汽車兩家股東持股比例保持不變，仍舊各占50%。

本次股東雙方增資對北京現代來說具有里程碑式的意義，通過本次增資，北京現代將全面提升自身資金運營水準，并有能力進一步加大戰略資源布局，從而全面改善自身企業經營狀態，進而提升北京現代品牌在中國汽車市場中的地位。除此之外，北京現代還將借助這筆投資持續深耕品牌技術，并加大新能源汽車領域的投入發展。

技術定品牌 北京現代構建銷量目標

不可否認的是，受到疫情及芯片短缺等動蕩的多重影響，北京現代2021年的整體銷量相比2020年有了一定下滑，為此，網上出現了一些質疑聲。事實上，銷量數據的背后是企業應對市場需求實施的策略調整，北京現代開始從單純注重銷量提升向優化產品結構轉型，逐步減少一些市場接受度較低的車型，集中優勢去研發優化符合市場需求的高質量產品，持續向提升內在實力和增長質量側重，這也是北京現代步入高質量發展的開端。

技術是高質量發展的基石，隨著汽車用戶的不斷迭代，市場也在持續考驗車企的技術實力。北京現代深諳此道，始終聚焦技術發展，并以產品為載體，夯實品牌技術形象。當前，北京現代的核心產品都收獲了不錯的市場口碑，尤其是第七代伊蘭特、庫斯途、全新ix35等主銷產品，都頗具競爭實力，優越的銷量表現也充分展現出了北京現代的技術及造車實力，彰顯出北京現代對用戶的深刻洞察，能夠直接切中消費者的真正需求。

聚焦產品角度來看，相比于自主品牌的配置堆砌，北京現代近些年反而將自己充分沉淀下來，一心鉆研技術。俗話說“背靠大樹好乘涼”，作為全球五大汽車制造商之一，現代汽車有著深厚的技術優勢積淀，這也是北京現代能夠屢創輝煌的重要支撐。現如今，“技術現代” 無疑成為了北京現代的又一標簽，因為北京現代擁有著全球最領先的技術儲備以及同級別最強的技術優勢，從i-GMP平臺到CVVD技術再到SmartSense智心合一系統，無不突顯出技術現代的品牌實力，而這些優勢和技術亮點，也將在北京現代未來產品力中得到更充分的體現。

如此實力表現也更加提振了兩大股東對北京現代未來發展的信心，60億人民幣注資便是對北京現代的一種高度肯定，同時也標志著對中國汽車產業發展的認可。隨著資金的注入，北京現代也將正式開啟改革規劃方案，逐步構建起穩定的年產銷50萬臺以上量綱體系，力爭在2025年實現年產銷52萬臺的目標。

電動化大勢所趨 北京現代戰略布局

本次增資后，北京現代明確提出深耕新能源領域的戰略發展方向，此后將通過此筆注資有效應對中國汽車產業電動化發展的需要。眾所周知，新能源車在未來將成為汽車市場的第一主角，北京現代也積極響應市場變化，有序將產品體系重心逐步由燃油車向新能源車平穩過渡。以此為大方向，北京現代確立了純電和混動齊頭并進的路線，未來逐步實現48V輕混和全混在C級車型和SUV車型上的全面適用，并結合國家產業政策要求，保持全系20%的產品為純電車型的布局。

此外，隨著IONIQ（艾尼氪）品牌的逐步成熟，北京現代將在股東的支持下，加快引進IONIQ（艾尼氪）車型，加強現代集團全球新能源產品的持續導入，力爭將北京現代打造成重要的新能源產品生產基地。此外，現代汽車作為全球領先最先布局氫燃料的企業之一，也為北京現代的新能源發展提供了內核動力。現代汽車是首個將氫能核心業務落地在中國的海外汽車廠商，并已在廣州投建了中國首個大型氫燃料電池系統生產專用工廠。北京現代早已“看懂”中國汽車市場的大勢所趨，借助本次增資，未來將會有更充足的底氣和實力去堅定地落實新能源發展目標。

60億的增資不是一筆小數目，它是標志著北京現代再度輝煌的一個“號角”，而在這個“號角”的背后是北汽投和現代汽車集團對北京現代未來的充分認可和肯定，也是鞭笞著北京現代持續打造優秀產品的一種期望。相信北京現代將以此為契機，再度展現出自身的品牌魅力，為中國消費者帶來更高品質的車生活體驗。