近日，福田皮卡全新一代輕奢寬體大皮卡猛將柴油8AT正式上市，作為創富皮卡車型的典范，猛將柴油8AT首次將柴油自動擋皮卡價格下探至十萬元以內，開創行業先河，以超強質價比助力新青年創富。與此同時，定位時尚商用皮卡的金剛炮，更是被認為是猛將柴油8AT的強有力競爭對手。那么這兩者之間有哪些區別，究竟哪個更值得入手呢？今天，我們就針對這兩款創富車型，做一次全面對比，可以讓消費者更直觀的了解到兩車的差異。

性能對比，8AT vs 6MT

既然是創富皮卡，動力性能一定是消費者最為關注的點。動力上，猛將柴油8AT搭載傳承百年康明斯澎湃技術基因的2.0T柴油發動機，最大功率120kW，峰值扭矩390N·m。傳動系統搭配的則是采埃孚8AT變速箱。這套黃金動力組合，放眼整個十萬級市場，絕對的超能打。

金剛炮搭載的是長城GW4D20M 2.0T柴油動力，最大功率為120kW，最大扭矩400N·m，與之對應的傳動系統為6MT變速箱。乍一看數值參數會覺得兩車動力水平大差不差。然而，真正影響的關鍵點就在于猛將柴油8AT搭載的是寶馬同款采埃孚8AT變速箱。而金剛炮搭載的僅是傳統皮卡常用的6MT。俗話說外行看熱鬧，內行看門道。一個是乘用化配置，一個是工具車配置，兩者的差距一目了然。

外觀對比，仁者見仁

猛將柴油8AT外形硬朗，線條充滿力量感，采用分體式的進氣格柵，并由粗壯的鍍鉻飾條鑲嵌其中，加上熏黑的行李架以及小掛件的襯托，看上去宛如一位硬漢，頗具氣場之余，又不乏時尚感。同時搭配猛將柴油8AT的尺寸達到5603*1880*1880mm，軸距為3398mm，輪胎規格為265/65 R17，更寬的尺寸和更大扁平比，使得猛將柴油8AT在抓地力和舒適程度都有一定提升。

金剛炮的外觀造型一眼望過去就能感受到它的時尚感，方正的車身擁有5410*1934*1886mm的整車尺寸，軸距為3230mm，視覺上使得金剛炮更顯硬朗。外擴的輪眉也很有肌肉感。但是匹配的輪胎規格245/65 R17，使得金剛炮整體視覺上呈現有一種身大腳小的感覺，抓地力比猛將柴油8AT略遜一籌，但總體外觀來說，仁者見仁。

兩款都定位于創富車型，而創業青年最在意的莫過于車輛的裝載能力。猛將柴油8AT貨箱的長寬高尺寸為1805*1580*440mm，全面取消貨箱內的輪轂包圍，實現了純平車箱2.0版，容積也隨之增加了290L，裝載能力大幅提升。另外，猛將柴油8AT貨箱尾板經過了加強加固，后擋板平放承載力加強，充分滿足了裝載實用性。

金剛炮的貨箱尺寸為1820*1500*470mm，同樣無鼓包。從數值參數來看，兩款車的貨箱長度均超過1.8米，實用性還是非常不錯的，都配備純平貨箱，裝載能力遠超同級競品，具有絕對的優勢。

內飾對比，各有所長

內飾方面，猛將柴油8AT傾向于家轎市場的設計風格，采用環抱式座艙設計，還有雙色內飾用料搭配，更顯奢華品質；在智能科技表現上，猛將柴油8AT擁有10英寸超大中控觸屏，支持智能網聯人機交互系統，可以輕松進行語音控制。值得一提的是，猛將柴油8AT還配有可開啟式天窗，這在同級皮卡當中是很罕見的。

金剛炮的內飾設計不難看出也偏乘用化設計靠攏。整體簡約樸素。相比猛將柴油8AT少了一絲奢華氛圍感，但是其搭載的雙聯屏算是一個亮點。

總體比較下來，猛將柴油8AT與金剛炮各有所長，從產品力及質價比上足以吊打同級別合資品牌皮卡。作為十萬級創富皮卡，猛將柴油8AT繼承了福田皮卡一貫擁有的高品質、高性價比特點，尤其是猛將柴油8AT采埃孚變速箱與純平箱2.0版超大裝載能力，硬品質軟實力兼具，可謂是宜家宜商。對于那些追求配置和性價比的創業消費者來說，猛將柴油8AT是很不錯的選擇。