隨著自動化、網聯化、共享化以及電動化構成的汽車“新四化”為汽車產業的發展指明了方向，人們對汽車的關注不再僅聚焦于性能本身，還展現出了對駕乘享受的更高追求。作為打造舒適體驗的“利器”，人們對汽車音響的期望不只是聽個響，更是能借助智能科技幫助我們達到學習、工作、娛樂和休息等多種目的。

一套滿足智能化需求的汽車音響系統，既有布局優化、性能提升的硬件作為基礎，還有諸多專為優化車內聲音而打造的先進算法，只有硬件與算法互相配合才能激發每一處創新潛力，共同實現車內心馳神往的音樂之旅。

Bose于1982年開創了原廠定制安裝高級汽車音響系統的先河，從那時開始，就致力于專利揚聲器的設計，先進的功率放大器和數字信號處理科技的研發，不僅將至真音效帶入車內，同時還持續拓展車艙聆聽體驗的可能性。Bose汽車音響不僅捍衛駕駛者的隱私，為出行安全保駕護航，駕乘者還可以盡享樂趣并與他人聯系情感，每個人都能在智能駕駛空間中高效利用時間，收獲個性體驗，可以說聆聽體驗的方方面面，Bose都能體貼入微，而這一切都建立在深厚的軟硬件實力之上。

通過科技打造難忘的體驗并非易事，但這恰恰是Bose不斷創造的驅動力。作為全球頂級音響及聲學系統研發企業，Bose正利用業內領先的硬件實力和在音樂重現和車艙聆聽體驗等領域的先進音頻技術，為消費者創造出專屬的全新體驗。

一、40載硬件研發積淀，突破揚聲器布局限制

拉開車門，坐上駕駛座，系好安全帶，啟動發動機，下一步對多數人而言就是打開音響了。作為汽車音響的“重度”使用者，你是否考慮過汽車音響的揚聲器在車內如何排布才能達到最佳聽覺效果？

早期，Bose進行多項試驗發現如果只能安裝兩只揚聲器，前門下前方是最佳位置。在此基礎上，Bose工程師開始研究兩只揚聲器的第二最佳位置，最終的答案是緊靠耳朵的位置。由此，Bose于二十一世紀初展開了超近場揚聲器的發展序幕。

2003款凱迪拉克XLR上，首次搭載了Bose肩部揚聲器，讓聲場更具包裹感。2009年，Bose為解決如何在敞篷車車頂收起后提供具有包裹感聲場的問題，將揚聲器安裝在了英菲尼迪G Cabrio的前排座椅頭枕中，車頂打開也有穩定一致的聲效。

之后Bose推出了革命性的UltraNearfield超近場頭枕揚聲器，應用于2016款馬自達MX-5和凱迪拉克CT6中，使環繞音效體驗更為突出。

到了2016年，Bose推出最新一代UltraNearfield超近場頭枕揚聲器，相比上一代產品音域更廣、高音細膩，且由名為PersonalSpace虛擬音頻技術配合驅動。憑借全新的揚聲器和算法，Bose為日產Micra和Kicks的駕駛者提供360度全方位聽覺盛宴，并且支持通過PersonalSpace個性化聲場設置自定義調節聲場的寬度和包裹感。

在2019年的CES Asia上，搭載于紅旗E-HS3的Bose Personal Plus音響系統首次于國內亮相，該系統通過UltraNearfield超近場頭枕揚聲器搭配PersonalSpace信號處理技術，以360度聲場環繞你，帶來更強的聲音下潛度及沉浸感。同時，這套系統也提供了早期的SeatCentric座椅聲場體驗，即駕駛員可自由調節周圍聲場的寬度和包裹感。

二十年間，Bose超近場揚聲器完成了從肩部到頭部的進階之路，實現了一次又一次的超越，這一突破性的進展令揚聲器以更科學的位置進行布局，獲得更有層次感、空間感、定位更精準的聲學表現。

二、面向未來的汽車音響，Bose帶來個性化新體驗

如今，Bose緊跟汽車“新四化”潮流，打造的音響系統不局限于揚聲器和功放，同時也不斷研發先進的算法以拓展車艙聆聽體驗的可能性，為消費者帶來激動人心且難忘的未來車艙聆聽新體驗。針對汽車音響的智能化變革，Bose率先推出了SeatCentric座椅聲場體驗，以四項創新技術解鎖未來用車場景，重塑車內聆聽聲音的方式。

1、SeatCentric車載通話渲染技術

出行途中我們與他人共享同一空間，無法自由選擇聆聽內容，如果突然接入藍牙通話，就會打破原本的音樂氛圍，更重要的是駕駛者在車艙中毫無隱私可言。SeatCentric車載通話渲染技術的存在，恰好就能解決這一問題。

借助安裝于頭枕內的UltraNearfield超近場揚聲器，SeatCentric車載通話渲染技術可呈現車載通話音頻渲染，讓駕駛者能夠從超近場聲音區域接聽來電，并且是從任何想要的虛擬位置接聽。

SeatCentric車載通話渲染技術保護了駕駛者的通話私密性，又讓其他乘客不間斷地享受音樂，幫助車內每一位駕乘者自由掌控想要聆聽的內容，完美解決了車載通話場景下的使用痛點。

2、SeatCentric前排左右分區音量控制概念

與他人同行時，大家很可能無法就音樂播放音量達成一致，例如駕駛者可能要首先關注導航等信息所以需要更輕的音樂聲量，這便與乘客的音量需求產生分歧；而且有時不同的歌曲也需要不同的音量。

解決方案就是個性化、可定制的分區音量控制。借助安裝于座椅頭枕內的UltraNearfield超近場揚聲器，SeatCentric前排左右分區音量控制概念能夠控制左右分區音量，讓前排駕乘者能以各自偏好的音量享受同一趟音樂旅程。

SeatCentric前排左右分區音量控制概念化身“關系調和器”，滿足每個人的音樂聆聽需求，車艙內也可以保持完美的和諧。

3、SeatCentric前后排音量分區概念（以下簡稱RSA）

Bose利用“分區控制”的巧思，讓聲音連接彼此而又不會互相束縛，不僅前排左右乘客可以選擇專屬的聲音體驗，如果后排乘客也想聆聽不同的聲音，例如通過耳機收聽自己的設備或者休息放松，SeatCentric前后排音量分區概念同樣可以滿足他們的自我享受。

該技術能夠精準控制每一只揚聲器，主動消除傳遞至后排坐席的聲音，同時始終為前排提供精準而寬廣的聲音。并且RSA為后排座席提供的分區音量比傳統音量控制方式更為出色。要知道傳統的音量控制可以降低后排播放音量，但同時也會影響前排的聲場和空間感。

4、SeatCentric Aware聲音信號導向技術

Bose SeatCentric座椅聲場體驗的厲害之處，還在于可以設定語音指令、車輛安全警報、導航提示等非娛樂聲音信號的位置來提供直觀有效的指示，協助駕駛者保持專注和放松，從而高效、安全地抵達目的地。

行駛在路上，要面臨繁雜多變的交通狀況，處理十分復雜的導航信息，地圖、屏幕和車內噪音也會讓駕駛者分心，試圖兼顧一切很可能會影響行駛安全。此時，SeatCentric Aware聲音信號導向技術剛好發揮作用。

通過該技術，車輛能夠將聲音的發聲位置在車內進行全方位規劃，例如盲區預警的提示音就來自于危險的方向，右轉的導航提示音來自于右側。如此智能化的聲音體驗，讓駕駛者的反應更敏捷，駕乘更從容。

三、硬件+算法，將音響系統功能發揮得淋漓盡致

在高性能的揚聲器之外，Bose先進的軟件算法令每一只揚聲器的功力都發揮到最大，好的汽車音響系統必然離不開軟硬件的協同配合。Bose始終堅持軟硬件雙管齊下，在如何打造高級音響系統上有數十年深厚經驗并且堅持原廠安裝，從汽車座艙的一系列精密分析到每個零件的選擇與安裝，Bose執著于每一處細節的精益求精。

此外，Bose在應對汽車音響未來發展時也有深入思考和清晰規劃，持續不斷地拓展未來車艙聲音的可能性。代表Bose最新啟示和創新成果的SeatCentric座椅聲場體驗就帶來了多種全新的車艙聆聽體驗，在智能出行的道路上幫助用戶解決各項使用痛點，同時關照用戶的個性化需求，讓車內的每一位駕乘者均能以不同的方式感受聲音，充分體悟聲音的魅力。

眼下的汽車行業正在經歷“新四化”轉型，汽車音響的智能化變革已成為一種共識。作為汽車音響的頭部玩家，相信Bose在下一階段的汽車音響智能化發展中依然能夠引領潮流，堅持軟硬件兩手抓的前進路徑，為大家帶來更多令人滿意且提升駕乘體驗的解決方案。