馳騁大漠邊疆、走過原始森林、踏遍萬里草原，你能想到的極限越野，大將軍皮卡都能帶你體驗。8月25日，“中國大將軍 西部萬里行”挑戰十大最美路線活動絲綢之路段在四川綿陽畫上圓滿句號。本次活動在中國車王姜耀桓、毀車狂魔袁國杰帶隊下，由5輛大將軍皮卡所組成，通過對多種路況的挑戰，讓參與本次活動的越野玩家們深刻體驗到大將軍皮卡的駕駛性能。此次路線從絲綢之路自駕起點出發，先后跨越甘肅、青海、四川，經甘南阿壩藏族自治州、四川阿壩州諾爾蓋縣、松潘縣等，沿途風光主要以高原、山地、丘陵、河谷等風貌為主，路況復雜艱險，對于人車而言都是一種極限挑戰。尤其是行駛在極美越野自駕天堂——洛克之路和有著中國最美寒濕地草原的諾爾蓋，領略絕美自然風光的同時，大將軍皮卡全擎靈動從容征服全域路況，成就一段非凡征途。

探秘甘南秘境——洛克之路

作為甘南藏區的一條人文金獎自駕線路，洛克之路在越野圈聞名已久，約瑟夫·洛克在20世紀初來到中國，就是從洮河邊的扎古錄小鎮沿著車巴溝翻越光蓋山到達迭部扎尕那，洛克之路以扎古錄鎮為起點到扎尕那為終點，途徑貢巴寺、百年藏寨、光蓋山，洮河橫穿其中。這條全程100多公里的路線，是甘南環線的精髓，這里山巒重疊，峽谷縱橫，農田、河流、民居、寺廟與周圍的山林和草地互相映襯，灘地耕種、林草相間，構成了一幅幅美輪美奐的極致美景，是自駕者的“香格里拉”。

在這里，景色雖然美，但是路況卻是相當虐。洛克之路的路況以非鋪裝的路面為主，沙塵滾滾，而且是凹凸不平，對于車輛動力，底盤和懸掛的考驗非常大。常玩越野的人都知道，川藏線318國道的非鋪裝道路非常嚴苛，然而，洛克之路的路況差到不亞于318國道。整條洛克之路是集濕滑路面、砂石炮彈坑路面、交叉軸路面、連續起伏路面甚至塌方后形成不規則道路等多種極限路況于一線，對一般的車而言，通過不是一件容易的事兒。得益于大將軍皮卡搭載傳承百年康明斯動力技術的2.0T+柴油8AT黃金動力組合，使其行駛在極具復雜的路況之下亦能擁有優異的動力輸出以及遠優于同級的油耗表現。

車隊前往扎尕那的途中，光蓋山是繞不過去的一座高山。光蓋山屬于迭山山脈，是世界上的第四世紀冰川遺址，路況極其艱險。在山路爬坡過程中，大將軍皮卡的動力體系持續發力，120kW與390N·m的動力參數發揮得淋漓盡致，配合博格華納智能四驅系統，大將軍皮卡充足的動力儲備為駕乘者帶來了無可比擬的駕駛信心。而在彎道中，英國蓮花底盤調校為車倆提供了強有力的支撐性，讓駕駛者在山路中亦能駕控隨心，切身體驗到馭炮大將軍的“硬核”基因。

大將軍皮卡雖然車身龐大，但是它能輕松應對這種凹凸不平的沙石路面。為了更好的適應路況，大將軍皮卡換裝前杠、后杠及側杠，加裝底盤防護，升級黑曼巴二十四段可調油減專業減震器，即便是過那些坑洼時，也不會為乘坐感帶來不適，不會讓人有產生“暈車”的感覺。為了具備更好的通過性，大將軍皮卡的輪胎由265升級為285，寬胎抓地性能強，一路馳騁非常平穩。

西部萬里行——諾爾蓋草原

若爾蓋縣隸屬阿壩藏族羌族自治州，享有"中國最美寒濕地草原"美譽。此段試駕相較于洛克之路的砂石炮彈坑路面，諾爾蓋草原的路況良好，主要以鋪裝公路為主，公路兩側是郁郁蔥蔥的草原和隨處可見的牛羊。在這種路況下，大將軍皮卡的動力性能是無可挑剔�？简灥氖邱{乘者的觀察注意力。這種路況適合使用大將軍皮卡的智能輔助駕駛。載搭最新博世9.3版本ESP，集成五大ADAS智能駕駛輔助系統、360度全景環視、高感度6探頭泊車雷達等，豐富實用的安全配置，讓駕駛者無論在何種路況下時刻充滿信心，也讓此次挑戰更穩健輕快。

漫長的路途多少都會有點枯燥感，大將軍皮卡所具有豐富智能科技配置也讓旅程更加趣味十足。搭載最新4G車聯網T-LINK系統，AI智能語音交互系統，豐富的智能配置和多媒體影音配置，讓駕乘人員在枯燥的行駛途中有了更多樣的娛樂享受。

雖然一路上惡劣的路況對于車輛考驗可以用嚴苛來形容，但是收獲的曼妙景色也足以美到讓人窒息，甚至會讓人產生一種“誤入”仙境的錯覺。松潘縣有一條集九寨溝和黃龍之美的溝，山、林、洞、海相應成輝，林木遍野，大小海子可與九寨彩池比美，鈣化池瀑布可與黃龍“瑤池”爭輝。涂裝潮流橙色車身的大將軍皮卡在藍天、白云、綠草的映襯下更加光彩奪目，形成一道靚麗的風景線。應了那句“身處地獄，眼在天堂”。

此次大將軍皮卡的西北之行，讓參與本次活動的資深越野玩家們深刻體會到作為一款現象級爆款產品卓越的產品實力。大將軍皮卡外型更靈動、動力更強勁、空間更開闊、智能交互更便捷，在諸多配置上都實現了更多的突破。通過本次活動，不僅體現出大將軍皮卡生而不凡、表里如一的優秀品質。同時也表現出大將軍皮卡征服全域路況的硬核實力。本次活動的結束是下一站活動的開始，相信大將軍在后續表現全場景路況中的表現會更加精彩。