隨著消費升級，國內消費者對車輛的性能、動力、可靠性等提出了更高要求，作為車輛“核心三大件”之一的變速器，也日漸成為國人買車的考慮因素。近日，北京現代第五代途勝L搭載全新8AT變速箱上市，而售價卻只需16.18萬元起，引起了眾多關注與熱議。

摒棄CVT，高能高效8AT打破日系傳動格局

眾所周知，緊湊型SUV因其時尚大氣的外觀、舒適寬敞的空間、行業主流的科技配置以及不俗的性能體驗，成為市場上最暢銷的車型。為提高利潤率，因此某些車企壓縮成本似乎就變成了一種“順理成章”的事情。以日系緊湊級SUV為例，其主銷車型的售價盡管在20萬元左右，但其傳動系統普遍使用了可靠性較差、傳動效率低、成本相對低廉的CVT變速器，令車輛機械品質大打折扣。

但在中國市場深耕20年的北京現代卻沒有與日系同流，而是選擇與消費者以真心換真心，將經常應用在豪華、高端品牌車型中的8AT變速箱搭載在第五代途勝L身上，一舉打破了緊湊級SUV普遍使用CVT變速箱的現狀，并且只需16.18萬元起，實現了口碑和性能的雙提升，為用戶帶來更高性能、高品質的駕乘體驗。

據悉，第五代途勝L 8AT所搭載的8AT變速箱，實現了多維度層面的升級。首先，在AT變速箱最重要的液力變矩器上，這臺全新8AT變速箱開創性地使用了獨立室多片液力變矩器，相較傳統單片液力變矩器，新的獨立室多片液力變矩器可以擴大發動機直連區域，所帶來的最明顯效果就是提升整體傳動效率，增強發動機瞬時響應能力。

同時，第五代途勝L 8AT還配備了雙滾珠軸承，讓軸承阻力進一步降低，同時還強化了滾筒材質，讓動力傳遞自然更順滑，響應更敏捷。

值得注意的是，相比于普通的6AT變速箱，這款全新8AT變速箱齒比增多至7.4，所帶來的更多齒比數量，可以和第五代途勝L 8AT搭載的1.5TGDi高功率發動機進行更加良好的適配。比如，在全新8AT變速箱的優化調節下，1.5TGDi發動機可以在足夠低的轉速時保持高扭矩輸出，坦白的講，便是達成了油耗更低、動力更強的效果。更何況1.5TGDi發動機本身還具備CVVD技術，與全新8AT變速箱形成合力，使得第五代途勝L 8AT百公里綜合油耗僅需6.9L（WLTC基準）。

此外，當第五代途勝L 8AT中高速飛馳時，1.5TGDi發動機以更低的轉速運行，也意味著發動機的噪音大幅削弱，因而中高速工況下，整車不僅油耗更低，整車靜音表現也極其良好。

1.5T+8AT黃金動力組合，北京現代真“芯”待人

不難看出，北京現代工程師對這臺8AT變速箱“苦心孤詣”，進行了多項內部優化，例如采用獨立室多片液力變矩器、雙滾珠軸承、新的滾筒材質，并與1.5TGDi高功率發動機良好適配，從而最終成就了緊湊型SUV這一級別中強動力、低油耗的“黃金動力組合”。

在此不得不重提一下這款1.5TGDi高功率發動機優異表現。早在與8AT適配之前，它就是同級當中的“優等生”，在素有黑科技之稱的CVVD連續可變氣門持續期技術的加持下，可輸出147kW的最大功率和253N·m的最大扭矩，在同級之中性能表現遙遙領先。可以說，正是由于這款1.5TGDi發動機先天即具備優異特質，才讓8AT自身的優勢得到盡情發揮，二者良好組合，最終令第五代途勝L 8AT出場即巔峰。

內外兼修，成就爆款潛質！

在耀眼的1.5TGDi+8AT黃金動力總成光芒籠罩下，第五代途勝L 8AT仍然保留了高顏值、超安全和大空間等原本優勢。在這些高價值優勢基礎上加入全新8AT變速箱，第五代途勝L 8AT將“內外兼修”變為現實，使得原本就處于天花板的產品力，百尺竿頭、更進一步，讓自身更具爆款潛質！

與此同時，為降低廣大年輕用戶的購車壓力，北京現代還為用戶提供了3萬元升檔禮包優惠，包括價值13000元的購置稅全免、送全險，價值12000元的兩年出行油費補貼，價值7000元的終身免費基礎保養等福利，并且在購車金融方面還提供了至高3年免息、購車0首付，至高8000元的置換補貼、Bluelink基礎服務、3年免費流量、可選型整車保修政策、上門取送車服務、24H免費緊急救援等服務，涵蓋用戶購車、用車、售后全程，誠意十足。

憑借“碾壓”同級競品的產品力，更親民的售價區間，以及誠意十足的銷售政策，相信第五代途勝L 8AT這款高性能城市SUV正在成為年輕群體的熱門之選。