11月23日晚，奇瑞無界Pro正式官宣上市。新車擁有獨特的雷霆機甲美學，及標桿級別的靈動智能科技、澎湃先鋒駕控和硬核全維守護等產品實力，可以說這是一款對標20萬元級智能車體驗的智能小怪獸。發布會后，奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理 奇瑞新能源汽車股份有限公司總經理鮑思語、奇瑞新能源股份有限公司副總經理 研究院院長周定華、奇瑞新能源汽車銷售有限公司總經理王磊接受媒體采訪，并“爆料”了更多品牌未來發展規劃及更多產品布局動作。

順勢而上 錨定“全球精品智能純電小車引領者”

近幾年來，在“雙碳”目標的推動下，新能源汽車發展已經成為汽車產業的新航標，其熱度持續呈現升溫態勢。2022年1-10月，全國新能源汽車產銷分別完成548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到24%，已然成為拉動我國整體汽車市場穩定發展的巨大動力。

同時，在細分領域，在政策引導和消費驅動等多重因素交織下，純電小車細分領域發展態勢強勁，銷量突飛猛進；整體市場增長率46%左右，其發展強勁態勢不言而喻。在這種市場大勢下，奇瑞新能源把握機遇，圍繞用戶持續進行產品迭代和用戶營銷，也取得了非常亮眼的成績。在2022年1-10月份，奇瑞新能源累計銷量突破20萬，同比增長182%，接近去年全年新能源汽車銷量的2倍。

對于如何評價今年奇瑞新能源的表現，鮑思語表示，當前新能源汽車市場仍以入門級用戶與增換購用戶為主，呈現出兩頭大，中間小的“啞鈴型”市場結構。即啞鈴兩端的微型車和高端豪華車依然是市場的主力軍。奇瑞新能源目前主要聚焦小車市場，從企業角度看，整體表現達到預期，表現比較優秀。

不可否認的是，奇瑞新能源2022年憑借QQ冰淇淋和奇瑞小螞蟻拿下近200%的增長實屬精彩。而這種成績下，奇瑞新能源再度推出一款微型純電小車無界Pro，這是否意味著奇瑞新能源未來還將繼續專注小車市場？

對于這些疑問，鮑思語也做出回答：“我們目前車型是以小車為主，后面我們也在思考，小車品牌要長期堅持下去。”

他還強調，智能化下半場，用戶對車型升級訴求越來越高，未來奇瑞新能源將以智能、精品作為定位，以剛剛上市的奇瑞無界Pro為例，這是一款擁有20萬元級以上智能化水平且內飾精致程度很高的微型純電小車。智能化是時代必然趨勢。奇瑞新能源將會全方位朝著這個趨勢發展，成為“全球精品智能純電小車引領者”。

但在競爭白熱化的當下，奇瑞新能源要如何去做一個引領者？鮑思語認為，從整個賽道布局和奇瑞無界Pro上市，到下一代智能小車的發布，奇瑞新能源具備成為行業引領者的條件。從技術層面而言，無論是操作系統還是軟硬件、架構、芯片等，奇瑞新能源都已有多年布局和技術儲備。而在營銷層面，奇瑞新能源也將與消費者共創，將這種技術積累和布局廣而告之，真正做到行業引領者的小車品牌。

另一方面，作為“啞鈴型”的另一頭的主力軍，高端車型的銷量也在逐步攀升，這也使得很多車企開始著手布局高端新能源汽車市場細分領域，除了能覆蓋更廣的消費群體和獲得更高的銷量數據，車企也希望可以借此樹立品牌更高形象。所以，對于當前以小車為主的奇瑞新能源，未來是否會有高端拓展計劃這一問題也讓人十分關注。

對此，鮑思語給出了肯定答案，iCar生態科技品牌是一定會有高科技、高生態融合的高端產品。他還透露，關于未來高端品牌將會在明年上海車展期間計劃有更全面的發布。

圍繞小車品牌和高端品牌及多品牌戰略等話題，鮑思語表示，做強小車品牌，同時將在高端車型有所表現。奇瑞新能源首先會在小車品牌上有所突破。因為“無論是中國廣大用戶對車的訴求，還是女性用戶對更高品質更智能化產品的需要，包括全球的下一步發展，小車方面必然會有巨大的需求。”對于高端品牌，雖沒太多信息透露，但可以肯定的是，明年對于奇瑞新能源，將會是非常精彩的一年。

掌握核心技術 制勝智能化下半場

在智能化下半場，奇瑞新能源錨定“全球精品智能純電小車引領者”定位，借助奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋以及無界Pro等實力車型，堅持朝著全球、精品、智能的方向邁進。想要實現這些目標，最根本的就是繼續強化核心技術儲備和技術產業布局。

關于奇瑞新能源關于智能化的技術儲備，周定華表示，奇瑞一直在致力于技術積累，包括打造先進一流的研發團隊，不僅擁有深厚的三電核心技術，在智能化方面，奇瑞新能源五年前就布局了雄獅科技、核心零部件、芯片級制成等的核心技術和生產，這些技術都支撐了未來智能化提升。下一階段，奇瑞新能源還會深耕整車集成化，同時全棧自研軟硬件技術解耦，讓整體技術快速跟上。奇瑞20余年先進技術的積累，在智能化下半場，可以更好地反哺到奇瑞新能源小車上。

而關于軟硬件解耦還是軟硬件一體的爭論，周定華給到更專業的解讀，軟硬件解耦是消費需求和技術發展的必然趨勢，如果不做，肯定會落后。想要讓車型智能化應用越來越新，做到千人千面，整體趨勢就是軟硬件分離，在操作系統做好功課，下足功夫。

對于智能化核心之一的自動駕駛話題，周定華也介紹道，奇瑞新能源已經投資了地平線等很多頭部自動駕駛的公司。“我們現在布局了全面的駕艙融合，就是智能駕駛和座艙的融合，讓人可以直接感知到智能駕駛。”他認為，自動駕駛不需要嚴格去定義，而是能給到用戶最好的體驗，并且隨著技術和算法的發展去逐步完善，去升級迭代。

另外，眾所周知，想要達到智能化配置豐富，技術成本肯定不低，但新上市的奇瑞無界Pro卻實現了10萬元級的價格媲美20萬元級智能車的越級體驗，又是如何實現的呢？周定華解釋稱奇瑞新能源是基于未來的產品和未來的消費去做的智能化產品。一方面奇瑞將供應鏈垂直整合，做到極致，就是將核心技術掌握在自己手中，然后將軟硬件分解，采用分層標準化生產；另一方面，奇瑞還將二三級供應鏈全部轉成一級供應鏈，這些布局支撐了供應鏈垂直整合，再加上未來平臺化布局，整體整合，將成本壓縮做到極致。

整體而言，智能化的到來，讓中國新能源汽車市場內卷再上一個新高度，而作為智能化核心的自動駕駛、智慧座艙等，也成為各個車企之間真正實力的競技角逐場，奇瑞新能源加速在智能化技術上的儲備和布局，讓我們有機會看到未來純電小車智能化的更高階形態。

做強小車品牌 提升市場整體競爭實力

2022年，中國新能源汽車市場保持了持續較強的增長。9月份新能源車國內零售滲透率31.8%，王磊預估，2023年新能源汽車市場綜合全年滲透率可以期望突破40%，在市場向好的大趨勢下，奇瑞新能源也將陸續發布新品牌、新產品，整體銷量目標預計可以達到40萬臺。

另外關于奇瑞新能源是有做混動車型的打算，王磊也給到了肯定回答，預計明年會推出一款尺寸更大一點的車型，繼續加碼純電小車市場發展。與此同時，鮑思語還透露，奇瑞新能源將從增程、混動、純電、氫能源四個方向全面發力。

除了未來新車型的信息，關于QQ冰淇淋和奇瑞小螞蟻的市場表現以及奇瑞無界Pro的市場預期，王磊和鮑思語都做出了詳細解答。奇瑞小螞蟻是當前A00級小車售價最高、賣得最多的微型純電車型，也是奇瑞新能源圍繞高知用戶群體對高品質生活追求而打造的一款自主品牌高端純電小車。

QQ冰淇淋則為向往美好生活的寶媽、年輕人等用戶群體提供了一種更有尊嚴的出行方式，它可以為寶媽們帶來更安全、更貼心呵護的駕乘體驗，具有更好的擴展空間。

奇瑞無界Pro在整個智能化程度以及精致化程度等方面要更加高階，其目標人群不分性別，不分地域，但一定是具有更個性灑脫，肆意生活的狀態。無界Pro的上市，目標就是助力品牌向上，為奇瑞新能源打造發布小車品牌奠定基礎。

而對于新能源市場近期話題度最高的“國補取消”話題，王磊表示，“短期來看肯定會受到影響，但是新能源市場大盤一定向好。”市場驅動下的新能源汽車市場滲透率已經突破30%，未來發展大勢不可逆轉，此時國補的取消也意味著新能源汽車市場已成形，需要將關注度重新拉回到產品品質、用戶服務、研發技術等競爭本質上來。所以陣痛只是短暫的，未來新能源汽車發展還會回到高速增長的狀態，更健康可持續的發展。

不過，伴隨著補貼取消、原材料價格持續上漲等因素影響，新能源汽車市場新一輪“漲價潮”也拉開了序幕，對于大眾比較關注的奇瑞新能源在整體價格帶上的計劃，鮑思語認為，國補取消、原材料價格持續上漲的情況下，車企的壓力確實很大。但是他覺得“如何真正給客戶創造價值，才是我們應該思考的。”

他希望新能源汽車能更匹配客戶出行場景的需求，所以在車型定價選擇上，有一部分車型可能漲價，有一部分車型可能維持原價，有一部分車型也會進行配置調整，來滿足不同用戶群體的需求；同時，奇瑞新能源還將通過多種方案，盡可能地為客戶解決需求問題。

最后

新能源汽車市場如火如荼卻也風云變幻，一方面，新能源汽車對傳統燃油車的替代正在進一步加速，另一方面，智能化下半場已經打響，誰能搶灘成功猶未可知。面對殘酷的市場競爭，奇瑞新能源把握時代機遇，打造“全球精品智能純電小車引領者”品牌定位，做強小車品牌，同時也瞄準高端品牌開啟多品牌戰略發展布局，憑借深厚研發技術積淀，始終面向客戶，追趕更遠大的發展理想。星光不負趕路人，奇瑞新能源已經在精品智能小車領域打下堅實基礎，未來，也將繼續打造屬于自己的“王牌戰隊”。