4月18日，第二十屆上海國際車展盛大開幕。長城汽車攜超過15款重磅智能新能源產品強勢登陸上海車展，其中搭載了咖啡智能新一代座艙系統Cofee OS 2的哈弗梟龍MAX首發亮相，其充滿科技感的內飾和優異的語音交互功能令現場觀眾贊嘆不已。

據官方資料介紹，此次哈弗梟龍MAX 除搭載全新智能四驅電混技術Hi4，在智能化應用上，搭載的Cofee OS 2是長城汽車基于V3.5平臺打造的新一代全自研智能座艙系統，多屏之間可實現聯動、極速喚醒、毫秒級響應、一語十意、多域可見即可說、延時聆聽等多項行業領先的功能，是長城汽車智能化創新成果加速落地的最新體現。

實際上，長城汽車的智能座艙在功能、體驗層面的領先，有其深厚的技術基礎。在研發理念上，長城汽車咖啡智能Coffee OS 2以獨立開發“1個自研框架層”為設計思維，立足App和HAL這“2個自研統一接口”，實現“N種硬件配置+應用服務生態“，并在自研軟件服務基礎上，整合多方生態資源，向下兼容多種高算力平臺，向上可適配長城汽車旗下各大品牌車型，全方位滿足用戶出行體驗需求，帶動主動交互式人車關系升級。

在軟件層面，長城汽車智能座艙已經形成座艙OS、自研語音、自研地圖/導航、自研視覺算法等全鏈路軟件自研能力，為智能汽車研發提供全方位軟件支撐，同時可實現功能性軟件可跟隨用戶需求實時OTA。硬件層面，Coffee OS 2可支持5塊4K顯示屏拖動、16G內存和UFS 2.1協議、1路千兆以太網接口，系統可靠性和應用流暢性都有高度保障，讓用戶盡享“更安全、更便利、更省心、更舒適、更好玩、更懂你”的出行體驗。

除智能座艙外，現在自動駕駛技術亦是汽車智能化繞不開的話題，長城汽車在這方面已取得巨大突破。長城汽車的咖啡智駕，在覆蓋的場景、規模化量產方面，領先國內，支持HWA（高速輔助駕駛系統）、NOH（智慧領航輔助駕駛系統）、城市NOH（城市智慧領航輔助駕駛系統）的功能，也就是業界最高的L3+功能。

目前，長城汽車的乘用車輔助駕駛產品HPilot已經實現了三代快速迭代與對應近20款車型的規模化量產，用戶輔助駕駛行駛里程突破4000萬公里，HPilot2.0 輔助駕駛日均里程使用率達到了12.6%，首款搭載 HPilot3.0 的魏牌新摩卡 DHT-PHEV 也即將重磅上市。同時，長城汽車推出的中國首款可大規模量產落地、重感知城市NOH，已在北京、保定、上海等城市開啟泛化測試，即將量產上車，到2024年有序落地100城。

不僅如此，長城汽車正在快速跨入數據驅動的自動駕駛3.0時代。長城汽車旗下毫末智行搭建的中國首個自動駕駛數據智能體系MANA雪湖，是智能輔助駕駛功能的超強大腦，具備持續進化的感知智能、認知智能、標注、仿真、計算等五大能力，能夠讓智駕系統決策更貼近人類大腦。到2023年4月上旬，MANA 學習時長已經超過56萬小時，相當于人類司機6.8萬年。更值得一提的是，基于MANA數據智能體系，長城毫末剛剛推出了行業首個自動駕駛生成式大模型 DriveGPT 雪湖·海若，成為大模型技術落地自動駕駛新范式，目前DriveGPT 雪湖·海若已經完成基于4000萬公里駕駛數據的訓練，參數規模達1200億。同時長城毫末還建成了中國自動駕駛行業最大的智算中心雪湖· 綠洲(MANA OASIS)，其每秒浮點運算達67億億次，將機器訓練效率提升了100 倍。

如果說電動化是新能源造車的上半場，那智能化就是下半場，更是長城汽車發展的重點。長城汽車布局的咖啡智能2.0，掌握自研全新電子電氣架構、智慧線控底盤、自研座艙系統和智能生態，并自研全球量產能效比最高的自動駕駛計算平臺 IDC 3.0 等智能化核心技術，具備從底層硬件到上層軟件的全面研發能力。而這幾乎是未來整個智能汽車產業縮影的全部智能化核心技術。

當下長城汽車正全面發力智能新能源賽道，在森林生態體系加持下已建立起牢固的核心技術護城河，將下半場的競爭主動權牢牢掌握在自己手中。未來，在“長城智能新能源 更省更遠更安全”的宣言指引下，相信長城汽車將會持續加大智能科技創新研發和人才投入，實現智能化多技術方向持續迭代、融合創新，不斷提升智能化下半場的啟跑實力，為用戶帶來顛覆性體驗，讓更多消費者享受到電動化時代全新智能、舒適的出行方式。