近期，一場寒潮席卷全國，隨著寒潮的來襲，雨雪、冰凍、大風、降溫、沙塵，多種天氣現象悉數登場。2月21日，中央氣象臺先后發布寒潮橙色預警、冰凍黃色預警、暴雪黃色預警、強對流天氣藍色預警及大風藍色預警，本次寒潮影響預計持續到3月初。

春節前一輪低溫雨雪冰凍天氣，不僅造成大量車輛滯留在路上，還造成了多車相撞事故和群死群傷事故。近日新疆、甘肅等地受沙塵暴影響，也出現了車輛滯留受困問題。

當前不少企業迎來復工復產，出行人數增多，車流量加大，在行車過程中如果受到雨、霧、雪、揚塵等惡劣天氣的影響，無疑將會對智能網聯汽車的智能駕駛系統形成挑戰。在遇到上述危險場景時，智能駕駛汽車的輔助駕駛系統還能可靠運行嗎？

為真實驗證和分析智能輔助駕駛功能安全性，作為綜合實力排行前三的國家級智能網聯汽車測試示范區，在專業研究團隊和行業領先的智駕測試能力支撐下，2023年1月，國家智能網聯汽車（長沙）測試區推出了國內首個基于特殊氣象環境和特殊交通參與者的智能駕駛危險場景測評體系—智車信心度（C-IAC），旨在給出一個車輛在危險場景下靠譜的評測結果，幫助消費者認清智能駕駛汽車在真實使用場景下的功能水平。

該測評體系全面、科學地提出了對危險場景下智能輔助駕駛的功能與性能要求、測試方法及評價標準。首期測試場景包括雨、霧、揚塵、夜間逆光、前方貨物跌落、泥漿飛濺六大測試場景。這些場景并非枯燥的技術指標，而是駕駛員開啟智能輔助駕駛功能后經常可能遇到的場景。

測評場景

在2023年，國家智能網聯汽車長沙測試區挑選了市面銷量好、市場保有量高以及智能駕駛功能齊全的9款車型進行了首期智車信心度測評。

測評車型

測評結果

根據9款車型的測評結果顯示，特殊天氣和危險場景對智能網聯汽車的智能駕駛系統影響較大，各車型的表現參差不齊，只有極少數車型的智能駕駛系統能夠從容應對雨天、霧天、夜間逆光等危險場景，大部分車型的智能駕駛系統在常見的雨天和霧天場景下無法準確識別前方目標物并及時剎停，有的車型甚至完全失效；在車載物跌落、泥漿飛濺等特殊場景，基本沒有任何一款車型的智能駕駛系統能夠正常運行。（詳細測評結果請關注智能網聯汽車長沙測試區公眾號查看）

由此可見，市面上部分智能汽車智能駕駛系統在特殊天氣和危險情況下確實存在不足，對于用戶來說，在出行途中要提前了解氣象信息，科學規劃行駛路線，避開惡劣天氣時段、路段，在惡劣天氣和危險場景下行車需專注對待。

雨中“鬼探頭”場景

在消費者日常用車時，真實的道路情況還要遠比測試場景更為復雜多變。通過對大量交通事故的分析和駕乘人員的走訪，在過去一年測試研究的基礎上，國家智能網聯汽車(長沙)測試區在2024版C-IAC規程還新增了雨霧天氣多目標識別、夜間遮擋、雨中鬼探頭、高速作業車目標物、復雜十字路口等多個事故高發的危險場景；在泊車部分還新增了多個特殊泊車場景，通過更加科學、豐富的場景，形成一張更為全面測評汽車安全性與智能化的考卷，進一步考驗智能駕駛功能在復雜危險場景下的表現。

前方車輛切處遇靜止高速作業車場景示例

同時，針對智能汽車的智駕功能，新版的C-IAC規程還將從消費者的角度出發,不僅僅關注智駕功能的穩定表現,還關注使用過程的舒適性。例如自動緊急制動系統AEB功能制動的平穩性如何？智能制動時離前車距離是否對駕乘人員造成緊張感？在進行緊急制動時是否有足夠的時間提示？如車輛無法識別，不能智能制動交于人工接管的反應時間是否足夠、人工接管的提示是否到位等一系列問題。引入“是否有碰撞預警、剎停后距離目標物的距離、減速度變化率、側向加速度”等評價指標，更加科學、全面地評估智能駕駛系統對復雜路況的適應性、安全性和舒適性，全力守護消費者的用車安全和舒適性。

新的一年，國家智能網聯汽車長沙測試區將繼續對市面熱銷的智能網聯車型進行中立、公正、專業、權威的研究，持續完善國內首個智能網聯汽車危險場景測評規程和體系，為消費者安全選車用車以及智能網聯汽車設計優化提供有效依據，促進中國智能網聯汽車產業健康快速發展。