一船新鮮海貨從海上運至碼頭,再送至市場和中轉站,為保證海鮮存活率與新鮮度,用時越短越好,因此海鮮運輸車的“運輸速度、承載能力、工作效率”變得相當關鍵;同時,海鮮產品與海水海風的侵蝕也對運輸工具的抗腐蝕性有著近乎苛刻的要求。甚至可以說,一輛“能裝、快跑、耐用”的載具,是海鮮生意成功的關鍵。拓陸者堅持以客戶為中心,市場為導向,深諳海產品運輸用戶痛點,結合海鮮運輸場景使用需求,打造定制化海運版車型。拓陸者海運版車型也將于本月底正式上市,此舉再次證明拓陸者通過浸入式的場景化研究,持續深耕細分市場,開啟國內皮卡行業的全面定制化時代。

靠海吃飯,定制化“海王”橫空出世

既然海產品對于運輸載具的要求如此之高,輕卡、微卡、微面等車型在靈活性上欠佳,難保運輸效率。在升級國六大勢所趨、皮卡國內有望全面解禁的政策環境下,入手一臺“專為海鮮而生”的寬體大皮卡才是“靠海吃飯”的明智之選。而即將與本月底上市的拓陸者海運版皮卡將會是用戶不錯的選擇。

海鮮運輸對工具車的動力有著嚴苛的要求。拓陸者海運版車型則在動力方面充分兼顧用戶需求,將用戶的利益最大化。海運版車型包括拓陸者馭途、勝途和福田新征服者3三款改裝車型。最大功率高達120kW,峰值扭矩達390N•m。充沛動力可保證運輸車在滿載的情況下也能暢行無阻,以便用戶在最短的時間內,以最快的速度完成運輸工作,保證運輸效率和貨物的新鮮性。值得一提的是,拓陸者海運版車型搭載的歐康動力系統,源于康明斯百年技術特點,一步到位滿足國六b排放標準,具有高效動力的同時油耗也降到最低,進一步為客戶精打細算、減少運輸成本,滿足海鮮生意用車“快跑、高效、節油”等需求,輕松實現效益最大化。

定制化時代就得“能裝”下大場面

海鮮運輸車對于裝載量的要求同樣嚴苛,“更大的載貨量、單次能運送更多的海鮮”代表著更高的載貨效益與生產效率,省時省力省油,這才是海鮮客戶最想看見的。拓陸者就深諳此理,此次海鮮版貨箱采用容量更大的平底長箱,確保貨箱無鼓包,讓有效載貨容積增加290L,提升高達10%,在同等條件下可承載更多貨品,運送更多的海鮮水產品貨物。

海水、海風對載具的侵蝕,想必是讓海鮮客戶最頭疼的問題,如果說最初的生銹只影響美觀,那進一步的腐蝕則會極大影響駕乘安全性與車輛使用期。經過德國工業4.0+智能工廠涂裝車間電泳線工藝處理,拓陸者皮卡整車防腐防銹高達10年。此外,拓陸者海運版采用先進工藝工法與航母級的防腐涂料,在車身、貨箱及底盤等相關部件加強了防腐防銹處理,但凡是海水有可能接觸到的區域“全都不放過”,讓全車的耐腐蝕性一舉提升60%、可多用6年,大幅降低車身耗損、節省維修保養成本,完美貼合海鮮客戶的使用需求,真正實現了“不怕海水浸泡”。用由內而外的高品質,共同成就了“海鮮運輸專家”。

總體看來,拓陸者專門針對海鮮市場的皮卡,在行業內屬于創新之舉,全面開啟皮卡商業定制化時代,并始終代表中國定制化皮卡的領先水準,是“國際品質,中國實力”最有力的鑒證,想必此次拓陸者海運版車型面市將會再創一輪銷售旺點,更多詳細信息將在本月底正式揭曉,敬請持續關注。