重慶汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)新趨勢(shì)

    今后一段時(shí)間和汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)有關(guān)的重慶戰(zhàn)略有些什么新的變化、新的內(nèi)涵，我想在這里也跟大家做幾個(gè)介紹，大家可以關(guān)注：

    第一，我們現(xiàn)在發(fā)展了渝新歐的火車(chē)、鐵路大通道，國(guó)家的規(guī)范名稱(chēng)叫做“渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道”，這是國(guó)務(wù)院的叫法，我們平時(shí)就叫“渝新歐歐亞大陸橋”，這個(gè)鐵路，十年前、二十年前早就有，因?yàn)殡]海線的鐵路到新疆早就有，新疆到俄羅斯、到歐洲的鐵路早就有，但以前沒(méi)有作為歐亞大陸橋，為什么呢？因?yàn)橐郧拌F路涉及到六七個(gè)國(guó)家，每個(gè)國(guó)家的海關(guān)沒(méi)有大通關(guān)，一個(gè)國(guó)家關(guān)檢了，再一個(gè)國(guó)家關(guān)檢，一路過(guò)去七八個(gè)國(guó)家都關(guān)檢，商品運(yùn)行不方便，鐵路運(yùn)行涉及歐亞的各個(gè)國(guó)家，每個(gè)國(guó)家的鐵路運(yùn)行時(shí)刻表里都沒(méi)有你這個(gè)班列，開(kāi)過(guò)去是極慢的慢車(chē)，所以這條路的運(yùn)行條件以前不具備，最近幾年在國(guó)家支持下，在西部大開(kāi)發(fā)推動(dòng)下，我們實(shí)現(xiàn)了渝新歐六七個(gè)國(guó)家海關(guān)的“一卡通”，或者說(shuō)便捷通關(guān)，規(guī)范一點(diǎn)的名字叫“歐亞大陸橋安智貿(mào)協(xié)議”，就是安全智能貿(mào)易的協(xié)議，這里面的關(guān)鍵是對(duì)任何汽車(chē)或商品提供者，進(jìn)出口業(yè)主一次報(bào)關(guān)、一次驗(yàn)關(guān)、一次放行。對(duì)各個(gè)國(guó)家海關(guān)來(lái)說(shuō)，一個(gè)國(guó)家的關(guān)檢，各個(gè)國(guó)家互認(rèn)，關(guān)檢形成的信息在信息平臺(tái)上共享，我這個(gè)關(guān)檢過(guò)了到你那里出口，一千公里、兩千公里、一萬(wàn)公里國(guó)家的海外，幫我看一下，叫做執(zhí)法互助，這樣就形成了一個(gè)跨洲的歐亞大陸橋。

    有了這個(gè)概念以后，我們就改變了貿(mào)易物流的概念，我們搞營(yíng)銷(xiāo)的當(dāng)然和物流，和貿(mào)易方式有關(guān)個(gè)，這100年中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易一江春水向東流，西部的貨總是運(yùn)到沿海，沿海再走向世界，特別是汽車(chē)，不大可能用飛機(jī)空運(yùn)買(mǎi)賣(mài)，國(guó)外的車(chē)到中國(guó)，中國(guó)的車(chē)到國(guó)外，一定是通過(guò)海運(yùn)，這樣就形成了貿(mào)易營(yíng)銷(xiāo)的格局，現(xiàn)在這個(gè)貿(mào)易營(yíng)銷(xiāo)格局，藍(lán)色文明，應(yīng)該是雙管齊下，既有藍(lán)色文明，又有我們古老的絲綢之路，貿(mào)易格局可以從重慶和歐洲之間聯(lián)絡(luò)起來(lái)。

    這件事很重要，把重慶的汽車(chē)整車(chē)制造基地從中低檔轎車(chē)制造提升到了高檔車(chē)的轎車(chē)制造，什么概念呢？福特跟我們合作了十年，過(guò)去十年一直在中國(guó)重慶生產(chǎn)中低品牌的車(chē)，問(wèn)他為什么不生產(chǎn)高檔車(chē)？他說(shuō)我生產(chǎn)高檔車(chē)的零部件只有歐洲能提供。那我如果把歐洲零部件運(yùn)到沿海，再?gòu)难睾�兩三千公里運(yùn)到重慶，組裝了高檔車(chē)又拿到沿海銷(xiāo)售，這樣不合算，所以，如果我有高檔車(chē)的制造基地，我也會(huì)放在沿海地區(qū)，在內(nèi)陸，我們的零部件制造，中低檔的能直接本地化，他覺(jué)得比較合理，但有了渝新歐以后，歐洲高檔車(chē)福特的零部件，一個(gè)火車(chē)運(yùn)過(guò)來(lái)就可以裝很多，這樣在重慶就可以開(kāi)始生產(chǎn)福特的高檔車(chē)。一臺(tái)高檔車(chē)生產(chǎn)起來(lái)后，本地的零部件廠商跟著高檔車(chē)的規(guī)格，零部件的水平也會(huì)進(jìn)一步提高，所以渝新歐改變了重慶生產(chǎn)中低檔車(chē)，沒(méi)有生產(chǎn)高檔品牌車(chē)的情況，這是渝新歐的一方面，大家可以關(guān)注這件事。

    第二，渝新歐又帶來(lái)一個(gè)新的變化，我們可以成為歐洲車(chē)整車(chē)進(jìn)口的口岸，如果是美國(guó)車(chē)，當(dāng)然可以通過(guò)海洋運(yùn)輸，通過(guò)太平洋到沿海，再進(jìn)入中國(guó)，盡管中國(guó)已經(jīng)成為了近2000萬(wàn)輛車(chē)的生產(chǎn)基地，但以中國(guó)人的喜好，每年還是有大量進(jìn)口品牌車(chē)進(jìn)入，每年整車(chē)進(jìn)口里70%以上是歐洲的車(chē)，如果從歐洲運(yùn)到沿海再到內(nèi)陸，這個(gè)物流是原來(lái)的格局，現(xiàn)在就可以從歐洲直接火車(chē)運(yùn)到重慶，再?gòu)闹貞c到內(nèi)陸其它地方，這樣，重慶就可以成為整車(chē)進(jìn)口的口岸，橋頭堡，中國(guó)原來(lái)的幾大汽車(chē)可以允許整車(chē)進(jìn)口的口岸都在沿海，內(nèi)陸從來(lái)沒(méi)有過(guò)，也沒(méi)這么想過(guò)，以后這個(gè)地方就有了條件，這是第二個(gè)變化。

    再跟著是重慶最近幾年的開(kāi)放高地建設(shè)形成了兩個(gè)保稅區(qū)，保稅區(qū)除了搞保稅的組裝、來(lái)料加工、制造以外，更重要的功能是搞保稅的展示、保稅的貿(mào)易、保稅內(nèi)銷(xiāo)外銷(xiāo)之間的差額收稅以及保稅區(qū)里的離岸金融結(jié)算等，這些保稅業(yè)務(wù)的展開(kāi)跟我們的汽車(chē)也有關(guān)聯(lián)，有些汽車(chē)展示一個(gè)星期幾天是一回事，如果比較長(zhǎng)周期的放櫥窗展示是保稅的，如果有人訂貨，買(mǎi)的時(shí)候再補(bǔ)個(gè)稅，變成內(nèi)銷(xiāo)，這方面保稅區(qū)的功能也是可以充分利用的。

    同時(shí)，重慶為了促進(jìn)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)變化，又進(jìn)一步的跟中國(guó)銀監(jiān)會(huì)申請(qǐng)了汽車(chē)金融公司的牌照，在去年初我們正式成立了汽車(chē)金融公司，由我們重慶的幾大汽車(chē)廠商一起投資，形成了一個(gè)全國(guó)性的汽車(chē)銷(xiāo)售過(guò)程中能夠搞按揭貸款的汽車(chē)金融公司，我想，現(xiàn)在銷(xiāo)售和金融相結(jié)合當(dāng)然也是能夠非常好促進(jìn)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)的，這個(gè)公司一年多下來(lái)發(fā)展?fàn)顩r良好，我們有信心在2020年以前讓它成為中國(guó)三大汽車(chē)金融公司之一。

    還有一件事值得一提，現(xiàn)在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)隨著電子商務(wù)、云計(jì)算的發(fā)展而發(fā)展，我們說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)代信息系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們以前的營(yíng)銷(xiāo)方式也發(fā)生了新的變化，除了B2B，B2C以外，現(xiàn)在有了越來(lái)越多的C2B，老百姓拿著手機(jī)在自己的終端上看著汽車(chē)的展示，看著汽車(chē)的狀況后訂貨，訂貨以后廠家根據(jù)這個(gè)訂貨定制汽車(chē)，生產(chǎn)出來(lái)后用多長(zhǎng)時(shí)間送到你手上，這個(gè)過(guò)程適合一個(gè)地方，跟是不是云計(jì)算的數(shù)據(jù)中心，跟大數(shù)據(jù)集中地有關(guān)，重慶作為中國(guó)內(nèi)陸中心城市正在推進(jìn)全球云計(jì)算數(shù)據(jù)中心集聚高地的目標(biāo)和這份事業(yè)的發(fā)展。

    這件事我們已經(jīng)推了三年，應(yīng)該說(shuō)是卓有成效，目前為止，到5月底，重慶已經(jīng)形成了30萬(wàn)臺(tái)服務(wù)器，我講的是全球各種云計(jì)算數(shù)據(jù)處理的廠商在重慶的建設(shè)量，合同量是30萬(wàn)臺(tái)，已經(jīng)竣工投入使用的有十幾萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)到2015年，這30萬(wàn)臺(tái)全部建設(shè)成功，到2015年時(shí)我們合同的簽定可能會(huì)往50萬(wàn)臺(tái)走，而竣工使用的是30萬(wàn)臺(tái)，我們的目標(biāo)，2020年會(huì)達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)的服務(wù)器形成運(yùn)轉(zhuǎn)。